第一部分、報(bào)關(guān)和國(guó)際貿(mào)易

1、報(bào)關(guān)職業(yè)。
2、外銷工作
3、報(bào)關(guān)與國(guó)際貿(mào)易的聯(lián)系
4、國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)在報(bào)關(guān)員考試中的地位。分兩個(gè)方面來(lái)分析：分?jǐn)?shù)的比重，與其他章節(jié)的聯(lián)系。

第二部分、講課內(nèi)容

一、品質(zhì)
（一）表示品質(zhì)的方法
1、用文字說(shuō)明表示
（1）憑規(guī)格
（2）憑等級(jí)
（3）憑標(biāo)準(zhǔn)
（4） 憑牌號(hào)或商標(biāo)
（5）憑產(chǎn)地名稱
（6）憑說(shuō)明書和圖樣
2、用樣品表示
（1）憑賣方樣品買賣
（2）憑買方樣品買賣
（3）“賣方樣品”、“買方樣品”、“對(duì)等樣品”、“復(fù)樣”、“封樣”等概念　
（二）合同中的品質(zhì)條款
1、品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度
2、品質(zhì)公差
二、數(shù)量
（一）計(jì)量單位
（二）重量的計(jì)算
在國(guó)際貿(mào)易中，有很多貨物是按重量計(jì)算的，其計(jì)算方法主要有以下幾種。
1、按毛重計(jì)算
2、按凈重計(jì)算
3、按公量（conditioned weight)計(jì)算
公量，計(jì)算公式為：
公量=實(shí)際重量×（１＋標(biāo)準(zhǔn)回潮率）／（１＋實(shí)際回潮率）
回潮率是水分與干量之比，與水分含量仍有一定的區(qū)別。
4、按理論重量（Theoretical weight)計(jì)算[Page]
（三）合同中的數(shù)量條款
1、溢短裝條款
2、“約”數(shù)
三、包裝
（一）包裝的種類和作用
1、運(yùn)輸包裝
2、銷售包裝
（二）運(yùn)輸包裝標(biāo)志
1、運(yùn)輸標(biāo)志
（三）定牌和中性包裝
（四）合同中的包裝條款
一、海洋運(yùn)輸：按照船舶的經(jīng)營(yíng)方式，海洋運(yùn)輸分為班輪運(yùn)輸和租船運(yùn)輸兩種：
（一）班輪運(yùn)輸
1、班輪運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)
班輪運(yùn)輸具有以下３個(gè)特點(diǎn)：（１）“四定”。即固定航線、固定港口、固定船期和相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率；
（２）“一負(fù)責(zé)”。即貨物由承運(yùn)人負(fù)責(zé)配載裝卸，運(yùn)費(fèi)內(nèi)已包括裝卸費(fèi)用，承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方不計(jì)算滯期費(fèi)和速遣費(fèi)；（３）承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單條款為依據(jù)。其中“四定一負(fù)責(zé)”是班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)。
２、班輪運(yùn)費(fèi)
（１）班輪運(yùn)價(jià)表
（２）班輪基本運(yùn)費(fèi)的計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)
（３）班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)
（４）班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法
（二）租船運(yùn)輸
１、租船方式
（１）定程租船
（２）定期租船（Time Charter）?！?BR>（３）光船租船（Base boat Charter）
２、租船合同
二、陸運(yùn)、航空、郵政運(yùn)輸
（一）鐵路運(yùn)輸
（二）航空運(yùn)輸
（三）郵政運(yùn)輸
三、集裝箱運(yùn)輸、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
（一）集裝箱運(yùn)輸
（二）國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)
（三）大陸橋運(yùn)輸

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