第三題

某市一化工廠，占地面積為12.9公頃，企業(yè)有員工140人，主要為周邊村莊百姓。2010年8月14日9時，磺化車間一班次操作工王某和李某按照投料比例加入氯磺酸至反應釜中，加入催化劑和滴加硝基苯后，由于蒸汽壓力不夠，當班沒有進行升溫操作;下一班次同樣沒有進行升溫操作。其中，王某于5月14日剛來到工廠工作，且未取得特種作業(yè)操作證。15日8時另一班次操作人員接班，10時開始對反應釜進行升溫，持續(xù)2h。15日20時，該車間一班次操作工王某和李某接班后檢查反應釜溫度為120。C，繼續(xù)采取保溫措施，16日5時送樣化驗，發(fā)現(xiàn)反應釜中硝基苯含量大于，6%(正常值為小于0.1%)，并未采取任何措施。5月15日21時只有生產(chǎn)車間主任巡視了工人到崗情況。16日07時45分左右，磺化釜回流片式冷凝器搪瓷破裂，鋼板被鹽酸腐蝕穿孔后，造成片式冷凝器循環(huán)冷卻水進入磺化釜，與氯磺酸發(fā)生劇烈反應。

產(chǎn)生大量氯化氫和三氧化硫，溫度和壓力急劇上升，從而引起沖料和爆炸。當場造成王某死亡，2人失蹤，2人受傷。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共22分)：

1.根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報告和調(diào)查處理條例》(國務院令第493號)規(guī)定，該起事故屬于什么事故?應如何成立事故調(diào)查組?

2.分析該化工廠存在的安全管理問題。

3.生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員在安全生產(chǎn)方面有什么義務?

4.壓力容器安全生產(chǎn)技術(shù)的要求有哪些?

第四題

某熱力發(fā)電廠主要生產(chǎn)工藝單元有：儲煤場、煤粉制備系統(tǒng)和輸煤系統(tǒng)，燃燒系統(tǒng)，冷凝水 系統(tǒng)，循環(huán)水系統(tǒng)，除渣及除塵、脫硫系統(tǒng)，汽水系統(tǒng)，配電與送電系統(tǒng)。鍋爐主要設備有：鍋爐、汽輪機、發(fā)電機、磨煤機械裝置、水處理裝置、疏水裝置，發(fā)電廠用燃煤由主煤場滾軸篩送入燃煤鍋爐。脫硫系統(tǒng)包括制氫裝置和氫氣儲罐，制氫裝置為兩套電離制氫設備和6個氫氣儲罐，兩套電離制氫設備存有氫氣數(shù)量分別為50k9和30k9;6個臥式氫氣儲罐體積為20m3，額定壓力為3.2MPa，額定溫度為20℃，作為生產(chǎn)過程整體裝置，這些裝置與儲罐管道連接(氫氣密度：0℃、0.1MPa狀態(tài)下密度0.09k9/m3)。 鍋爐點火主燃油使用柴油，廠區(qū)有2個500m3的固定柴油儲罐，距離制氫系統(tǒng)500m。在同一院內(nèi)有2個20m3的汽油儲罐，距離制氫系統(tǒng)550m(汽油的密度為750k9/m3，汽油、柴油儲罐充裝系數(shù)為0.85)。

氫氣在生產(chǎn)場所的臨界量為1t，汽油在貯存區(qū)的臨界量為20t。

根據(jù)以上場景?；卮鹣铝袉栴}(共22分)：

1.按《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB 6441--1986)分析存在的事故類型及所在的工藝單元。

2.存在的化學性危險、有害因素及對應的物質(zhì)是什么?

3.指出該熱力發(fā)電廠存在的危險源并計算其儲量。

4.會發(fā)生爆炸的主要設備和裝置有哪些?應采用哪些安全裝置或設備?

第五題

某修造船廠發(fā)生一起火災事故。該廠修船船塢幾天前有一艘外國船籍的油船(約9萬t)入塢，更換側(cè)罐的外板和中央罐的船底外板。

事故發(fā)生當天，準備更換其中的左弦3號側(cè)罐(長約40m、寬約10m、高約20m)的外板。上午在罐內(nèi)裝配腳手架，然后由10個人開始對罐內(nèi)施工部分進行清掃，把堆積在外板更換部分休息室上的殘泥用鍬、鉤刮鏟裝在容器里，吊到船底。下午在清掃的同時，又有6個人開始對外板打眼和切割，用氣焊在外板上開大致等間隔的換氣孔，同時進行休息室和外板接頭的切割，氣體(乙炔和氧氣)是從甲板上的氣體轉(zhuǎn)換器通過軟管輸入的。作業(yè)時已預先在罐底灌上水，并且是在除完泥渣的地方進行的。但是在開始打眼和切割約1h后，油罐內(nèi)發(fā)生火災，從事該項作業(yè)的6人和清除泥渣的1人向油罐外逃避，其中6人行動較慢，在升降梯等處被燒死或吸入過量一氧化碳而中毒死亡。

經(jīng)調(diào)查分析，事故原因如下： 油罐上部氣割或切割的火星引著下部休息室殘留的泥渣，又引起其他處殘留的泥渣燃燒。罐底的水量少，刮落的泥渣沒有完全被水蓋住，從而引燃船底泥渣，這也是使火災擴大的原因。 該造船廠每天定時測定作業(yè)場所可燃氣體濃度及氧氣濃度，根據(jù)測定結(jié)果的規(guī)定在相關(guān)場 所標明是否可以進行煙火作業(yè)，對該船3號側(cè)罐內(nèi)的作業(yè)，清掃組和焊接組之間預先也商議了計劃。明火作業(yè)時，充分注意到了形成爆炸性混合氣體的可能性，但對泥渣這一可燃性物質(zhì)，對它的易燃程度、應除去的量、殘存泥渣的分布狀態(tài)和使用明火場所的相互位置關(guān)系等則沒有從安全角度出發(fā)給予足夠的考慮。油罐維修作業(yè)中，泥渣的存在不論在安全方面，還是在勞動衛(wèi)生方面，都是應充分考慮的事項。像這種氣割火花引起泥渣著火，初期滅火失敗導致火災的事例時有發(fā)生。這類事故有時是發(fā)生在油罐內(nèi)，因此不易躲避，換氣也困難，往往造成重大人身事故，為了作業(yè)安全，必須事前進行慎重的研究。

這起事故存在的問題是：

(1)罐底部盛水不足。

(2)消防水管雖然拉進罐內(nèi)，但負責使用的人著火時不在場，未能有效地利用。

(3)帶進罐內(nèi)的滅火器不夠用。

為了防止同類事故的發(fā)生，須采取的措施有：

(1)明確清除泥渣的判斷標準和確立按該標準建立的現(xiàn)場檢查體制。

(2)規(guī)定相應的煙火作業(yè)限制(包括禁止)。

(3)調(diào)整作業(yè)間的聯(lián)系。

(4)推行以作業(yè)指揮人員為中心的安全作業(yè)。

(5)確保避難通路、避難口和按需要設置、裝備報警器。

(6)配備數(shù)量合適的消防設備并掌握使用方法。

根據(jù)以上場景，回答下列問題(共26分)：

1.進入設備內(nèi)作業(yè)的危險因素是什么?

2.進入設備內(nèi)工作應做好哪些安全防護7

3.進入設備內(nèi)動火工作應注意什么?

4.對于未知的危險因素，可以采用什么方法進行分析辨別?

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（責任編輯：中大編輯）

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