31.盆地或峽谷地區(qū)的城市在布置工業(yè)用地和居住用地時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)考慮( )的影響。

A.靜風(fēng)頻率

B. 最小風(fēng)頻風(fēng)向

C.溫度

D.太陽(yáng)輻射

32.下列關(guān)干城市布局不正確的表述是( )。

A.大城市的科技中心、展覽中心、會(huì)議中心等專(zhuān)業(yè)性公共中心必須在單獨(dú)地域中設(shè)置

B.火電廠不應(yīng)布置在城市最大頻率風(fēng)向的上風(fēng)向

C.城市抉速路不宜深入市中心

D．能互相利用副產(chǎn)品及廢渣進(jìn)行生產(chǎn)的工廠應(yīng)盡量布置在同一個(gè)工業(yè)區(qū)中

33.根據(jù)《城市用地分類(lèi)與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》，下列表述正確的是( )。

A.公安派出所屬于特殊用地

B.交通指揮中心屬于行政辦公用地

C.公交保養(yǎng)場(chǎng)屬于市政公用設(shè)施用地

D.貨物運(yùn)輸公司屬于對(duì)外交通用地

34.根據(jù)《城市用地分類(lèi)與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》，下列表述不正確的是

A.規(guī)劃人均單項(xiàng)建設(shè)用地指標(biāo)的控制是為了保證城市基本的生產(chǎn)、生活要求

B.規(guī)劃城市人均建設(shè)用地指標(biāo)不得大于100平方米

C.規(guī)劃人均工業(yè)用地指標(biāo)一般不大于25平方米

D.風(fēng)景旅游城市規(guī)劃綠地占城市建設(shè)用地的比例可大于15%

35.下列表述不準(zhǔn)確的是( ).

A.居住用地規(guī)劃應(yīng)使居民更多地接近自然環(huán)境，提高居住地域的

生態(tài)效應(yīng)

B.居住用地的組織與規(guī)模應(yīng)有利于社區(qū)管理和物業(yè)管理

C.居住用地應(yīng)靠近城市中心，便于居民就近利用城市公共設(shè)施

D.居住用地的規(guī)劃組織要尊重地方文化脈絡(luò)

36.下列關(guān)于公共設(shè)施規(guī)劃布局的表述中，不正確的是( ).

A.各類(lèi)公共設(shè)施應(yīng)按城市的需要配套齊全

B.城市中的專(zhuān)業(yè)商業(yè)街區(qū)應(yīng)分散布置，方便就近為市民提供服務(wù)

C.在城市的交通樞紐地區(qū)，應(yīng)按服務(wù)功能與對(duì)象設(shè)置成套的公共設(shè)施

D.公共服務(wù)設(shè)施一般應(yīng)按城市的布局結(jié)構(gòu)進(jìn)行分級(jí)或系統(tǒng)的配置

37.下列關(guān)于倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃布局的表述中，不正確的是( )。

A.油庫(kù)應(yīng)靠近重要的交通樞紐布置以方便運(yùn)輸

B.供應(yīng)倉(cāng)庫(kù)可布置在使用倉(cāng)庫(kù)的地區(qū)內(nèi)或附近地段

C.建筑材料倉(cāng)庫(kù)常設(shè)于城郊對(duì)外交通運(yùn)輸線附近

D.儲(chǔ)備倉(cāng)庫(kù)應(yīng)設(shè)在城市郊區(qū)或遠(yuǎn)郊，并有專(zhuān)用的獨(dú)立地段

38.工業(yè)用地選擇時(shí)考慮的主要因素不包括( )。

A.工業(yè)用地應(yīng)避開(kāi)水利樞紐

B.有易燃易爆危險(xiǎn)性的工業(yè)企業(yè)應(yīng)該遠(yuǎn)離公路干線布置

C.工業(yè)用地的地下水位最好低于工業(yè)廠房的基礎(chǔ)

D.工業(yè)用地應(yīng)選擇地形平坦的區(qū)域

39.關(guān)于城市綜合交通內(nèi)容的完整表述，正確的是( ).

A.城市中及與城市相關(guān)的各種交通形式

B.市區(qū)及市區(qū)以外的道路網(wǎng)絡(luò)

C.城市道路交通、城市軌道交通、水上交通

D.公路交通、鐵路交通、航空交通、水上交通

40.城市道路交通調(diào)查的目的是( ).

A.了解和分析城市道路的交通總量

B.了解各類(lèi)車(chē)輛保有量，分析其發(fā)展趨勢(shì)

C.了解和分析交通量在城市道路上的分布，分析城市交通存在問(wèn)題的原因

D.了解和分析城市道路交通結(jié)構(gòu)

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