2011報(bào)關(guān)員考試模擬試題      上一頁

5. 某份CIF合同，賣方采用承租船方式租船裝載貨物，在租船合同中規(guī)定“一旦滯期，永遠(yuǎn)滯期”。6月20日開始裝貨，按規(guī)定應(yīng)該5日內(nèi)裝完，但由于設(shè)備落后導(dǎo)致貨物于6月29日才裝完，在下列日期中應(yīng)該計(jì)入裝卸時(shí)間的日子是_____。

A. 6月21日(周日休假) B. 6月24日(暴雨無法裝船)

C. 6月28日(周日休假) D. 6月27日(暴雨無法裝船)

6. 海洋運(yùn)輸?shù)闹饕U(xiǎn)別有_____。

A. 平安險(xiǎn) B. 水滯險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn) D. 碰損、破碎險(xiǎn)

7. 我山東一公司對外出口大棗100公噸，在去目的港途中，遇到熱帶風(fēng)風(fēng)暴，海水侵入船艙內(nèi)，導(dǎo)致全部大棗浸泡變質(zhì)，如果該批貨物已經(jīng)辦理了相應(yīng)的保險(xiǎn)，那么這種損失屬于下列哪類險(xiǎn)別的保險(xiǎn)責(zé)任范圍之內(nèi)_____。

A. 平安險(xiǎn) B. 水滯險(xiǎn) C. 一切險(xiǎn) D. 特別附加險(xiǎn)

8. 下列險(xiǎn)種屬于特殊附加的是_____。

A. 拒收險(xiǎn) B. 污染險(xiǎn) C. 艙面險(xiǎn) D. 滲漏險(xiǎn)

9. 某公司分別以D/P at 90 days after sight 和 D/A at 90 days after sight兩種支付條件對外出口了兩批貨物，關(guān)于這兩筆業(yè)務(wù)，下列敘述正確的有_____。

A. 前者是進(jìn)口人在到期日付清貨款才可取得貨運(yùn)單據(jù)，后者是進(jìn)口人在見票時(shí)承兌后即可取得貨運(yùn)單據(jù)

B. 前者沒有遭進(jìn)口人拒付的風(fēng)險(xiǎn)，而后者存在這種風(fēng)險(xiǎn)

C. 前者的風(fēng)險(xiǎn)比后者大

D. 后者的風(fēng)險(xiǎn)比前者大

10. 對外貿(mào)易中，在收到外商通過開證行的信用證后，要對信用證進(jìn)行審核，其中一項(xiàng)就是審核信用證的種類。具體審核信用證的項(xiàng)目有_____。

A. 是可撤銷的還是不可撤銷的

B. 如果未注明是可撤銷的，即可視為不可撤銷的

C. 如果未注明是可撤銷的，該信用證就是可撤銷的

D. 如果未注明是可撤銷的，由開證行來確定是可撤銷的還是不可撤銷的

11. 對開信用證一般適用的貿(mào)易方式為_____。

A. 易貨貿(mào)易 B. 轉(zhuǎn)口貿(mào)易 C. 來料加工 D. 補(bǔ)償貿(mào)易

12. 請?jiān)谙铝猩唐窓z驗(yàn)的作法中，指出哪一種符合當(dāng)前國際貿(mào)易中的習(xí)慣做法_____。

A. 裝船前檢驗(yàn) B. 運(yùn)輸工具上檢驗(yàn) C. 工廠檢驗(yàn) D. 買方營業(yè)所檢驗(yàn)

13. 在國際貿(mào)易中，下列哪項(xiàng)屬于從事商品檢驗(yàn)的機(jī)構(gòu)_____。

A. 生產(chǎn)制造廠商 B. 國家設(shè)立的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)

C. 公正行附設(shè)的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu) D. 使用單位

四、判斷題：請對下列各題作出判斷，打“√”表示正確，打“×”表示不正確

1. 在國際市場上有較佳聲譽(yù)的以商標(biāo)表示品質(zhì)的商品，交易中只憑商標(biāo)和牌號進(jìn)行買賣，不需要對品質(zhì)提出詳細(xì)要求。( )

2. 品質(zhì)公差一般為國際同行所公認(rèn)的產(chǎn)品品質(zhì)誤差，即使在合同中不作規(guī)定，賣方交貨品質(zhì)在公認(rèn)的范圍內(nèi)，也可以認(rèn)為符合合同要求，買方不得再提出任何異議。( )

3. 在對外貿(mào)易合同中，計(jì)量進(jìn)出口商品重量的方法主要有毛重和凈重兩種方法。

4. 根據(jù)《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，賣方必須在約定的日期或者時(shí)間內(nèi)交貨。如果合同未就交貨時(shí)間作出約定，應(yīng)在合理時(shí)間內(nèi)交貨。賣方延遲交貨，買方可以拒收，賣方提前交貨，買方必須接受。( )

5. 我方某公司以FOB貿(mào)易術(shù)語進(jìn)口時(shí)，在國內(nèi)投保了一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)公司的保險(xiǎn)責(zé)任起訖應(yīng)為“倉至倉”。( )

6. 共同海損指載貨運(yùn)輸船舶在航運(yùn)中遭到自然災(zāi)害或者意外事故，危及船、人、貨等共同安全，船方為了維護(hù)船、貨等的共同安全，有意識地合理地采用搶救措施所直接造成的某些特殊犧牲或者支出的額外費(fèi)用。共同海損的損失應(yīng)該由相關(guān)的利害關(guān)系方按獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值或者獲利大小的比例共同分?jǐn)偂? )

7. 按工廠交貨條件成交和按目的港船艙上交貨條件成交的合同，其保險(xiǎn)分別由買方和賣方負(fù)責(zé)，對這兩類合同，可以訂立保險(xiǎn)條款。( )

8. 國際貿(mào)易術(shù)語中規(guī)定，一旦貨物的所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移，風(fēng)險(xiǎn)也同時(shí)轉(zhuǎn)移。( )

9. 在實(shí)際業(yè)務(wù)中，保險(xiǎn)金額都高于合同中的CIF價(jià)值，國際上習(xí)慣按CIF價(jià)值的110%投保。( )

10. 通過銀行辦理托收業(yè)務(wù)，銀行付款發(fā)現(xiàn)單據(jù)中有錯(cuò)誤，最后寄到國外，付款人提出單據(jù)有誤拒絕付款，銀行對此負(fù)有責(zé)任。( )

11. 對于賣方來說，D/P較D/A承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)小。( )

12. 在信用證的有效期內(nèi)，只要提交了符合信用證規(guī)定的單據(jù)，銀行保證付款。( )

13. 根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》規(guī)定，信用證上未注明可撤銷信用證或者不可撤銷信用證時(shí)，則視為可撤銷信用證。( )

14. 當(dāng)采用延期付款信用證(即遲付信用證)時(shí)，出口商將無法利用貼現(xiàn)市場的資金，只能自行墊款或者向銀行借款。( )

15. 遠(yuǎn)期信用證分銀行承兌信用證和延期付款信用證，兩者均具備貼現(xiàn)條件。( )

16. 在使用可轉(zhuǎn)讓信用證時(shí)，受益人有權(quán)要求銀行將信用證的全部或者部分轉(zhuǎn)讓給第二受益人，但第二受益人不得再將原信用證上的部分或者全部權(quán)力轉(zhuǎn)讓給第三人。( )

17. 凡信用證上未注明“可轉(zhuǎn)讓”的字樣時(shí)，則不可轉(zhuǎn)讓。( )

18. 在開立對背信用證時(shí)，原通知行成為新的開證行，承擔(dān)付款責(zé)任。原信用證的開證行也對新證承擔(dān)付款責(zé)任。( )

19. 按照慣例，循環(huán)信用證如未明確可積累使用者，應(yīng)理解成不能積累使用。

20. 為了協(xié)調(diào)買賣雙方在商品檢驗(yàn)上的矛盾，目前國際上通常采用的關(guān)于商品檢驗(yàn)的折中方法是“離岸品質(zhì)，到岸重量”。( )

21. 按照各國法律，合同當(dāng)事人在提出索賠時(shí)必須有法律上的依據(jù)或者事實(shí)依據(jù)，有一即可。( )

22. 由于政府降低利率導(dǎo)致通貨膨脹，從而導(dǎo)致原材料價(jià)格上漲，這種風(fēng)險(xiǎn)由于有政府行為的介入，應(yīng)該視為不可抗力事故。( )

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