必作部分

一、單項選擇題(共60題，每題1分。每題的備選項中，只有一個最符合題意)

1．制造、使用或貯存爆炸危險物質(zhì)，且電火花不易引起爆炸，或不致造成巨大破壞和人身傷亡的建筑物屬于第( )類防雷建筑物。
A．一
B．二
C．三
D．四

2．下列塌方事故中，屬于坍塌類的是( )。
A．開挖高大建筑物地基時造成的土石塌方
B．車輛失控撞擊造成的建筑物塌方
C．煙花爆竹爆炸引起的庫房建筑物塌方
D．礦山地下開采時發(fā)生的頂板塌方

3．機械安全防護裝置應(yīng)具有足夠的可靠性，即在規(guī)定的壽命期限內(nèi)必須具有足夠的穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗疲勞性和( )。
A．密度
B．硬度
C．重量
D．強度

4．下列機械安全防護裝置中，僅能對操作者提供保護的是( )。
A．聯(lián)鎖安全裝置
B．雙手控制安全裝置
C．自動安全裝置
D．隔離安全裝置

5．電焊作業(yè)過程中，不常見的事故是( )。
A．電擊
B．弧光傷害
C．物體打擊
D．火災(zāi)

6．關(guān)于變配電站的設(shè)置，下列說法中，正確的是( )。
A．地下變壓器室的門應(yīng)為防火門
B．地下變配電站可裝設(shè)油浸式變壓器
C．柱上可安裝800kV·A的電力變壓器
D．柱上變壓器的底部距地面高度不應(yīng)小于1m

7。下列各種電傷中，最嚴重的是( )。
A．電弧燒傷
B．皮膚金屬化
C．電烙印
D．電光眼

8．電氣設(shè)備的絕緣電阻用( )測量。
A．功率表
B．電壓表
C．電流表
D．兆歐表

9．雷電不會直接造成的危險和危害是( )。
A．火災(zāi)、爆炸
B．壘啟、
C．觸電
D．設(shè)備設(shè)施損壞

10．爆炸性氣體、蒸氣、薄霧按其引燃溫度的不同，分為( )個組別。
A．4
B．6
C．8
D．10

11．隔爆型電氣設(shè)備的防爆標志用字母( )標識。
A．i
B．d
C．e
D．p

12．適用于撲救帶電火災(zāi)的滅火介質(zhì)或滅火器是( )。
A．水、泡沫滅火器
B．干粉、泡沫滅火器
C．干粉滅火器、二氧化碳滅火器
D．水、干粉滅火器

13．下列關(guān)于疏散通道設(shè)置的說法中，正確的是( )。
A．疏散通道中，疏散指示標志(包括燈光式)宜設(shè)在通道兩側(cè)及拐彎處的墻面上
B．疏散指示標志不可設(shè)在地面上　

C．袋形走道的盡頭離標志的距離應(yīng)大于100 m
D．地面上疏散指示標志的間距不小于20 m

14．火焰探測器利用光電效應(yīng)探測火災(zāi)，主要探測火焰發(fā)出的( )。
A．可見光
B．藍光
C．紫外或紅外光
D．按紅、橙、黃、綠、藍、靛、紫次序連續(xù)分布的彩色光譜

15．《火災(zāi)分類》(GB4968-1985)按物質(zhì)的燃燒特性將火災(zāi)分為若干類，其中天然氣火災(zāi)屬于( )火災(zāi)。
A．A類
B．B類
C．C類
D．D類

16．主爆藥受到起爆能的激發(fā)而發(fā)生爆炸后，能夠引起與其相隔一定距離的從爆藥也發(fā)生爆炸，這種現(xiàn)象叫做炸藥的殉爆。下列關(guān)于殉爆影響因素的說法，錯誤的是( )。
A．主爆藥爆炸能量越大，引起殉爆的能力越強
B．從爆藥的感度越高，其殉爆的可能性越大
C．兩炸藥之問介質(zhì)密度越小，殉爆的可能性越大
D．兩炸藥之間的距離越大，從爆藥越容易殉爆

17．下列關(guān)于粉塵爆炸的說法，錯誤的是( )。
A．在空氣中能夠燃燒的任何物質(zhì)，當其分裂成細粉末狀時，都可能發(fā)生爆炸
B．在空氣中懸浮的任何粉塵，都可能發(fā)生粉塵爆炸　建設(shè)工程教育網(wǎng)整理
C．當空氣中處于爆炸濃度范圍內(nèi)的粉塵云和一個點火源同時存在時，就可能發(fā)生粉塵爆炸
D．發(fā)生粉塵爆炸必須具備三個條件：充足的氧氣、足夠能量的點火源和在爆炸濃度范圍內(nèi)的粉塵云

18．可燃氣體的點火能量與其爆炸極限范圍的關(guān)系是( )。
A．點火能量越大，爆炸極限范圍越窄
B．點火能量越大，爆炸極限范圍越寬
C．爆炸極限范圍不隨點火能量變化
D．爆炸極限范圍與點火能量無確定關(guān)系

19．按照熱爆炸理論，易燃易爆物質(zhì)組成的系統(tǒng)發(fā)生熱爆炸的基本條件是( )。
A．系統(tǒng)得熱小于失熱
B．系統(tǒng)得熱大于失熱
C．系統(tǒng)是絕熱的
D．系統(tǒng)得熱等于失熱

20．下列關(guān)于爆破器材的說法中，正確的是( )。
A．民用爆破器材包括專用民用爆破器材和煙花爆竹
B．工業(yè)炸藥比起爆藥更敏感、更容易發(fā)生爆炸
C．為了改善火藥的安定性，一般情況下要加入少量化學安定藥劑
D．火藥只會發(fā)生燃燒和爆燃，不會爆轟

21．與氣體相比，粉塵從點火到發(fā)生爆炸的誘導時間( )。
A．較長
B．較短
C．與氣體一致
D．不確定

22．《高層民用建筑設(shè)計防火規(guī)范》要求，對于高度超過( )m的建筑物，建筑設(shè)計采取的特殊防火措施應(yīng)提交國家消防主管部門組織專題研究、論證。
A．400
B．300
C．250
D．150

23．下列鍋爐安全附件中，不屬于保護裝置的是( )。
A．超溫報警和聯(lián)鎖裟置
B．排水閥或放水裝置
C．高、低水位報警及聯(lián)鎖裝置
D．鍋爐熄火裝置

24．壓力容器安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時，對爆破片標定爆破壓力與安全閥開啟壓力的要求是( )。
A．爆破片的標定爆破壓力不得超過容器的設(shè)計壓力，安全闊的開啟壓力應(yīng)略低于爆破片的標定爆破壓力
B．爆破片的標定爆破壓力應(yīng)略高于容器的設(shè)計壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略低于爆破片的標定爆破壓力
C．爆破片的標定爆破壓力不得超過容器的設(shè)計壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標定爆破壓力
D．爆破片的標定爆破壓力應(yīng)略高于容器的工作壓力，安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標定爆破壓力

25．在特種設(shè)備檢測中，無損檢測適合于構(gòu)件的( )檢查。
A．直觀
B．內(nèi)部缺陷
C．耐腐性
D．承載能力

26．鋼材硬度與含碳量的關(guān)系是( )。
A．含碳量與其硬度值無關(guān)
B．含碳量越大，其硬度越低
C．含碳量越小，其硬度越高
D．含碳量越大，其硬度越高

27．鍋爐壓力容器定期檢驗，是指在設(shè)備的設(shè)計使用期限內(nèi)，每隔一定的時間對其承壓部件和安全裝置進行( )。
A．材料性能試驗
B．破環(huán)性檢查
C．檢查和型式試驗
D．檢查或做必要的試驗

28．壓力容器在運行中出現(xiàn)下列情況時，不應(yīng)當立即讓容器緊急停Jb童行的是( )。
A．容器的操作壓力或壁溫接近安全操作規(guī)程規(guī)定的極限值
B．容器的承壓部件出現(xiàn)裂紋、鼓包變形、焊縫或可拆連接處泄漏
C．安全裝置全部失效，連接管件斷裂，緊圍件損壞
D．高壓容器的信號孔或警報孔泄漏

29．按照有關(guān)規(guī)定，負責氣瓶改裝的單位是( )。
A．質(zhì)量監(jiān)督部門
B．氣瓶檢驗單位
C．使用單位安全科
D．安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門

30．鍋爐結(jié)渣，指灰渣在高溫下粘結(jié)于受熱面、爐墻、爐排之上并越積越多的現(xiàn)象。結(jié)渣使鍋爐( )。
A．受熱面吸熱能力減弱，降低了鍋爐的出力和效率
B．受熱面吸熱能力增加，降低了鍋爐的出力和效率
C．受熱面吸熱能力減弱，提高了鍋爐的出力和效率
D．受熱面吸熱能力增加，提高了鍋爐的出力和效率

31．在人機系統(tǒng)中，人始終起著核心作用。解決人機系統(tǒng)安全問題的根本途徑是( )。
A．控制人的不安全行為
B．應(yīng)用機械的冗余設(shè)計
C．強化監(jiān)控
D．實現(xiàn)生產(chǎn)過程機械化和自動化

32．本質(zhì)安全是指為了保證生產(chǎn)過程的安全，采取安全的技術(shù)措施來消除機械危險。在機械產(chǎn)品壽命周期的各環(huán)節(jié)中，決定機械產(chǎn)品達到本質(zhì)安全的最關(guān)鍵階段是( )階段。
A．設(shè)計
B．制造
C．使用
D．維修

33．盛裝有毒液體的壓力容器破裂后，大量液體瞬間氣化，其體積可增大( )倍。
A．1～3
B．10～30
C．100～300
D．1000～3000

34．下列關(guān)于全自動化控制的人機系統(tǒng)的說法，正確的是( )。
A．人在系統(tǒng)中充當全過程的操作者和控制者
B．機器的運轉(zhuǎn)完全依賴于人的控制
C．以人為主體，即人必須在全過程中進行管理或干預(yù)
D．以機為主體，人只是監(jiān)視者和管理者

35．在機加工車間內(nèi)對機器進行安全布置時，除考慮空間、管線布置等以外，首先應(yīng)考慮( )。
A．照明
B．氣候
C．溫度
D．濕度

36．根據(jù)人機特性和人機功能合理分配的原則，適合于機器做的是( )工作。
A．快速、高可靠性、高精度的
B．單調(diào)、復雜、決策性的
C．持久、笨重、維修性的
D．環(huán)境條件差、規(guī)律性、創(chuàng)造性的

37．下列有關(guān)機械振動監(jiān)測與診斷技術(shù)的說法中，正確的是( )。
A．監(jiān)測振動信號時，傳感器應(yīng)安裝在診斷對象的振動敏感點或離核心部位最近的關(guān)鍵點
B．振動信號一般用溫度、頻率傳感器來測量 建設(shè)工程教育網(wǎng)整理
C．目前國內(nèi)已提出了統(tǒng)一的故障判別標準及故障診斷模式
D．振動頻率范圍可分工頻振動和低頻振動

38．眩光造成的有害影響有( )；觀察物體有模糊感覺。
A．引起視力的明顯下降；使人產(chǎn)生方向錯覺
B．使人產(chǎn)生對溫度的錯覺；減弱被觀察物體與背景的對比度
C．破壞暗適應(yīng)，產(chǎn)生視覺后像；減弱被觀察物體與背景的對比度
D．導致睫狀肌萎縮，食欲下降；減弱被觀察物體與背景的對比度

39．機械設(shè)備的故障診斷工作可以分為信號檢測、( )、狀態(tài)識別和診斷決策四個步驟。
A．信號收集
B．故障預(yù)測
C．異常模型確定
D．特征提取

40．下列項目中，不屬于機械產(chǎn)品結(jié)構(gòu)維修性設(shè)計的是( )。
A．可達性
B．零組部件的標準化與互換性
C．維修人員的安全
D．耐環(huán)境設(shè)計

41．鑄造車間凈化含塵氣體的除塵方法是( )。
A、袋濾法
B．吸附法
C．燃燒法
D．中和法

42．不適用于生產(chǎn)性毒物危害治理的方法是( )。
A．密閉、通風排毒
B．洗滌法掙化
C．降溫
D．靜電法凈化

43．生產(chǎn)性粉塵的種類繁多，理化性狀不同。對人體所造成的危害也不同。易引起變態(tài)反應(yīng)的是( )。
A．鉛粉塵
B．水泥粉塵
C．大麻粉塵
D．矽塵

44．在有害物質(zhì)發(fā)源地點不固定，或有害物質(zhì)的擴散不能控制在車間內(nèi)一定范圍的工作場所，宜采用( )的方法控制有害物質(zhì)積累。
A．自然通風
B．局部送風
C．局部排風
D．全面通風

45．下列輻射，不屬于電離輻射的是( )。
A．α、β粒子
B．γ光子
C．χ射線
D．熱輻射

46．生產(chǎn)性噪聲對人體有多種危害。下列疾病，不會由噪聲引起的是( )。
A．內(nèi)分泌系統(tǒng)疾病
B．心血管系統(tǒng)疾病
C．血液系統(tǒng)疾病
D．神經(jīng)系統(tǒng)疾病

47．對紅外線輻射，應(yīng)重點防護的人體部位是( )。
A．脾臟和眼睛
B．肺部和眼睛
C．跟部和皮膚
D．心臟和皮膚

48．為防止風機、水泵等振動所采用的隔振、減振措施，同時可以起到降低或減少( )危害的作用。
A．高溫
B．噪聲
C．碰撞
D．輻射

49．某化工機械廠封頭沖壓成形車間噪聲危害嚴重?？刂拼嗽肼曌钣行У拇胧┦? )。
A．為工人配發(fā)耳塞
B．崗位工人半年一換崗
C．改錘擊成形為液壓成形
D．采取隔聲措施

50．采用開放式、半開放式高溫作業(yè)，利用自然通風，應(yīng)盡量( )列熱源隔離。
A．在夏季主導風向的上風側(cè)
B．在夏季主導風向的下風側(cè)
C．在冬季主導風向的上風側(cè)
D．在冬季主導風向的下風側(cè)

51．為保證人身安全，除專業(yè)人員外，其他人員(包括所攜帶的物件)與鐵路牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于( )m。
A．1
B．2
C．5
D．9

52．機車車輛配件脫落，機車車輛走行部構(gòu)件、輪對等限度超標，線路及道岔限度超標，線路斷軌脹軌，線路上有異物侵限等，容易導致機車車輛發(fā)生( )事故。
A．沖突
B．脫軌
C．傷害
D．追尾

53．公路運送易燃易爆物品的專用車，除應(yīng)在駕駛室上方安裝紅色標志燈外，還需在車身上噴涂( )的標記。
A．“安全第一”
B．“禁止煙火”
C．“禮讓三先”
D．“小心碰撞”

54．道路幾何線形要素的構(gòu)成是否合理、線形是否協(xié)調(diào)，對交通安全有很大影響。下列道路狀況中，易引起事故發(fā)生的是( )。
A．長直線接大半徑曲線
B．長直線接小半徑曲線
C．緩坡
D．較大的豎曲線半徑

55．旅客運輸車輛安全運行的要求是( )。
A．道路運輸經(jīng)營者應(yīng)根據(jù)擁有車輛的車型和技術(shù)條件，承運利潤較好的貨物
B．為了方便乘客上車，客運經(jīng)營者可隨乘客叫招停車
C．當乘客人數(shù)較少時，客運營運者可將客車出發(fā)時間拖延幾個小時
D．客運班車、旅游客車應(yīng)當按照縣級以上人民政府交通行政主管部門批準的線路、站點和班次運行

56．在交通流量較大且條件允許時，改善交叉路口安全狀況的最好措施是采用( )。
A．立體交叉
B．讓行標志控制
C．停車標志控制
D．信號燈控制

57．鐵路機車車輛沖突事故主要發(fā)生在( )兩個方面。
A．車務(wù)和機務(wù)
B．車務(wù)和電務(wù)
C．電務(wù)和工務(wù)
D．電務(wù)和車輛

58．發(fā)生道路交通事故后，要進行現(xiàn)場的保護，在來車方向距離事故現(xiàn)場( )m處設(shè)立警告標志，防止其他車輛進入事故現(xiàn)場。
A．40
B．60
C．80
D．100

59．兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害的事故叫做( )事故。
A．觸損
B．碰撞
C．接觸
D．過失

60．鐵路運行機車上必須安裝的“三項毆備”是指( )。
A．照明設(shè)備、機車信號、報警信號
B．列車無線調(diào)度電話、通風設(shè)各、機車信號
C．列車運行監(jiān)控記錄裝置、通風設(shè)備、照明設(shè)備
D．機車信號、列車無線調(diào)度電話、列車運行監(jiān)控記錄裝置

二、多項選擇題(共15題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分)

61．下列事故中，屬于電氣事故的包括( )。
A．雷電和靜電事故
B．電磁輻射事故
C．電焊操作引燃事故
D．觸電事故
E．電氣線路短路事故

62．下列站房，屬于機械生產(chǎn)動力站房的是( )。
A．污水處理站、通訊總站
B．計算中心、消防泵站
C．制氧站、煤氣站
D．消防泵站、通訊總站
E．變配電站、鍋爐房、空壓站

63．起重機板鉤必須及時更新的情形有( )。
A．襯套磨損量超過原厚度的50％
B．襯套磨損量超過原厚度的25％
C．銷子磨損量超過名義直徑的2％
D．銷子磨損量超過名義直徑的5％
F．冪鉤的倍晗齬而小硼烈紂

64．高層建筑物發(fā)生火災(zāi)時，人員逃生可以采取的措施有( )。
A．利用避難層或疏散樓梯逃生
B．利用樓房的陽臺、落水管和避雷管線逃生
C．等上級領(lǐng)導批準后再疏散出來
D．用繩子或床單撕成布條連接起來，把一端捆扎在牢固的固定物件上，順另一端落到地面
E．封閉房間門窗的縫隙，阻止煙霧和有毒氣體進入

65．下列物質(zhì)發(fā)生火災(zāi)，可以用水撲滅的有( )。
A．金屬鈉
B．電石
C．帶電的電纜
D．煤炭
E．木材

66．煙花爆竹生產(chǎn)過程中的防火防爆安全措施包括( )。
A．粉碎藥原料應(yīng)在單獨工房內(nèi)進行
B．黑火藥粉碎，應(yīng)將硫磺和木炭兩種原料分開粉碎
C．領(lǐng)藥時，要少量、多次、勤運走
D．干燥煙花爆竹，應(yīng)采用日光、熱風散熱器、蒸汽干燥，或用紅外烘烤
E．應(yīng)用鋼制工具裝、筑藥

67．鍋爐常見爆炸事故有( )。
A．水蒸汽爆炸
B．超壓爆炸
C．缺陷導致爆炸
D．電纜頭爆炸
E．嚴重缺水導致爆炸

68．造成起重機脫繩事故的原因有( )。
A．超重
B．重物的捆綁方法與要領(lǐng)不當
C．鋼絲繩磨損
D．吊裝重心選擇不當
E．吊載遭到碰撞、沖擊

69．下列關(guān)于高壓開關(guān)的切斷能力的說法，正確的包括( )。
A．負荷開關(guān)能切斷負荷電流，不能切斷短路電流
B．負荷開關(guān)能切斷負荷電流和短路電流
C．隔離開關(guān)能切斷負荷電流和短路電流
D．斷路器能切斷負荷電流和短路電流
E．隔離開關(guān)不能切斷負荷電流和短路電流

70．超聲探傷技術(shù)是利用超聲波檢查固體內(nèi)部結(jié)構(gòu)缺陷，它具有( )等特點。
A．方向性弱
B．在高密度固體中損失小
C．在不同密度介質(zhì)的界面上反射小
D．不但可以探傷固體，還可以檢查管道中流體的流量
E．檢測中常用的超聲波頻率為1～5MHz

71．可達性是指維修人員接近產(chǎn)品故障部位進行檢查、修理操作、插入工具和更換零件等維修作業(yè)的難易程度?？蛇_性設(shè)計應(yīng)考慮( )的可達性。
A．安裝場所
B．設(shè)備外部
C．設(shè)備內(nèi)部
D．串聯(lián)系統(tǒng)
E．并聯(lián)系統(tǒng)

72．密閉作業(yè)的作業(yè)空間是指( )的有限空間。
A．與外界相對隔離
B．進口受限，出口不受限
C．自然通風不良
D．足夠容納一入進入從事非常規(guī)作業(yè)
E．可容納多人進入從事常規(guī)作業(yè)

73．苯及其衍生物的蒸氣凈化可采用( )等方法。
A．洗滌法
B．靜電法
C．袋濾法
D．吸附法
E．燃燒法

74．影響鐵路運輸安全的人員因素中，鐵路運輸系統(tǒng)外人員主要包括( )。
A．旅客
B．機動車駕駛?cè)藛T
C．安監(jiān)管理人員
D．貨主
E．工務(wù)人員

75．影響道路交通安全的因素包括人、車、道路和環(huán)境因素四大類。下列因素中，屬于道路因素的有( )。
A．路面
B．視距
C．線形
D．安全設(shè)施
E．氣象

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