第五節(jié) 國際貨物運輸
主要運輸方式有：海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、公路運輸、管道運輸、集裝箱運輸、國際多式聯(lián)運等。
一、海洋運輸
※海洋運輸?shù)闹饕攸c：
運載能力大，而且運費比較低。所以，我國出口貨物絕大部分使用海洋運輸。
※海洋運輸方式：按經(jīng)營方式不同，海洋運輸方式可分為：班輪運輸和租船運輸兩種
（一）班輪運輸
1、概念：班輪運輸又稱定期船運輸，簡稱班輪，它是在一定的航線上，在一定的停靠港口，定期開航的船舶運輸。
2、特點：（考點）
班輪運輸?shù)奶攸c可概括為“四固定一負責”
a.“四固定”：即固定航線、固定港口、固定船期、相對固定的運費率。
b.“一負責 ”：即貨物由班輪公司負責配載和裝卸，運費內(nèi)包括裝卸費用，承運人和托運人不計算滯期費和速遣費。
c.承運人和托運人雙方的權(quán)利義務和責任豁免以簽發(fā)提單條款為依據(jù)。
3、班輪運費的構(gòu)成
運費總額 = 基本運費
+ 附加費
（1）基本運費
按班輪公司的運價表計算。運價表包括：貨物名稱、計算標準、等級三個部分。
班輪運費計收標準分為：
①按貨物的實際重量計收運費，運價表中用“w”表示，（稱為重量噸）
②按貨物的體積/容積計收，運價表中用“m”表示（稱為尺碼噸）
③按重量或體積從高計收，運價表中用w/m表示
④按商品價格計收，稱為從價運費，運價表中用“a.v表示”
⑤在重量噸、尺碼噸和從價運費中選擇最高的一種標準計收，用“w/m
or a.v”表示
⑥按貨物的重量或體積，再加上從價運費計算，運價表中用“w/m
plus ad.val.”表示
⑦按貨物的個數(shù)或件數(shù)計收
⑧由貨主和船公司議定，在運價表中用“open”表示
（2）附加運費
按規(guī)定除基本運費外加收的費用。
①超重附加費
②超長附加費
③直航附加費
④轉(zhuǎn)船附加費
⑤港口擁擠附加費
⑥選港附加費
⑦港口附加費
⑧燃油附加費等
（二）租船運輸
是指租船人向船東租賃船舶用于貨物的運輸。分為：定期租船和定程租船兩類。
（1）定期租船（time
charter）
定期租船又稱期租船。它是以時間為基礎的租賃船舶方式，即船舶所有人將船舶出租給承租人，供其使用一定時期，承租人向船主支付租金的租船運輸方式。
（2）定程租船（voyage
charter）
①含義：定程租船又稱：程租船或航次租船，是指按航程租賃的方式。
是指由船舶所有人負責提供船舶，在指定港口之間進行一個航次或數(shù)個航次，承運指定貨物的租船運輸。
②定程租船就其租賃方式的不同可分為：
a、單航次租船； b來回航次租船； c連續(xù)航次租船； d連續(xù)來回航次租船
③定程租船合同一般包括下面幾個方面的內(nèi)容
a、運費 b、裝卸費 c、裝卸時間 d、滯期費和速遣費（概念要掌握）
程租船合同對于裝卸費負擔的劃分，大體有以下5種規(guī)定方法：（重要考點）
a、liner terms 也成班輪條件，船方負責裝卸費。
b、f.o ( free out) 船方負責裝貨費用，不負責卸貨費用。
c、f. i (free in) 船方負責卸貨費用，不負責裝貨費用。
d、f.i.o ( free in and out) 船方不負責貨物的裝卸費用。
e、f.i.o.s.t. (free in and out
stowed and trimmed) 船方不負責貨物的裝卸、理艙、和平艙費用。（全部由租船方來付款）。
（三）海洋貨物運輸操作流程（理解掌握）
1、海運出口運輸和報關程序
（1）訂艙和報關委托。（出具委托書，委托貨代公司）
（2）編制和遞送出口托運單
（3）簽發(fā)裝貨單，確認運輸合同
（4）貨物集中港區(qū)
（5）報關
（6）海關放行
（7）將蓋有放行章的裝貨單遞交給船公司港區(qū)倉庫
（8）裝船
（9）簽發(fā)收貨單（貨裝完畢，理貨組長與船方大副共同簽署收貨單）
（10）簽發(fā)提單（船公司根據(jù)收貨單簽發(fā)提單）
2、海運進口運輸和報關程序
（1）進口人首先從出口人處或者由銀行轉(zhuǎn)交取得海運正本提單
（2）貨物到港后，船公司或其代理人通知進口人提貨
（3）同時將貨物卸離海輪運至海關監(jiān)管倉庫或者其他海關監(jiān)管場所
（4）進口人將正本提單交至船公司或其代理人，換取提貨單
（5）向海關申報
（6）海關審核無誤后，在提貨單加蓋放行章