注冊測繪師案例分析教材第7章考點：航攝質量控制與保障

(1)像片傾斜角的控制。若航攝采用的是dmc2001數(shù)碼航攝儀，在傾斜角小于5°范圍內其t-as陀螺穩(wěn)定平臺可以自動調整傾斜角。如氣流較大，可通過航攝儀主體座架調整水平，保證傾斜角小于3°。

(2)旋偏角的控制

(3)航線彎曲度。為保證飛機有充分的時間以平穩(wěn)的姿態(tài)進入航線，設計預備線長度為3 km。由于有足夠的預備線長度，且gps導航系統(tǒng)能直觀顯示航跡偏差，可將漂移減小到最小，同時飛行管理系統(tǒng)曝光出發(fā)點的范圍設置可以保證航線彎曲度不大于3%。

(4)太陽高度角。本測區(qū)為平地，攝區(qū)內地面起伏較小，但為減少航攝像片上陰影過大，故要求太陽高度角應大于30°。

(5)航高保持。每個分區(qū)都有設計航高，航高的變化將直接影響設計的攝影比例尺和像片重疊度。飛機按照基準值飛到航空攝影要求的作業(yè)高度進行作業(yè)，同時參考gps實時高程。航線上相鄰像片的高差不大于20m，一條航線上最大和最小航高差不大于30m。

(6)攝影質量的控制。嚴格控制天氣標準是獲取高質量影像的必備條件。本次航空攝影必須選擇能見度大于8km的碧空天氣或少云天氣(測區(qū)上空無云)，盡量保持氣象條件的基本一致，以獲取影像清晰、色彩飽滿的航空像片。起飛前，要對航空攝影機做常規(guī)檢查，確保電路、機械傳動部件工作正常，設備各項設置參數(shù)正確無誤，光學鏡頭表面及濾光鏡要清潔干凈。

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（責任編輯：gx）

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