34背景材料：

某一標(biāo)段公路工程項(xiàng)目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定工程量計量組織形式，采用監(jiān)理工程師與承包人共同計量，即在進(jìn)行計量前，由監(jiān)理工程師通知承包人計量的時間與工程部位，然后由承包人派人同監(jiān)理工程師共同計量，計量后雙方簽字認(rèn)可。

在工程計量開始之前，監(jiān)理工程師與承包方有關(guān)人員共同研究了工程計量的可能方法及工程變更后合同價款的確定方法。

問題：

(1)他們討論的公路工程的工程量計量方法可能有哪些?

(2)變更后合同價款的確定方法有哪些?

解析:(1)工程計量的方法有：斷面法、圖紙法、鉆孔取樣法、分項(xiàng)計量法、均攤法、憑證法、估價法。

(2)工程變更價款的計算方法有：

1)合同中巳有適用于變更工程的價格，按合同已有的價格計算變更合同價款;

2)合同中有類似于變更工程的價格，可以參照此價格確定變更價格，變更合同價款;

3)合同中沒有適用或類似于變更工程的價格，由承包人提出適當(dāng)?shù)淖兏鼉r格，經(jīng)工程師確認(rèn)后執(zhí)行。

35背景材料：

某橋梁工程，其基礎(chǔ)為鉆孔樁。為了保證工程質(zhì)量，項(xiàng)目經(jīng)理部組成了以總工程師為組長的質(zhì)量控制小組。

(1)確定了現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度，內(nèi)容如下：

1)工序交接檢查：對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要在互檢的基礎(chǔ)上，組織專職人員進(jìn)行交接檢查，以確保工序合格。

2)停工后復(fù)工的檢查：因處理質(zhì)量問題或某種原因停工后再復(fù)工時，均應(yīng)檢査認(rèn)可后方可復(fù)工。

3)巡視檢查：對施工操作質(zhì)量應(yīng)該進(jìn)行巡視檢查。

(2)確定了鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)。內(nèi)容包括：粧位坐標(biāo)控制、垂直度控制、清孔質(zhì)量控制等。

問題：

(1)項(xiàng)目經(jīng)理部制訂的現(xiàn)場質(zhì)量檢查控制制度有哪些不完善之處?不完整的請補(bǔ)充。

(2)橋梁基礎(chǔ)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還應(yīng)該有哪些?

解析:(1)現(xiàn)場質(zhì)量檢査控制制度中，工序交接檢查制度不完整，對關(guān)鍵工序或?qū)こ藤|(zhì)量有重大影響的工序，要經(jīng)過自檢、互檢、交接檢的程序。另外，還應(yīng)增加開工前檢査，隱藏工程檢查，分項(xiàng)、分部工程完工后的檢查，成品、材料、機(jī)械設(shè)備的檢查。

(2)鉆孔樁的質(zhì)量控制點(diǎn)還有：孔徑的控制，鋼筋籠接頭控制，水下混凝土的澆筑質(zhì)量控制。

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（責(zé)任編輯：lqh）

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