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案例62鑄造混砂機致人死亡事故
一、事故經(jīng)過
某工廠鑄造車間配砂組老工人張某,經(jīng)常早上提前上班檢修混砂機內(nèi)艙,以保證上班時間正常運行。某年某月某日7:20,張某來到車間打開混砂機艙門,沒有在混砂機的電源開關(guān)處掛上“有人工作禁止合閘”的警告牌便進入機內(nèi)檢修。他怕艙門開大了影響他人行走,便將艙門帶到僅留有150 mm縫隙。7:50左右,該組配砂工人李某上班后,沒有預(yù)先檢查一下機內(nèi)是否有人工作,便隨意將艙門推上,順手開動混砂機試車。當聽到機內(nèi)有人喊叫時,李某大晾失色,立即停機,但滾輪在慣性作用下繼續(xù)轉(zhuǎn)動?;焐皺C停穩(wěn)后,李某與剛上班的其他職工將張某救出,張某頭部流血不止。事故發(fā)生后車間領(lǐng)導立即上報。7:55工廠衛(wèi)生所醫(yī)務(wù)人員聞訊立即趕到現(xiàn)場,對張某做了止血包扎,隨后立即將張某送往醫(yī)院救治。但由于張某頭部受傷嚴重,經(jīng)搶救無效于8:40死亡。
二、事故原因分析
直接原因:配砂工人李某試車前,沒有預(yù)先檢查機內(nèi)是否有人就推上艙門,致使混砂機的艙門連鎖開關(guān)安全裝置失效,隨后又啟動混砂機。
間接原因:車間領(lǐng)導對配砂工人的安全教育不夠,執(zhí)行“掛警告牌,并有人監(jiān)護,不準一人獨自作業(yè)”的制度不嚴格,職工安全意識淡薄,操作程序失控,存在隨意性。
三、事故責任劃分和處理
(1)張某在檢修混砂機內(nèi)艙前,未掛“有人工作禁止合閘”的警告牌,也沒有找人監(jiān)護,就獨自進入機艙內(nèi)檢修,嚴重違反了《檢修混砂機安全技術(shù)操作規(guī)程》第三條“檢修混砂機內(nèi)艙時,必須關(guān)閉電源、打開艙門、在電源開關(guān)處懸掛‘有人工作禁止合閘’警告牌,并有專人監(jiān)護。不準一人獨自操作”的規(guī)定,屬于嚴重違章操作,應(yīng)對事故負主要責任。鑒于張某已經(jīng)死亡,對其免予處罰。
(2)配砂工人李某安全意識淡薄,上班進入工作崗位后,看到混砂機艙門未關(guān)嚴,理應(yīng)想到艙內(nèi)有人,他非但未進行預(yù)先檢查,反而順手將艙門推上,導致艙門連鎖安全裝置失效,隨后又開啟混砂機,造成事故發(fā)生,是事故的直接責任者。根據(jù)當?shù)亍栋踩a(chǎn)事故責任處罰條例》、工廠《安全生產(chǎn)管理考核規(guī)定》,對李某給予開除廠籍、留廠察看1年處分,罰款300元,停發(fā)工資,每月只發(fā)給生活費500元。
(3)車間主任劉某,對于車間安全管理不嚴,職工安全意識差,有章不循,違章作業(yè)導致事故,應(yīng)負主要領(lǐng)導責任,給予行政警告處分,罰款300元,扣發(fā)3個月獎金。
(4)混砂組長郭某對老職工安全教育不夠深入,班組安全管理不到位,應(yīng)負管理責任,對其扣發(fā)當月獎金。
(5)車間安全技術(shù)員葉某,負責車間安全生產(chǎn)監(jiān)督管理,這起事故反映出其安全監(jiān)督管理有所失職,也負有一定的管理責任,扣發(fā)當月獎金。
四、整改措施
1.組織措施
(1)召開全廠中層以上領(lǐng)導干部事故現(xiàn)場會,舉一反三,吸取教訓;開展全廠性“杜絕三違”活動,糾正僥幸心理,杜絕違章行為,增強職工的安全意識和自我保護能力。
(2)建立“加班、值班人員安全教育程序”,以人為本,控制和管理好加班、值班人員在非常規(guī)作業(yè)中的人身安全。
(3)充實《檢修混砂機安全技術(shù)操作規(guī)程》內(nèi)容,規(guī)定在進入混砂機內(nèi)工作時,除了切斷電源、掛上“有人工作禁止合閘”警告牌外,必須請電工取下保險絲由進入機內(nèi)的檢修人員隨身保管,并派人在機外監(jiān)護,防止事故發(fā)生。
2.技術(shù)措施
(1)車間技術(shù)股組織人員對所有混砂機的門機連鎖安全控制裝置進行檢查,保證其靈敏可靠。
(2)對混砂機艙門進行改造,加裝限制關(guān)門機構(gòu),由進人機艙維修者控制,否則不能將艙門關(guān)閉,保證連鎖開關(guān)的有效性。
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(責任編輯:中大編輯)
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