為提高參加2013年注冊電氣工程師考試的考生的復(fù)習(xí)效率，有針對性的進(jìn)行各科目的復(fù)習(xí)，本文將主要針對電氣工程師考試科目《專業(yè)基礎(chǔ)》相關(guān)知識點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的講解，希望對您參加本次考試有所幫助，并在此預(yù)祝您金榜題名！

接觸網(wǎng)承力索

接觸網(wǎng)承力索的作用是通過吊弦將接觸線懸掛起來。承力索還可承載一定電流來減小牽引網(wǎng)阻抗，降低電壓損耗和能耗。

承力索根據(jù)材質(zhì)可分為銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼承力索。

鋼承力索需采取防腐措施。

接觸網(wǎng)吊弦

在鏈形懸掛中，接觸線通過吊弦懸掛在承力索上。按其使用位置是在跨距中、軟橫跨上或隧道內(nèi)有不同的吊弦類型，吊弦是鏈形懸掛中的重要組成部件之一。

在鏈形懸掛中安設(shè)吊弦，使每個跨距中在不增加支柱的情況下，增加了對接觸線的懸掛點(diǎn)，這樣使接觸線的弛度和彈性均得到改善，提高了接觸線工作質(zhì)量。另外，通過調(diào)節(jié)吊弦的長度來調(diào)整，保證接觸線對軌面的高度，使其符合技術(shù)要求。

普通環(huán)節(jié)吊弦以直徑4mm(一般稱為8號鐵線)的鍍鋅鐵線制成。

提速后采用不銹鋼直吊弦，不銹鋼直吊弦是一個整體吊弦，減小了檢修工作量，提高了接觸懸掛的工作特性。

接觸網(wǎng)導(dǎo)線

接觸網(wǎng)導(dǎo)線也稱為電車線，是接觸網(wǎng)中重要的組成部分之一。電力機(jī)車運(yùn)行中其受電弓滑板直接與接觸摩擦，并從接觸線上獲得電能。性能、接觸線截面積的選擇應(yīng)滿足牽引供電計(jì)算的要求。

接觸線一般制成兩側(cè)帶溝槽的圓柱狀，其溝槽為便于安裝線夾并按技術(shù)要求懸吊固定接觸線位置而又不影響受電弓滑板的滑行取流。接觸線下面與受電弓滑板接觸的部分呈圓狐狀，稱為接觸線的工作面。

我國采用的銅接觸線多為TCG-110和TCG-85兩種型號，其字母T表示銅材，C表示電車線，G表示帶溝槽形式，后面的數(shù)字表示該型銅接觸線的截面積。近年來我國也引進(jìn)使用日本的銅接觸線。

我國研制和使用了鋼鋁接觸線。鋼鋁接觸線以鋁和鋼兩種金屬壓接制成。以鋁面作為導(dǎo)電部分，與受電弓滑板接觸磨擦的是鋼面，既保證了導(dǎo)電性能又提高了工作面的耐磨性，我國采用的鋼鋁接觸線有GLCA100/215和GLCB80/173兩種型號。字母GLC表示鋼鋁電車線，A、B表示線型，后面分式中，分母表示該型鋼鋁接觸線的截面積，分子表示該型鋼鋁接觸線的載流量當(dāng)量于銅接觸線的截面積。

接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度

接觸網(wǎng)導(dǎo)線高度是指懸掛定位點(diǎn)處接觸線距軌面的垂直高度，設(shè)計(jì)規(guī)范規(guī)定如下：

最高高度：不大于6500mm。

最低高度：(1)區(qū)間、站場：①一般中間站和區(qū)間不小于5700mm。②編組站、區(qū)段站及配有調(diào)車組的大型中間站，一般情況不小于6200mm。確有困難時可不小于5700mm。(2)隧道內(nèi)(包括按規(guī)定降低高度的隧道口外及跨線建筑物范圍內(nèi))：①正常情況(帶電通過5300mm超限貨物)不小于5700mm。②困難情況(帶電通過5300mm超限貨物)不小于5650mm。③特殊情況不小于5250mm。接觸線高度的允許施工偏差為±30mm。

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