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6、在以下條件中,屬于裝運(yùn)合同的是( )。
A.FOB上海
B. CIF東京
C. DES新加坡
D.CFR倫敦
答案:ABD
解析:E組、F組、C組8種貿(mào)易術(shù)語成交的合同被稱為是裝運(yùn)合同,故選ABD。
7、根據(jù)《2000年通則》的解釋,以下列術(shù)語簽定的合同中,屬于到達(dá)合同的術(shù)語有( )。
A、CIP
B、DES
C、DEQ
D、DDP
答案:BCD
三、判斷題:
1、按FOB Stowed 條件成交時,表示賣方不需負(fù)擔(dān)裝船費(fèi)和理艙費(fèi)。
答案:錯誤
解析:注意FOB的4種變形:
1、FOB Liner Terms(FOB班輪條件) 買方負(fù)擔(dān)
2.FOB Under Tackle(FOB吊鉤下交貨) 買方負(fù)擔(dān)
3.FOB Stowed(FOB理艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方負(fù)責(zé)
4.FOB Trimmed(FOB平艙費(fèi)在內(nèi)) 賣方負(fù)責(zé)
5、FOBST (FOB Stowed and Trimmed的縮寫) 賣方負(fù)責(zé)
2、FOB、CFR、CIF 3種常用貿(mào)易術(shù)語都是象征性交貨。
答案:正確
解析:FOB、FCA和C組各術(shù)語均為象征性交貨。
3、CFR和CPT中的賣方都有義務(wù)訂立運(yùn)輸合同并支付運(yùn)費(fèi),因此,賣方都有義務(wù)向買方提交提單。
答案:錯
解釋:CPT適用各種運(yùn)輸方式,如果CPT貿(mào)易術(shù)語采用江海運(yùn)輸?shù)臅r候,則提交的單據(jù)是提單,如果采用的航空運(yùn)輸?shù)臅r候則,提交的單據(jù)不是提單而是航空運(yùn)單。如果是鐵路、公路運(yùn)輸,則提交的單據(jù)是鐵路運(yùn)單、公路運(yùn)單。
4、CIF Liner Terms的含義是CIF班輪條件,買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。
答案:對
解釋:CIF班輪條件說明,卸貨費(fèi)已經(jīng)包括在運(yùn)費(fèi)中。在CIF貿(mào)易術(shù)語條件下,是賣方支付的運(yùn)費(fèi),而運(yùn)費(fèi)中已經(jīng)包括有卸貨費(fèi),因此在CIF班輪條件下,買方不負(fù)擔(dān)卸貨費(fèi)用。
5、以CIF條件成交,賣方在裝船后至交單這段時間內(nèi),如果貨物發(fā)生來失或損壞,應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)。
答案:錯
解釋:CIF貿(mào)易術(shù)語風(fēng)險劃分的界限是在裝運(yùn)港船舷,貨物越過裝運(yùn)港船舷,風(fēng)險已經(jīng)由賣方轉(zhuǎn)移給買方。應(yīng)當(dāng)由買方向保險公司提出索賠,不是由賣方負(fù)責(zé)。
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