46.接觸網(wǎng)工作電壓的限度值為(　)。

A.接觸網(wǎng)最高工作電壓為27.5kV

B.瞬時(shí)最大值為32kV

C.瞬時(shí)最大值為29kV

D.最低工作電壓為20kV

E.非正常情況下不得低于19kV

47.運(yùn)輸系統(tǒng)外人員造成運(yùn)輸事故的致因因素包括(　)。

A.旅客攜帶“三品”上車

B.鐵路職工技術(shù)水平低

C.車輛行人強(qiáng)行通過(guò)道口

D.貨主托運(yùn)危險(xiǎn)品不如實(shí)申報(bào)

E.鐵路沿線人員拆卸鐵路設(shè)備

48.鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)設(shè)備包括(　)。

A.信號(hào)設(shè)備

B.安全監(jiān)控設(shè)備

C.檢測(cè)設(shè)備

D.自熱災(zāi)害預(yù)報(bào)與防治設(shè)備

E.事故救援設(shè)備

49.機(jī)車車輛沖突事故的主要隱患包括(　)。

A.接發(fā)列車失誤

B.停留車輛未采取防溜措施

C.運(yùn)行中關(guān)閉機(jī)車“三項(xiàng)設(shè)備”

D.車輛裝載貨物超限

E.作業(yè)中不認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)盲目行車

50.鐵路運(yùn)輸安全技術(shù)措施包括(　)。

A.作業(yè)過(guò)程控制與管理

B.鐵路運(yùn)輸安全設(shè)計(jì)技術(shù)

C.鐵路運(yùn)輸安全檢測(cè)與監(jiān)控技術(shù)

D.鐵路運(yùn)輸事故救援技術(shù)

E.隱患排查技術(shù)

51.常見的列車檢測(cè)技術(shù)包括(　)。

A.衛(wèi)星系統(tǒng)

B.脫軌或拖掛設(shè)備監(jiān)測(cè)器

C.軌道電路

D.車上檢測(cè)感知器

E.查詢應(yīng)答器

52.事故救援設(shè)備包括(　)。

A.救援列車

B.復(fù)軌器

C.脫軌器

D.柴油發(fā)電機(jī)組

E.液壓破切設(shè)備

53.機(jī)車車輛的防溜措施中，車輛連掛在一起的條件是(　)。

A.停留在技術(shù)站的任何線路上

B.編組站到發(fā)線以外線路上的停留車輛

C.區(qū)段站到調(diào)車線以外線路上的停留車輛

D.中間站的停留車輛

E.區(qū)段站到發(fā)線以外線路上的停留車輛

54.防止?fàn)I業(yè)線施工事故的安全措施包括(　)。

A.施工組織由領(lǐng)導(dǎo)小組指揮

B.按規(guī)定距離設(shè)置防護(hù)信號(hào)

C.嚴(yán)格確認(rèn)放行列車條件

D.施工后應(yīng)首先放行旅客列車

E.原則上施工后放行第一趟列車不安排旅客列車

55.道路交通系統(tǒng)的基本要素包括(　)。

A.駕駛?cè)?/p>

B.行人

C.非機(jī)動(dòng)車

D.環(huán)境

E.警察

56.對(duì)機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全檢查是為了(　)。

A.收費(fèi)

B.督促車主保持良好車況

C.減少能耗和環(huán)境污染

D.減少事故后的傷亡人數(shù)

E.確保行車安全

57.特種車輛包括(　)。

A.運(yùn)鈔車

B.軍事運(yùn)輸車

C.警車

D.救護(hù)車

E.消防車

58.警車、消防車、救護(hù)車、工程救險(xiǎn)車非執(zhí)行緊急任務(wù)時(shí)(　)。

A.可以使用報(bào)警器、標(biāo)志燈具

B.享有道路優(yōu)先通行權(quán)

C.不得使用報(bào)警器、標(biāo)志燈具

D.不享有道路優(yōu)先通行權(quán)

E.在確保安全的前提下，不受行駛路線、行駛方向、行駛速度和信號(hào)燈的限制

59.在確保安全的前提下，不受車輛分道行使限制的車輛包括(　)。

A.灑水車

B.軍事運(yùn)輸車

C.警車

D.運(yùn)鈔車

E.清掃車

60.根據(jù)相關(guān)規(guī)定，下列(　)車輛中屬于超限運(yùn)輸車輛。

A.車貨總高度從地面算起4.2m

B.單軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量5000kg

C.車貨總寬度3m以上

D.單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量30000kg

E.車貨總長(zhǎng)20m

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