三、案例分析題，共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分。

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背景資料

某施工單位承建某鐵路軟土路基工程，采用漿噴攪拌樁施工。路基為改良細(xì)粒土填筑。施工過程中發(fā)生了以下事件：

事件一，全面施工前根據(jù)地質(zhì)情況和室內(nèi)配合比，分段進(jìn)行了成樁工藝試驗(yàn)，經(jīng)取芯和承載力等檢驗(yàn)，確定了固化劑摻入比、鉆進(jìn)速度、噴氣壓力和噴攪次數(shù)4項(xiàng)工藝參數(shù)，分段試樁2根。工藝參數(shù)及成樁檢驗(yàn)成果由項(xiàng)目總工程師確認(rèn)。

事件二，在施工中，質(zhì)檢工程師取芯檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，少數(shù)樁體的無側(cè)限抗壓強(qiáng)度不足。

事件三，基床以下路堤填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”的工藝組織施工。碾壓時，分層最大壓實(shí)厚度為50cm，最小分層厚度為10cm。各區(qū)段交接處重疊壓實(shí)，縱向搭接長度為1.5m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊為40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開為2m。

問題

1.針對事件一，指出其錯誤并給出正確做法。

2.針對事件二，分析發(fā)生質(zhì)量問題的可能原因并給出處理措施。

3.針對事件三，指出路基碾壓工藝的錯誤之處并給予改正。

參考解析：1.錯誤之處：(1)工藝試驗(yàn)確定4項(xiàng)工藝參數(shù)不完整;(2)分段試樁2根數(shù)量不符合規(guī)范要求;(3)檢驗(yàn)成果由項(xiàng)目總工程師確認(rèn)不妥。

正確做法：(1)再增加提升速度和單位時間噴入量兩項(xiàng)工藝參數(shù);(2)分段試樁不得少于3根;(3)工藝參數(shù)及成樁檢驗(yàn)成果需報監(jiān)理工程師確認(rèn)。

【考點(diǎn)解析】此題考查漿噴攪拌樁施工方法在軟基工程中的應(yīng)用。對于本題要掌握的知識點(diǎn)是關(guān)于漿噴攪拌樁施工工藝和質(zhì)量要求：施工前應(yīng)根據(jù)地質(zhì)情況和室內(nèi)配合比分段進(jìn)行成樁工藝試驗(yàn)，并經(jīng)取芯和承載力等檢驗(yàn)，確定固化劑摻入比、鉆進(jìn)速度、提升速度、噴氣壓力、單位時間噴入量及噴攪次數(shù)等工藝參數(shù)，分段試樁不得少于3根。工藝參數(shù)及成樁檢驗(yàn)成果報監(jiān)理單位確認(rèn)。解題思路是對照知識點(diǎn)找出錯誤做法并加以更正。

2.發(fā)生質(zhì)量問題可能的原因是：(1)原材料水泥不合格;(2)水泥漿配合比不合理;(3)水泥漿的噴量不足;(4)攪拌不均勻;(5)樁頭段復(fù)攪拌不充分。

處理措施是：對質(zhì)量不合格樁進(jìn)行側(cè)位補(bǔ)樁。

【考點(diǎn)解析】此題考查漿噴攪拌樁施工方法在軟基工程中的應(yīng)用。對于分析原因的解題思路：要熟悉漿嘖攪拌樁質(zhì)量控制要點(diǎn)，分別從原材料選用、配合比選定、材料用量控制、施工工藝控制等影響成樁質(zhì)量方面進(jìn)行分析并查找原因。對于處理措施解題思路：要明確設(shè)置漿噴攪拌樁的目的是為了提高地基承載力，一旦成樁質(zhì)量不合格勢必影響地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，通過側(cè)位補(bǔ)樁可以實(shí)現(xiàn)上述目的。

3.錯誤之處：(1)分層最大壓實(shí)厚度為50cm不符合規(guī)范要求;(2)縱向搭接長度為1.5m不符合規(guī)范要求;(3)上下兩層填筑接頭錯開為2m不符合規(guī)范要求。

正確做法：(1)分層最大壓實(shí)厚度應(yīng)不大于30cm;(2)縱向搭接長度應(yīng)不小于2m;

(3)上下兩層填筑接頭錯開應(yīng)不小于3m。

【考點(diǎn)解析】此題考查路基填筑工藝和質(zhì)量要求。對于本題要掌握的知識點(diǎn)是關(guān)于路基填筑工藝和質(zhì)量要求：路基分層填筑厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)能力、填料種類和要求的壓實(shí)質(zhì)量，通過現(xiàn)場工藝試驗(yàn)確定。采用塊石類填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于60cm;碎石類填料填筑時，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于40cm;采用砂類土和改良細(xì)粒土?xí)r，分層的最大壓實(shí)厚度不大于30cm。分層填筑最小層厚度不宜小于10cm。壓實(shí)順序應(yīng)按“先兩側(cè)、后中間”進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)的最大碾壓行駛速度不宜超過4km/h。各區(qū)段交接處應(yīng)互相重疊壓實(shí)，縱向搭接長度不應(yīng)小于2m，沿線路縱向行與行之間壓實(shí)重疊不應(yīng)小于40cm，上下兩層填筑接頭應(yīng)錯開不小于3m。解題思路是對照知識點(diǎn)找出錯誤做法并加以更正。

（責(zé)任編輯：hbz）

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