21、城市道路橫斷面設(shè)計(jì)，在滿足交通要求的原則下，斷面的組合可以有不同的形式，在一般情況下，下列( )的做法是正確的。

A、人行道必須按中心線對(duì)稱(chēng)布置

B、各部分不必按中心線對(duì)稱(chēng)布置

C、車(chē)行道必須按中心線對(duì)稱(chēng)布置

D、非機(jī)動(dòng)車(chē)道不必按中心線對(duì)稱(chēng)布置

22、按照層數(shù)的不同，可將住宅建筑分為( )類(lèi)。

A、3

B、4

C、5

D、6

23、城市生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)成是指該系統(tǒng)內(nèi)包含的那些組成部分或子系統(tǒng)，它著重反映系統(tǒng)的空間因素及其相互作用。社會(huì)學(xué)家提出的城市生態(tài)系統(tǒng)構(gòu)成為( )。

A、城市社會(huì)和城市空間

B、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)

C、生物系統(tǒng)和非生物系統(tǒng)

D、城市人類(lèi)和其環(huán)境

24、在社會(huì)上，( )揭示了城市的內(nèi)在結(jié)構(gòu)。

A、社會(huì)分層

B、社會(huì)隔離

C、居住隔離

D、鄰里單位

25、社會(huì)學(xué)中的社會(huì)問(wèn)題是( )。

A、認(rèn)為社會(huì)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)出了問(wèn)題，是社會(huì)中發(fā)生的被多數(shù)人認(rèn)為是不需要或不能容忍的事件和情況，并且影響到多數(shù)人的生活，而必須以社會(huì)群體的力量才能進(jìn)行改進(jìn)的問(wèn)題

B、由于城市化的不斷加深，而出現(xiàn)的一系列的社會(huì)性問(wèn)題

C、用理性的思維，分析社會(huì)上出現(xiàn)的一些事

D、屬于一個(gè)經(jīng)濟(jì)問(wèn)題

26、水污染防治控制區(qū)為特殊控制區(qū)的水域功能分類(lèi)有( )。

A、Ⅰ類(lèi)

B、Ⅱ類(lèi)

C、Ⅲ類(lèi)

D、Ⅳ類(lèi)

E、Ⅴ類(lèi)

27、城市生態(tài)學(xué)是研究城市人類(lèi)活動(dòng)與周?chē)h(huán)境之間關(guān)系的一門(mén)學(xué)科。根據(jù)研究對(duì)象的不同，城市生態(tài)學(xué)可分為( )。

A、城市自然生態(tài)學(xué)

B、城市結(jié)構(gòu)生態(tài)學(xué)

C、城市人口生態(tài)學(xué)

D、城市社會(huì)生態(tài)學(xué)

E、城市政治生態(tài)學(xué)

28、以下不屬于按材料組成物質(zhì)的種類(lèi)和化學(xué)成分分類(lèi)的建筑材料是( )。

A、金屬材料和非金屬材料

B、植物材料、瀝青材料

C、合成高分子材料

D、圍護(hù)和隔絕材料

29、圖像分析的主要方法有( )。

A、對(duì)比分析

B、大氣校正

C、反差擴(kuò)大

D、統(tǒng)計(jì)分析

E、圖像校正

30、關(guān)于調(diào)壓站的布置，以下說(shuō)法正確的是( )。

A、調(diào)壓站供氣半徑以0.5km為宜，當(dāng)用戶分布較散或供氣區(qū)域狹長(zhǎng)時(shí)，可考慮適當(dāng)加大供氣半徑

B、調(diào)壓站應(yīng)盡量布置在負(fù)荷中心

C、調(diào)壓站布局時(shí)應(yīng)保證必要的防護(hù)距離，級(jí)制為中壓(B)的調(diào)壓站與重要建筑物的最小距離為15m

D、調(diào)壓站應(yīng)盡量避開(kāi)人流量大的地區(qū)，并盡量減少對(duì)景觀環(huán)境的影響

E、調(diào)壓站應(yīng)遠(yuǎn)離負(fù)荷中心

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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