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45、按照中國保險條款的規(guī)定，一切險的責(zé)任范圍是指( )再加上一般外來原因所致的全部和部分損失。

A.水漬險的責(zé)任范圍

B.平安險的責(zé)任范圍

C.平安險和水漬險的責(zé)任范圍

D.一切險的責(zé)任范圍

46、某公司按CIF條件出口坯布1000包，貨在途中因貨艙淡水管道滴漏，致使該批坯布中的150包遭水漬，保險公司對投保下列哪種險別負(fù)責(zé)賠償?( )

A.平安險

B.水漬險

C.一切險

D.附加險

47、下列說法正確的是( )。

A.出口的茶葉在裝運途中，最大的問題是怕串味，因此保險時應(yīng)單投保串味險

B.某外貿(mào)公司按CIF術(shù)語出口坯布1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險，貨物在途中因船艙內(nèi)淡水管道滴漏，致使該批坯布中的200包遭水漬，保險公司應(yīng)對此負(fù)責(zé)賠償

C.ICC(C)險類似于我國的平安險

D.倫敦保險業(yè)協(xié)會的戰(zhàn)爭險和罷工險作為附加險，不能作獨立險別投保

48、在CIF術(shù)語條件，如果貨物在運輸過程中發(fā)生保險公司承保范圍的損失，由(　)根據(jù)保險單向保險公司索賠。

A.賣方

B.買方

C.船方

D、賣方或買方均可

49、我國某公司從德國進(jìn)口一批電冰箱，以CIF Shanghai(上海)成交，運貨船只在途經(jīng)馬六甲海峽附近時遭海盜洗劫，貨物盡失，而該貨物只投保了平安險，應(yīng)由( )向保險公司索賠。

A 賣方

B.買方

C.船方

D.運輸公司

50、在托收方式下，對出口商來說，下面哪一種選擇風(fēng)險最小( )

A.D/P 90天

B.D/A 30 天

C.D/P 30天

D、D/A 60 天

51、使用L/C、D/P、D/A三種支付方式結(jié)算貨款，就賣方的收匯風(fēng)險來說，從小到大的是( )

A、D/P、D/A、L/C

B、D/A、D/P、L/C

C、L/ C、D/P、D/A

D、L/ C、D/A、D/P

52、托收方式下的D/P和D/A的主要區(qū)別是( )。

A、D/P是屬于跟單托收;D/A是屬于光票托收

B、D/P是付款后交單;D/A是承兌后交單

C、D/P是即期付款;D/A是遠(yuǎn)期付款

C、D/P是銀行信用;D/A商業(yè)信用

53、根據(jù)國際商會《跟單信用統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，如果信用上未注明“不可撤消”的字樣，該信用證應(yīng)視為( )。

A.可撤消信用證

B.不可撤消信用證

C.遠(yuǎn)期信用證

D.由受益人決定可撤消或不可撤消

54、一份信用證若經(jīng)另一銀行保證對符合信用證要求的單據(jù)履行付款義務(wù)，這份信用證就成為( )

A.不可撤銷信用證

B.不可轉(zhuǎn)讓信用證

C.承兌交單

D.保兌信用證

55、在加工貿(mào)易和易貨貿(mào)易中常使用( )。

A、對背信用證

B.遠(yuǎn)期信用證

C.對開信用證

D.保兌信用證

56、A公司向B公司出口一批貨物，B公司通過C銀行開給A公司一張不可撤銷的即期信用證，當(dāng)A公司于貨物裝船后持全套貨運單據(jù)向銀行辦理議付時，B公司倒閉，C銀行( )

A、B公司倒閉，以此為由拒絕付款

B、仍應(yīng)承擔(dān)付款責(zé)任

C、有權(quán)推遲付款，推遲時間可由A、C雙方協(xié)商

D、可以付一半的貨款

57、按照《跟單停用證統(tǒng)一慣例》(UCP500)的規(guī)定，下列表述正確的是( )。

A、未規(guī)定可否撤銷和可否轉(zhuǎn)讓的信用證，即為不可撤銷但可轉(zhuǎn)讓的信用證

B、未規(guī)定可否撤銷和可否轉(zhuǎn)讓的信用證，即為可撤銷但不可轉(zhuǎn)讓的信用證

C、未規(guī)定可否撤銷和可否轉(zhuǎn)讓的信用證，即為可撤銷、可轉(zhuǎn)讓的信用證

D、未規(guī)定可否撤銷和可否轉(zhuǎn)讓的信用證，即為不可撤銷、不可轉(zhuǎn)讓的信用證

58、下列付款方式中不屬于匯付的是( )。

A、M/T

B、T/T

C、D/D

D、D/P

59.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》(《UCP500》)處于第一付款人地位的是( )。

A.進(jìn)口方

B.開證行

C.通知行

D.議付行

60、經(jīng)過背書才能轉(zhuǎn)讓的提單是( )。

A、記名提單

B、不記名提單

C、指示提單

D、清潔提單

61、海運提單與其他運輸單據(jù)不同之處是海運提單( )。

A、可以背書轉(zhuǎn)讓

B、訂立運輸合同的證明

C、可流通

D、是物權(quán)憑證

62、按不記名指示或憑記名人的指示做空白背書轉(zhuǎn)讓，持單人憑以提貨的提單是( )。

A、記名提單

B、不記名提單

C、指示提單

D、轉(zhuǎn)船提單

63、承運人對貨物的表面狀況另加有貨物及包裝缺陷的批注的提單是( )。

A、清潔提單

B、不清潔提單

C、記名提單

D、指示提單

64、在海運提單的收貨人欄內(nèi)有“order”字樣的提單稱之為( )。

A、記名提單

B、不記名提單

C、指示提單

D、直運提單

65、招標(biāo)投標(biāo)業(yè)務(wù)的特點之一是( )。

A、買主之間的競爭

B、賣主之間的競爭

C、買主與賣主之間的競爭

D、是一種獨特的拍賣

66、包銷協(xié)議從實質(zhì)上說是一份( )。

A、買賣合同

B、代理合同

C、 寄售合同

D、拍賣合同

67、投標(biāo)人發(fā)出的標(biāo)書是一項( )。

A、 不可撤銷的發(fā)盤 可撤銷的發(fā)盤

C、可隨時修改的發(fā)盤

D、有條件的發(fā)盤

二、多選題:

1、在國際貿(mào)易中，常見的計重方法包括( )。

A、毛重

B、凈重

C、公量

D、理論重量和法定重量

2、關(guān)于數(shù)量條款，對于賣方多交的貨物，聯(lián)合國《國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定為( )。

A、買方可以收取多交部分的貨物的全部

B、買方可以收取多交部分的貨物的一部分

C、買方可以拒收多交部分的貨物

D、買方可以拒收所有的貨物

3、以下( )屬于運輸包裝的標(biāo)志。

A、運輸標(biāo)志

B、條形碼

C、指示性標(biāo)志

D、警告性標(biāo)志

4、合同和信用證里規(guī)定出口商交貨的數(shù)量約為100噸,信用證總金額為10萬美元，單價為每噸1000美元,則出口商實際交貨數(shù)量可以為 ( )

A、95噸

B、110噸

C、90噸

D、100噸

5、某出口商接到國外開來信用證，其中規(guī)定：“針織布約10000米，每米4美元，信用證金額約40000美元”，如果該信用證按照《跟單信用證統(tǒng)一慣例》開出，該出口商出運多少米針織布符合信用證規(guī)定：

A、10000米

B、9000米

C、10500米

D、11000米

6、下列說法正確的是( )

A、在寄售業(yè)務(wù)中，代銷人只享有對貨物的控制權(quán)而不享有所有權(quán)，因此貨物出售前的風(fēng)險應(yīng)由寄售人承擔(dān)

B、在寄售業(yè)務(wù)中，貨物售出前，其所有權(quán)屬寄售人

C、寄售是憑實物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易

D、貨物售出以前，所有的風(fēng)險和費用均由寄售人承擔(dān)，代銷人只收取傭金

7、國際貿(mào)易中采用的寄售方式具有以下特點( )

A. 寄售人和代銷人是委托代售關(guān)系

B. 先發(fā)貨，后成交，憑實物進(jìn)行現(xiàn)貨交易

C. 貨物售出前的風(fēng)險和費用均有寄售人承擔(dān)

D. 貨物的所有權(quán)在貨物發(fā)運時轉(zhuǎn)給代銷人

8、在招標(biāo)投標(biāo)業(yè)務(wù)中，正確的是( )

A. 投標(biāo)人進(jìn)行的報盤對其沒有法律約束力

B. 招標(biāo)屬于競買方式，即一個賣方面對多個買方

C. 賣方之間的競爭使買方在價格及其他條件上由較多的比較和選擇

D. 開標(biāo)后，如果投標(biāo)不理想，可宣布招標(biāo)失敗

9、來料加工與進(jìn)料加工的相同之處在于( )。

A. 都屬于“兩頭在外”的加工貿(mào)易的范疇

B. 我方都可獲取由原料到成品的附加價值

C. 都有利于發(fā)揮我國勞動力資源方面的優(yōu)勢

D. 原料和成品的出入境都發(fā)生了所有權(quán)的轉(zhuǎn)移

10、下列哪些貿(mào)易術(shù)語只適用于水上運輸方式( )。

A、FAS

B、FOB

C、CFR

D、DEQ

11、風(fēng)險劃分界限以“船舷為界”的貿(mào)易術(shù)語是( )。

A、FOB

B、CIP

C、DDU

D、CFR

12、下列哪些貿(mào)易術(shù)語只適用于水上運輸方式( )。

A. EXW

B. FAS

C. FOB

D. DEQ

13、在以下條件中，屬于裝運合同的是( )。

A、FOB 上海

B. CIF東京

C. DES新加坡

D、CFR倫敦

14、C組貿(mào)易術(shù)語中，( )是在裝運港交貨，風(fēng)險劃分均以船舷為界，僅適用于水上運輸方式。

A. CFR

B、CIF

C、CPT

D. CIP

15、在以下條件中，屬于裝運合同的是( )。

A.FOB上海

B. CIF東京

C. DES新加坡

D.CFR倫敦

16、根據(jù)《2000年通則》的解釋，以下列術(shù)語簽定的合同中，屬于到達(dá)合同的術(shù)語有( )。

A、CIP

B、DES

C、DEQ

D、DDP

17、根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中屬于主要運費未付的是( )。

A、FAS

B、FCA

C、CFR

D、CPT

18、根據(jù)《2000年通則》的解釋，下列貿(mào)易術(shù)語中屬于主要運費已付的是( )。

A、FOB

B、CFR

C、CIF

D、EXW

19、根據(jù)《2000年通則》的解釋，F(xiàn)組術(shù)語包括( )。

A.貨交承運人

B.裝運港船邊交貨

C.裝運港船上交貨

D.目的港碼頭交貨

20、按照2002年《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，買賣雙方費用劃分界線與風(fēng)險劃分界線相離的貿(mào)易術(shù)語有( )。

A、FOB

B、CIF

C、FCA

D、CFR

21、根據(jù)《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》，下列貿(mào)易術(shù)語中僅適用于水運運輸方式的是：

A、CFR

B、CIF

C、CPT

D、CIP

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