21、根據(jù)施工質(zhì)量管理的需要所進(jìn)行的不定期的或階段性全面質(zhì)量檢查稱為( )。

A、跟蹤檢查

B、不定期檢查

C、綜合檢查

D、日常檢查

22、施工承包合同實施中，雙方當(dāng)事人對工程質(zhì)量有爭議，可以提請雙方同意且具備相應(yīng)資質(zhì)的工程質(zhì)量鑒定機構(gòu)鑒定，所需要的費用以及因此造成的損失，由( )承擔(dān)。

A、發(fā)包人

B、承包人

C、責(zé)任方

D、發(fā)包人與承包人分擔(dān)

23、造成經(jīng)濟(jì)損失( )萬元以上或重傷3人以上或死亡2人以下等后果的質(zhì)量事故屬于重大施工質(zhì)量事故。

A、5

B、10

C、15

D、20

24、建設(shè)單位應(yīng)在工程竣工驗收前( )個工作日前將驗收時間、地點、驗收組名單通知該工程的工程質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)。

A、5

B、7

C、10

D、14

25、路基施工挖方路段必須根據(jù)測量中線、兩側(cè)邊樁開挖，一般每側(cè)要比路面寬出( )mm。

A、300～500

B、500～700

C、700～1000

D、100～300

26、由于施工技術(shù)方案未經(jīng)分析論證，貿(mào)然組織施工等原因造成的施工質(zhì)量事故屬于( )。

A、嚴(yán)重施工質(zhì)量事故

B、重大施工質(zhì)量事故

C、操作責(zé)任事故

D、指導(dǎo)責(zé)任事故

27、如果只重視進(jìn)度計劃的編制，而不重視進(jìn)度計劃的( )，則項目進(jìn)度目標(biāo)無法得到控制。

A、對比分析

B、風(fēng)險因素

C、必要調(diào)整

D、跟蹤檢查

28、下列不屬于施工成本管理任務(wù)和環(huán)節(jié)的是( )。

A、施工成本分析

B、施工成本預(yù)測

C、施工成本控制

D、施工成本策劃

29、下列有關(guān)施工總承包模式的表述中，正確的是( )。

A、項目質(zhì)量的好壞很大程度上取決于業(yè)主的管理水平

B、施工總承包合同一般實行單價合同

C、業(yè)主需進(jìn)行多次招標(biāo)，合同管理量較大

D、業(yè)主只負(fù)責(zé)對施工總承包單位的管理及組織協(xié)調(diào)，對業(yè)主比較有利

30、施工成本管理就是要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下，采取相關(guān)管理措施，把成本控制在( )范圍內(nèi)，并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。

A、成本預(yù)測

B、成本計劃

C、成本核算

D、成本決算

31、風(fēng)險分析的工作之一是( )。

A、分析存在哪些風(fēng)險因素和風(fēng)險事件

B、制定風(fēng)險管理方案，采取降低風(fēng)險量的措施

C、進(jìn)行投?；驌?dān)?！?/p>

D、進(jìn)行風(fēng)險衡量，確定風(fēng)險量

32、當(dāng)網(wǎng)絡(luò)圖中某一非關(guān)鍵工作的持續(xù)時間拖延△，且大于該工作的總時差TF時，網(wǎng)絡(luò)計劃總工期將( )。

A、拖延△

B、拖延△+TF

C、拖延△-TF

D、拖延TF-△

33、通過信息技術(shù)在工程管理中的開發(fā)和應(yīng)用能實現(xiàn)( ),從而可提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)目垢蓴_能力,使數(shù)據(jù)傳輸不受距離限制并可提高數(shù)據(jù)傳輸?shù)谋Ｕ娑群捅Ｃ苄浴?/p>

A、信息處理和變換的程序化

B、信息傳輸?shù)臄?shù)字化和電子化

C、信息流扁平化

D、信息存儲數(shù)字化和存儲相對集中

34、質(zhì)量管理體系、職業(yè)健康安全管理體系和環(huán)境管理體系整合成一體化管理體系的目的主要是為了( )。

A、目標(biāo)單一，工作量減少

B、使企業(yè)最高管理者能夠集中權(quán)力

C、有利于上級主管部門的管理

D、降低企業(yè)建立體系的成本和提高管理效益

35、建設(shè)工程施工安全技術(shù)措施計劃中包括( )。

A、安全費用使用計劃

B、安全防護(hù)設(shè)施的設(shè)置

C、安全事故原因分析

D、安全驗收評價文件

36、&qu

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