三、案例題

【案例一】

某段新建鐵路路基工程，主要施工內(nèi)容為深路塹開挖和軟土路堤填筑。其中路塹段長度為200m，開挖深度為20m，設計分三級邊坡防護，主要地質為黏土和強風化、中風化泥巖，主要工作內(nèi)容為土石方開挖和邊坡防護;路堤所經(jīng)水塘地段設計采用拋石擠淤處理，基床表層采用級配碎石填筑，工藝流程如圖1所示。

施工中發(fā)生以下事件：

事件1：拋石擠淤施工前，施工單位制定了片石拋填施工方案：擬投入的主要機械設備有自卸汽車、裝載機、推土機和挖掘機;石料選用強度堅硬、不易風化的片石，片石尺寸不宜小于25cm，在石料供應困難期間，允許有20%以下的較小片石，但塊徑不得小于15cm;片石拋填順序為自兩側向中部拋填，有橫坡時自低側向高側拋填。

事件2：施工單位在旱季施工該段路塹，并在施工前做好了截、排水系統(tǒng)。由于雨水較少，路塹開挖后邊坡較穩(wěn)，土石方開挖自上而下分層進行，土石方全部開挖完成后自下而上逐級進行了邊坡防護施工。

事件3：施工單位在進行路堤填筑碾壓施工時，碾壓順序為先中間后兩側，各區(qū)段交接處均重疊壓實，上下兩層填筑接頭錯開2.5m，縱向搭接壓實長度為2.0m。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后要求整改。

【問題】

1.指出圖1中A所代表的區(qū)段名稱和B所代表的工藝名稱。

2.針對事件1中施工方案的不合理之處，給出正確做法。

3.針對事件2中做法的不妥之處，給出正確做法。

4.針對事件3，應如何整改?

參考答案：

參考解析：

1.A區(qū)段名稱：檢測區(qū)段;B工藝名稱：檢驗簽證。

2.事件1施工方案中不合理之處：(1)投入的主要機械設備中應增加重型振動壓路機;

(2)片石尺寸不宜小于30cm;(3)片石拋填順序應自地基中部向兩側;(4)有橫坡時自高側向低側拋填。

3.事件2做法中不妥之處的正確做法：高邊坡防護應自上而下分級進行，開挖一級，防護一級。

4.事件3施工單位在進行路堤填筑碾壓施工的整改措施：碾壓順序為先兩側后中間;上下兩層填筑接頭錯開不得小于3m。

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