為幫助考生更好地復習2014年注冊電氣工程師考試，小編整理了電氣工程師考試輔導資料供大家參考復習，希望對您有所幫助！

補償電容

※重點難點

1.理解提高功率因數的意義

2.了解提高功率因數的一般方法

3.掌握牽引變電所采用的提高功率因數的裝置

4.了解并聯補償電容的檢修與維護常識

※主要內容

一、補償電容的工作原理及組成

當供電系統功率因數偏低時，供電系統除供給企業(yè)有功功率外，還供給大量的無功功率，致使發(fā)、變、配電設備的能力不能充分發(fā)揮利用。造成如下不良影響：①降低了發(fā)電機的輸出功率，使發(fā)電設備的效率下降，發(fā)電成本提高。②降低了輸、變電設施的供電能力。③使電網的電能損耗增加。④功率因數越低，線路上的電壓損失就越大。

提高功率因數的方法通常有兩種：一種是提高自然功率因數;另一種是人工補償提高功率因數。

不需添置任何附加的補償設備，采用降低用電設備本身所需的無功功率以改善其功率因數的措施，稱為提高自然功率因數的方法，在我們的機車上已采取了一定的措施以提高功率因數，但是由于整流型牽引負荷本身的特點，還需進行人工補償。采用附加補償設備一補償復合所需要的無功功率，從而提高其功率因數的措施，稱為人工補償法。牽引供電系統中通常采用在牽引變電所并聯電容進行補償，同時并聯電容可濾3次諧波。

并聯補償對牽引變電所技術指標和經濟性能的綜合作用體現在：

(1)補償無功，提高功率因數;

(2)降低負序;

(3)構成有效的濾波通路;

(4)降低母線壓損，提高網壓水平;

(5)同時降低牽引變壓器功率損失和網損，提高牽引變壓器的容量利用率，并由此提高運輸供電能力。

二、并聯電容補償裝置的保護

牽引變電所采用的并聯電容補償裝置不要用于提高牽引供電系統的功率因數，在牽引變電所，一般采用在27.5kV母線A、B兩相上同時補償的方式。根據補償裝置容量的不同，每相可采用由一組電容器—電抗器組成或兩組電容器、電抗器組成。

并聯電容補償裝置中的電容器分為相同的兩組，電容器間的串并聯方式相同。電抗器用于抑制諧波，并可之一補償裝置投入使得合閘涌流。

保證并聯電容補償裝置安全可靠的運行是繼電保護的主要任務。并聯電容補償裝置在運行過程中可發(fā)生接地短路故障、電容器絕緣損壞以及因諧波引起的電容器過熱等。所以必須設置性能良好的保護裝置。牽引變電所并聯電容保護方式主要為：電流速斷保護、過電流保護、諧波過電流保護、差點流保護、差電壓保護五種。

三、并聯補償電容的檢修及維護

切斷電流之前測量不對稱電流。并對電容器及電感器做相應的檢查。

相關文章：

2014年注冊電氣工程師考試牽引機車變電所資料匯總

2014年電氣工程師科目發(fā)輸變電考點總結匯總

2014電氣工程師考試科目供配電設計考點匯總

更多關注：2014年電氣工程師考試時間  電氣工程師培訓  電氣工程師考試試題

（責任編輯：xy）

共2頁,當前第1頁  第一頁  前一頁  下一頁