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2012年單證員考試基礎(chǔ)理論知識預(yù)習(xí)講義(57)

發(fā)表時間:2011/11/18 11:18:07 來源:互聯(lián)網(wǎng) 點擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)單證員考試課程 全面的了解單證員考試的相關(guān)重點,小編特編輯匯總了2012年單證員考試輔導(dǎo)資料,希望對您參加本次考試有所幫助!

單證員考試基礎(chǔ)理論知識預(yù)習(xí)講義(57)

一、 海運運費的計算

海運運價大體可分為租船運價和班輪運價兩大類。我們主要講授班輪運費的計算。

班輪運費通常由基本運費和附加費兩部分構(gòu)成?;具\費是指班輪公司為一般貨物在航線上各基本港口間進(jìn)行運輸所規(guī)定的運價。基本運費是全程運費的主要部分。附加費是指班輪公司承運一些需要特殊處理的貨物,或者由于燃油、貨物及港口等原因收取的附加運費。

1. 班輪運輸基本運費的計算

基本運費的計算標(biāo)準(zhǔn)共有以下六種。

(1) 重量法

按照貨物毛重計算的稱為重量法。費率表上標(biāo)注“W”(Weight),以每噸作為運費計算單位,噸以下到小數(shù)點后三位。

(2) 體積法

按照貨物體積計算的稱為體積法。費率表上標(biāo)注“M”(Measurement),以每立方米(m3)作為計算單位;立方米以下到小數(shù)點后三位。

(3) 從價法

按照貨物的價值作為運費計算標(biāo)準(zhǔn)的稱為從價法。費率表上標(biāo)注“Ad Val”(Added Value)。

(4) 選擇法

有以下四種具體的選擇方法:

W/M表示在重量法和體積法兩種中選擇。

W OR Ad Val表示在重量法和從價法兩種中選擇。

M OR Ad Val表示在體積法和從價法兩種中選擇。

W/M OR Ad Val表示在重量法、體積法和從價法三種中選擇。

上述四種方法,根據(jù)不同貨物,由承運人擇高選用。

(5)綜合法

采用綜合法計費的貨物,除按重量噸或尺碼噸計收運費外,還要加收從價運費。即:

①W & Ad Val表示按重量噸計費并加上從價運費。

②M & Ad Val表示按體積(尺碼噸)計費并加上從價運費。

(6) 按件法

有些貨物無法衡量其重量或測其體積,又非貴重物品,如活牲畜、汽車等,均按件(只、頭、輛)為單位計算運費。

在以上六種方法中,食品、紡織品、土畜產(chǎn)出口多以體積法為計算標(biāo)準(zhǔn),也有一小部分按重量或重量/體積選擇法為計算標(biāo)準(zhǔn)。體積法的計算方法是:以一個立方米(m2)作為計費單位(又稱尺碼噸),小數(shù)點后取三位,第四位四舍五入。例如,食品罐頭一批共150箱,每箱體積為40cm×30cm×32cm,該批罐頭的尺碼噸(立方米)的計算公式為:

長(m)×寬(m) ×高(m) ×包裝件數(shù)=體積(m3)

0.4×0.3×0.32×150=5.76 (m3)

2. 附加費

以上費率中的運價是基本費率,一般不常變動,但構(gòu)成運費的各種因素經(jīng)常發(fā)生變化。因此,船公司采取征收各種附加費的辦法以維護(hù)其營運成本,附加費率視客觀情況隨時浮動。附加費主要又以下六種。

(1) 燃油附加費(Bunker Adjustment Factor),簡稱B.A.F或 F.A.F (Fuel Adjustment

Factor),是因油價上漲,船公司營運成本增加,為轉(zhuǎn)嫁額外負(fù)擔(dān)而加收的費用。燃油附加費有的航線按基本費率的百分比加收,有的航線按運費噸加收一定金額。

(2) 貨幣附加費(Currency Adjustment

Factor),簡稱C.A.F,是由于船方用以收取運費的貨幣貶值,所收到的運費低于貨幣貶值前所收相同金額的值,使純收入降低,船方為彌補這部分損失而加收的費用。

(3) 港口擁擠費(Port Congestion

Surcharge),是由于裝卸港港口擁擠堵塞,抵港船舶不能很快進(jìn)行裝卸作業(yè),造成船舶延長停泊,增加了船期成本;船公司視港口情況的好壞,在不同時期按基本費率加收不同百分比的費用。

(4) 轉(zhuǎn)船附加費(Transshipment Surcharge),是運往非基本港口的貨物,在運輸途中經(jīng)轉(zhuǎn)船后再運至目的港、因此而加收的費用。

(5) 直航附加費(Directed

Additional),非基本港貨物每港每航次貨量達(dá)到或超過1000運費噸時,不論船舶直航與否,均按直航計收運費,另加收直航附加費,不再加收轉(zhuǎn)船附加費。

(6) 港口附加費(Port Surcharge),是由于卸貨港港口費用太高或港口卸貨效率低、速度慢,影響船期所造成的損失而向貨主加收的費用。

另外,還有超重附加費(Heavy-Lift Additional,每件貨物的毛重超過5噸者為超重貨)、超長附加費(Long Length

Additional,每件貨物長度超過9米時為超長貨)、洗艙費(Cleaning Charge,主要適用于散裝油艙)、熏蒸費(Fumigation

Charge)、選擇港附加費(Optional Charge)、更改卸港附加費(Alteration Charge)等。

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(責(zé)任編輯:中大編輯)

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