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第二節(jié)  航空運(yùn)輸市場供給分析

知識點(diǎn)一：航空運(yùn)輸市場供給的概念

供給是與需求相對稱的概念。需求是對消費(fèi)者而言，供給是對生產(chǎn)者而言。

航空運(yùn)輸市場供給是指生產(chǎn)者愿意并且能夠售出的航空運(yùn)輸服務(wù)量。

這個定義包括兩個方面的內(nèi)涵：一是生產(chǎn)者有銷售航空運(yùn)輸服務(wù)的愿望，二是生產(chǎn)者有提供航空運(yùn)輸服務(wù)的能力。如果運(yùn)輸生產(chǎn)者不愿意銷售航空運(yùn)輸服務(wù)，或者沒有生產(chǎn)能力提供航空運(yùn)輸服務(wù)，都不能構(gòu)成航空運(yùn)輸市場供給。

 

例題

例題一：航空運(yùn)輸市場供給是指生產(chǎn)者（   ）的航空運(yùn)輸服務(wù)量。

a．愿意售出

b．愿意并且能夠售出

c．能夠售出

d．根據(jù)需求量售出

【答案】b

【答案解析】航空運(yùn)輸市場供給是指生產(chǎn)者愿意并且能夠售出的航空運(yùn)輸服務(wù)量。

 

知識點(diǎn)二：航空運(yùn)輸市場供給的特點(diǎn)

1.運(yùn)輸供給的整體不可分性

2.運(yùn)輸供求的平衡難以控制

3.運(yùn)輸供給的部分可替代性

4.運(yùn)輸供給的外部性

知識點(diǎn)三：影響航空運(yùn)輸市場供給的主要因素

1.航空運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格

航空運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格不僅影響消費(fèi)者的需求，也影響廠商的供給。

2.生產(chǎn)要素的價(jià)格(即生產(chǎn)企業(yè)的成本)

一般而言，生產(chǎn)要素包括勞動、土地和資本三大基本要素。生產(chǎn)要素的價(jià)格發(fā)生變化，航空運(yùn)輸服務(wù)的供給量也會發(fā)生變化。

3.生產(chǎn)技術(shù)

生產(chǎn)技術(shù)影響航空服務(wù)量增加規(guī)模和速度。

 

例題

例題二：影響航空運(yùn)輸市場供給的主要因素中，生產(chǎn)要素的價(jià)格也稱為（    ）。

a. 航空運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格       b. 航空運(yùn)輸服務(wù)價(jià)值

c. 生產(chǎn)企業(yè)的成本           d. 運(yùn)輸供給的成本

【答案】c

【答案解析】生產(chǎn)要素的價(jià)格就是生產(chǎn)企業(yè)的成本。

 

知識點(diǎn)四：航空運(yùn)輸市場供給曲線

1、供給表與供給曲線

供給表是假定影響供給的其他因素不變，反映供給與價(jià)格之間關(guān)系的表格。它一般由兩列多行組成，其中一列是某種商品或服務(wù)的不同價(jià)格水平，另一列是該商品或服務(wù)在各種價(jià)格水平上的供給量。

 

供給曲線

供給曲線是描述商品或服務(wù)的價(jià)格與其供給量之間關(guān)系的曲線，是根據(jù)供給表的內(nèi)容生成的。其縱軸表示商品或服務(wù)的價(jià)格，橫軸表示商品或服務(wù)的供給量。由于價(jià)格與供給量之間存在正相關(guān)關(guān)系，產(chǎn)品或服務(wù)的價(jià)格越高，其供給量越多，所以供給曲線是一條向右上方傾斜的曲線。

 

供給變化

2、供給變化與供給曲線的移動

供給量變化是指在影響供給的其他因素不變的前提下，由于航空運(yùn)輸服務(wù)價(jià)格變化引起生產(chǎn)廠商在某一時(shí)刻對航空運(yùn)輸服務(wù)供給量的變化，它表現(xiàn)為沿著供給曲線從一點(diǎn)移動到另一點(diǎn)。

供給變化則是指上述假定的前提發(fā)生了變化，導(dǎo)致生產(chǎn)廠商在同一價(jià)格水平上的供給量發(fā)生變化，它表現(xiàn)為供給曲線的移動。

 

例題

例題三：供給曲線是描述（  ）

a.商品供應(yīng)量隨時(shí)間變化的曲線   

b. 商品供應(yīng)量與需求之間的曲線

c.商品供應(yīng)量與其價(jià)格之間的曲線    

d. 商品供應(yīng)量與原料價(jià)格之間的曲線

【答案】c

【答案解析】供給曲線是描述商品或服務(wù)的價(jià)格與其供給量之間關(guān)系的曲線，是根據(jù)供給表的內(nèi)容生成的。

 

知識點(diǎn)五：航空運(yùn)輸市場供給的價(jià)格彈性

1、定義與計(jì)算公式

航空運(yùn)輸供給價(jià)格彈性是指航空運(yùn)輸市場供給量對于航空運(yùn)輸價(jià)格變化作出的反應(yīng)程度，等于航空運(yùn)輸供給量變化百分比除以航空運(yùn)輸價(jià)格變化百分比。（公式類似于航空運(yùn)輸市場需求的價(jià)格彈性）。

 

彈性類型

2、供給價(jià)格彈性類型

根據(jù)供給的價(jià)格彈性的大小，可將其劃分為三個基本類別：

缺乏彈性的供給：當(dāng)供給價(jià)格彈性小于1，即供給量變動百分比小于價(jià)格變動百分比時(shí)；

富有彈性的供給：當(dāng)供給價(jià)格彈性大于1，即供給量變動百分比大于價(jià)格變動百分比時(shí)；

單位彈性的供給：當(dāng)供給價(jià)格彈性等于1，即供給量變動百分比與價(jià)格變動百分比相同時(shí)。

供給價(jià)格彈性取決于賣者改變他們生產(chǎn)的物品產(chǎn)量的伸縮性，例如，海灘土地供給缺乏彈性是因?yàn)閹缀醪豢赡苌a(chǎn)出土地，相反，汽車這類制成品供給富有彈性。

 

彈性的因素

3、決定供給價(jià)格彈性的因素

（1）生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍大小

運(yùn)輸服務(wù)就是使運(yùn)輸對象發(fā)生空間位移，但由于個別運(yùn)輸需求的差異性，導(dǎo)致對運(yùn)輸服務(wù)的生產(chǎn)要素（如所需的運(yùn)輸工具、設(shè)備等）的差異性。如果生產(chǎn)要素適應(yīng)運(yùn)輸需求的范圍大，則供給彈性就大;反之，供給彈性就小。

 

難易程度

（2）調(diào)整運(yùn)力的難易程度

一般來說，能夠根據(jù)價(jià)格的變動靈活調(diào)整運(yùn)力的產(chǎn)業(yè)，其供給價(jià)格彈性大;反之，其價(jià)格彈性就小

（3）運(yùn)輸成本增加幅度大小

如果某種運(yùn)輸服務(wù)增加供給引起的運(yùn)輸成本增加較大，則該種運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性較小，反之，如果增加運(yùn)輸供給引起的成本增加不大，則該種運(yùn)輸供給的價(jià)格彈性大。