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3章 貨物生產(chǎn)和貿(mào)易管理 

 3.5 國際貿(mào)易術(shù)語

3.5.1國際貿(mào)易術(shù)語的概念及其作用

1)國際貿(mào)易術(shù)語的概念

2)國際貿(mào)易術(shù)語的作用

3)國際貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系

4)有關(guān)國際貿(mào)易術(shù)語的國際慣例

3.5.22010年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

12010版的主要變化

1)數(shù)量從13個減至11

2)新增兩個貿(mào)易術(shù)語:dat(運輸終端交貨)、dap(目的地交貨)

13種貿(mào)易術(shù)語劃分為4組,先注意表4-1p258

2)貿(mào)易術(shù)語下的費用劃分(表3-1

3)各種貿(mào)易術(shù)語項下,買賣雙方的責(zé)任和義務(wù)的具體內(nèi)容

1)e

exw:工廠交貨。賣方在其所在地(工廠或倉庫)將貨物交付買方。買方承擔(dān)自賣方的所在地將貨物運至預(yù)期目的地的全部費用和風(fēng)險。

指當(dāng)賣方在其所在地或其他指定的地點(如工場、工廠或倉庫)將貨物交給買方處置時,即完成交貨,賣方不辦理出口清關(guān)手續(xù)或?qū)⒇浳镅b上任何運輸工具。 該術(shù)語是賣方承當(dāng)責(zé)任最小的術(shù)語。買方必須承當(dāng)在賣方所在地受領(lǐng)貨物的全部費用和風(fēng)險。

但是,若雙方希望在起運時賣方負責(zé)裝載貨物并承當(dāng)裝載貨物的全部費用和風(fēng)險時,則須在銷售合同中明確寫明。在買方不能直接或間接的辦理出口手續(xù)時,不應(yīng)使用該術(shù)語,而應(yīng)使用fca,如果賣方同意裝載貨物并承當(dāng)費用和風(fēng)險的話。

2)f

fca:貨交承運人(……指定地點)是指賣方只要將貨物在指定的地點交給買方指定的承運人,并辦理了出口清關(guān)手續(xù),即完成交貨。

fas:裝運港船邊交貨。指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊, 從這時起買方須承擔(dān)貨物滅失或損壞的全部費用和風(fēng)險, 另外買方須辦理出口結(jié)關(guān)手續(xù)。

fob:裝運港船上交貨。指賣方負責(zé)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。其相關(guān)風(fēng)險以貨物是否越過船舷來區(qū)分。

fob成交,由買方負責(zé)派船接運貨物,賣方應(yīng)在合同規(guī)定的裝運港和規(guī)定的期限內(nèi),將貨物裝上買方指定的船只,并及時通知買方。貨物在裝船時越過船舷,風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。在fob條件下,賣方要負擔(dān)風(fēng)險和費用,領(lǐng)取出口許可證或其他官方證件,并負責(zé)辦理出口手續(xù)。

3)c

cif:成本加保險費、運費。成本加保險費、運費,指賣方負責(zé)租船或訂艙,支付到目的港的運費,以及負責(zé)辦理從裝運港島目的港的貨運保險,支付保險費,以及辦理貨物出口結(jié)關(guān)手續(xù)等。

cfr:成本加運費。cfr是指賣方必須在合同規(guī)定的裝運期內(nèi),在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上,負擔(dān)貨物越過船舷為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風(fēng)險,并負責(zé)租船或訂艙,支付抵達目的港的正常運費。

cpt:運費付至。是指賣方應(yīng)向其指定的承運人交貨,支付將貨物運至目的地的運費,辦理出口清關(guān)手續(xù)。亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其他費用。

cip:運費、保險費付至。cip是指賣方向其指定的承運人交貨,但賣還必須支付將貨物運至目的地的運費,亦即買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險和額外費用。但是,按照cip術(shù)語,賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風(fēng)險的保險。

4)d

dap:目的地交貨。

dat:運輸終端交貨運輸

ddp:完稅后交貨。指賣方在指定的目的地,辦理完進口清關(guān)手續(xù),將在交貨運輸工具上尚未卸下的貨物交與買方,完成交貨。

3.5.3國際貿(mào)易術(shù)語的選用:(了解)

  國際貿(mào)易術(shù)語的選用應(yīng)考慮以下因素:

  1)運輸條件;

  2)貨源情況;

  3)運費因素;

  4)運輸途中的風(fēng)險;

  5)辦理進出口貨物結(jié)關(guān)手續(xù)的難度。

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