2013年安全工程師備考已經(jīng)拉開帷幕，為檢測(cè)考生在2013年安全工程師考試備考中的復(fù)習(xí)效果，小編特編輯整理了安全工程師考試試題：《安全生產(chǎn)技術(shù)》練習(xí)題，讓您基礎(chǔ)更牢固，輕松備考!

1.我國(guó)鐵路運(yùn)用機(jī)車分為( )、內(nèi)燃機(jī)車、蒸汽機(jī)車。

A.電力機(jī)車

B.燃?xì)廨啓C(jī)車

C.動(dòng)車組

D.核動(dòng)力機(jī)車

答案：A

解析：我國(guó)運(yùn)用機(jī)車的基本類型分為電力機(jī)車、內(nèi)燃機(jī)車、蒸汽機(jī)車。

2.旅客列車運(yùn)行途中臨時(shí)故障，準(zhǔn)許 輛為制動(dòng)故障關(guān)門車，但( )不得為制動(dòng)故障關(guān)門車。

A.機(jī)車后第-輛

B.列車中部一輛

C.列車最后-輛

D.機(jī)車后第二輛

答案：C

解析：根據(jù)列車中關(guān)門車的限制規(guī)定，在列車中連續(xù)連掛不得超過2輛;列車最后1輛不得為關(guān)門車。

3.鐵路行車基本閉塞法有自動(dòng)閉塞和( )兩種。

A.半自動(dòng)閉塞

D.電氣聯(lián)鎖

C.路簽閉塞

D.手動(dòng)閉塞

答案：A

解析：行車基本閉塞法采用自動(dòng)閉塞和半自動(dòng)閉塞兩種。電話閉塞法，是當(dāng)基本閉塞設(shè)備不能使用時(shí)，根據(jù)列車調(diào)度員的命令所采用的代用閉塞法。

4.按照行車事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成影響，鐵路行車事故分為( )。

A.特別重大事故、重大事故、大事故和一般事故

B.特大事故、重大死亡事故、死亡事故、重傷事故和輕傷事故

C.特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故

D.重大死亡事故、死亡事故、重大傷事故和輕傷事故

答案：C

解析：按照行車事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響，行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。

5.根據(jù)《機(jī)車乘務(wù)員一次乘務(wù)作業(yè)程序標(biāo)準(zhǔn)》鐵路行車組織中，擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并-次連續(xù)工作時(shí)間超過( )h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前待乘休息制度。

A.4

B.6

C.8

D.10

答案：B

解析：擔(dān)當(dāng)夜間乘務(wù)工作并一次連續(xù)工作時(shí)間超過6 h的乘務(wù)員，必須實(shí)行班前持乘休息制度。乘務(wù)員待乘臥床休息時(shí)間不得少于4 h，待乘人員必須在規(guī)定時(shí)間持IC卡到達(dá)待乘寶簽到，按指定房間休息;段、車間值班干部每天必須檢查乘務(wù)員待乘休息情況，鐵路局應(yīng)對(duì)管內(nèi)各待乘宣的管理工作進(jìn)行不定期的抽查。

6.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》，機(jī)車車輛限界上部高度至 的距離不得超過4800mm.

A.鋼軌頂面

D.路肩水平面

C.軌枕頂面

D.車輛轉(zhuǎn)向架

答案：A

解析：機(jī)車車輛無論空、重狀態(tài)，均不得超出機(jī)車車輛限界，其上部高度至自鋼軌項(xiàng)面的距離不得超過4800 mm;其兩側(cè)最大寬度不得超過3400 mm.

7.鐵路列車重量應(yīng)根據(jù) ，區(qū)段內(nèi)線路狀況及其( )設(shè)備條件確定。

A.車輛結(jié)構(gòu)

B.機(jī)車牽引力

C.列車運(yùn)行速度

D.列車編組

答案：B

解析：列車應(yīng)按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定及列車編組計(jì)劃和列車運(yùn)行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長(zhǎng)度編組。列車重量應(yīng)根據(jù)機(jī)車牽引力、區(qū)段內(nèi)線路狀況及其設(shè)備條件確定;列車長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)運(yùn)行區(qū)段內(nèi)各站到發(fā)線的有效長(zhǎng)，并須預(yù)留20 m的附加制動(dòng)距離確定。

8.根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》在空線調(diào)車作業(yè)時(shí)，( )不得超過40km/h

A.溜放速度

B.旅行速度

C.推送速度

D.牽引運(yùn)行速度

答案：D

解析：調(diào)車作業(yè)要準(zhǔn)確掌握速度，不準(zhǔn)超過下列規(guī)定：(1)在空線上牽引運(yùn)行時(shí)，40km/h;(2)推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，30 km/h;(3)調(diào)動(dòng)乘坐旅客或裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體、超限貨物的車輛時(shí)，15km/h;(4)接近被連掛的車輛時(shí)，5 km/h;遭天氣不良等非正常情況，應(yīng)適當(dāng)降低速度;(5)在盡頭線上調(diào)車時(shí)，距線路終端應(yīng)有10 m的安全距離。

9.根據(jù)交通部發(fā)布的《超限運(yùn)輸車輛行駛公路管理規(guī)定》，在公路上行駛的貨車，車貨總長(zhǎng) m以上，為超限運(yùn)輸車輛。

A.15

B.20

C.18

D.24

答案：C

解析：超限運(yùn)輸車輛是指在公路上行駛的、有下列情形之一的運(yùn)輸車輛：①車貨總高度從地面算起4m以上;②車貨總長(zhǎng)18m以上;③車貨總寬度2.5m以上;④單車、半掛列車、全掛列車車貨總質(zhì)量40 000 kg以上，集裝箱半掛列車車貨總質(zhì)量4 6000 kg以上;⑤車輛軸載質(zhì)量在下列規(guī)定值以上。單軸(每側(cè)單輪胎)載質(zhì)量6000 kg，單軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量10 000 kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)單輪胎)栽質(zhì)量10 000 kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)各一單輪胎，雙輪胎)載質(zhì)量14000 kg，雙聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量18 000 kg (每側(cè)單輪胎)栽質(zhì)量12 000 kg，三聯(lián)軸(每側(cè)雙輪胎)載質(zhì)量22000 kg.

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