2013年安全工程師備考已經(jīng)拉開帷幕，為檢測考生在2013年安全工程師考試備考中的復(fù)習(xí)效果，小編特編輯整理了安全工程師考試試題：《安全生產(chǎn)技術(shù)》練習(xí)題，讓您基礎(chǔ)更牢固，輕松備考!

1.安全人機(jī)工程是運(yùn)用人機(jī)工程學(xué)的理論和方法研究( )系統(tǒng)，并使三者從安全的角度上達(dá)到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門綜合性的邊緣科學(xué)。

A.人-機(jī)——系統(tǒng)

B.人一設(shè)備一環(huán)境

C.人一機(jī)一環(huán)境

D.人一機(jī)一建筑

答案：C

解析：安全人機(jī)工程是研究人一機(jī)一環(huán)境系統(tǒng)的安全本質(zhì)，并使三者從安全的角度上達(dá)到最佳匹配，以確保系統(tǒng)高效、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的一門應(yīng)用科學(xué)。

2.在人機(jī)系統(tǒng)中( )始終起著核心和主導(dǎo)作用。

A.人機(jī)

B.人

C.機(jī)

D.環(huán)境

答案：B

解析：在人機(jī)系統(tǒng)中人始終起著核心和主導(dǎo)作用，機(jī)器起著安全可靠的保證作用。解決安全問題的根本是實現(xiàn)生產(chǎn)過程的機(jī)械化和自動化，讓工業(yè)機(jī)器人代替人的部分危險 操作，從根本上將人從危險作業(yè)環(huán)境中徹底解脫出來，實現(xiàn)安全生產(chǎn)。

3.明適應(yīng)是指人從暗處進(jìn)入亮處時，能夠看清視物的適應(yīng)過程，這個過渡時間約需( )min.

A.1

B.10

C.20

D.30

答案：A

解析：明適應(yīng)約需lmin，暗適應(yīng)的過渡時間較長，約需要30min才能完全適應(yīng)。

4.人體各部分出力大小的參數(shù)，如握力、拉力、推力、推舉力、轉(zhuǎn)動慣量等是人體特性參數(shù)中的( )參數(shù)。

A.靜態(tài)

B.動態(tài)

C.生理學(xué)

D.生物力學(xué)

答案：D

解析：生物力學(xué)參數(shù)主要指人體各部分，如手掌、前臂、上臂、軀干(包括頭、頸)、大腿和小腿、腳等]出力大小的參數(shù)。

5.機(jī)械設(shè)計本質(zhì)安全要求設(shè)計者必須考慮到人在( )情況下不會觸及到部件，而在某些情況下可能會接觸到，例如登著梯子對機(jī)械進(jìn)行維修等情況。

A.混亂

B.特殊

C.失誤

D.正常

答案：D

解析：機(jī)械部件的定位安全是指把機(jī)械的部件安置到不可能觸及的地點(diǎn)，通過定位達(dá)到安全的目的.設(shè)計者必須考慮到人在正常情況下不會觸及到部件，而在某些情況下可能會接觸到，例如登著梯子對機(jī)械進(jìn)行維修等情況。

6.在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷中，及時而正確地掌握( )是進(jìn)行診斷的先決條件。

A.異常模式(模型)向量

B.載荷或應(yīng)力向量

C.設(shè)備狀態(tài)向量

D.故障機(jī)理傳遞函數(shù)

答案：C.

解析：在設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測和故障診斷中，設(shè)備的狀態(tài)向量是設(shè)備異常或故障信息的重要載體，是設(shè)備故障診斷的客觀依據(jù)，所以及時面正確地掌握狀態(tài)向量是進(jìn)行診斷的先決條件，為此就要用傳感器或其他檢測手段進(jìn)行狀態(tài)信號的監(jiān)測。

7.起重機(jī)的額定起重量是指安全起吊( )的最大質(zhì)量。

A.抓斗和被吊物總和

B.電磁吸盤和被吊物總和

C.使用吊鉤時指被吊物料的凈質(zhì)量

D.料罐和被吊物總和

E.鋼水包與鋼水總和

答案：ABCDE.

解析：本題的考點(diǎn)是額定起重量與有效起重量的區(qū)別。額定起重量是指起重機(jī)能吊起的物料連同分吊具(或?qū)倬?質(zhì)量的總和，有效起重量是指起重機(jī)能吊起的物料的凈質(zhì)量。

如抓斗、電磁吸盤、平衡梁、鋼水包等均屬于可分吊具，本身就具有很大的質(zhì)量，額定起重量包括吊載與這些可分吊具的質(zhì)量之和。當(dāng)使用吊鉤時，額定起重量是指被吊物料的凈質(zhì)量。當(dāng)兩臺起重機(jī)的起重量相同，但取物裝置的種類不同時，安全起吊凈物料的質(zhì)量也不同，特別是用可分、吊具或?qū)倬邥r，要從額定起重量中，去掉吊具的質(zhì)量后，才是安全起吊物料的質(zhì)量。起重事故中，超載導(dǎo)致的事故占很大比例，一定要搞清楚這個概念。

8.可以用焊接工藝方法制造的起重機(jī)零構(gòu)件是( )。

A.起重機(jī)吊鉤

B.橋式起重機(jī)主梁

C.門式起重機(jī)支腿

D.塔式起重機(jī)的塔架

E.汽車起重機(jī)的臂架

答案：BCDE.

解析：起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)件多用焊接工藝方法制造，而起重機(jī)吊鉤不能用焊接工藝方法制造。

9.在對機(jī)械設(shè)備的危險狀態(tài)進(jìn)行系統(tǒng)評價時，首先要識別在使用階段可能產(chǎn)生的各種危險，應(yīng)該考慮到機(jī)器( )狀態(tài)，以便采用針對性的安全措施加以防護(hù)。

A.執(zhí)行預(yù)定功能正常作業(yè)

B.設(shè)備失靈的非正常

C.人員的誤用導(dǎo)致

D.維修保養(yǎng)作業(yè)

E.暫時停用非工作

答案：ABCDE.

解析：本題的考點(diǎn)是機(jī)械各種狀態(tài)的安全問題。機(jī)器在按規(guī)定的使用條件下執(zhí)行其功能的過程中，以及在安裝、調(diào)整、維修、拆卸和處理時，都有可能對人員造成損傷或?qū)】翟斐晌：?。這種傷害在機(jī)器使用的任何階段和各種狀態(tài)下都有可能發(fā)生，包括正常工作狀態(tài)、非正常工作狀態(tài)、故障狀態(tài)、檢修保養(yǎng)狀態(tài)甚至非工作狀態(tài)。在進(jìn)行危險識別時，應(yīng)該做到全面、無遺漏。

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