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單證員考試基礎(chǔ)理論知識(shí)預(yù)習(xí)講義(99)

(5)承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人之前的一切風(fēng)險(xiǎn) / 承擔(dān)貨交第一承運(yùn)人之后的一切風(fēng)險(xiǎn)(含貨經(jīng)他國的費(fèi)用)：貨交第一承運(yùn)人是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的標(biāo)準(zhǔn)。

注意 1：CIP項(xiàng)下，辦理保險(xiǎn)是賣方的責(zé)任，但是最低險(xiǎn)別，貨物風(fēng)險(xiǎn)在貨交第一承運(yùn)人后轉(zhuǎn)給買方。

2：工作中必須時(shí)刻注意及時(shí)將裝運(yùn)情況通知賣方，——裝船通知書至少和提單簽發(fā)日同一天。

3：FCA、CPT、CIP也屬于象征性交貨，也是裝運(yùn)合同。

3、 CIP和CIF異同：

(1)都是裝運(yùn)合同，都是象征交貨。

(2)不同點(diǎn)有三：一是風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移不同，一個(gè)是貨交第一承運(yùn)人一個(gè)是貨越船舷;一是適用一切運(yùn)輸方式，一是僅適用水路運(yùn)輸;鑒于運(yùn)費(fèi)方式的差別，一是可能投各種險(xiǎn)別，一是投海洋運(yùn)輸險(xiǎn)。

七、 EXW術(shù)語：

1、 EXW是EXCHANGE AT WORKS的意思，后跟出口商倉庫、工廠所在地。

2、 EXW項(xiàng)下，工廠交貨視同國內(nèi)貿(mào)易。賣方不負(fù)責(zé)裝貨、不負(fù)責(zé)出口報(bào)關(guān)、甚至不負(fù)責(zé)幫忙裝貨和提供出口包裝，提交單據(jù)也只需提供發(fā)票即可，所有的風(fēng)險(xiǎn)全由買方來獨(dú)自承擔(dān)，買方責(zé)任最大。

八、 FAS術(shù)語：

1、 FAS是FREE AT SHIPSIDE的意思，后跟出口國港口，如我國上海出口，則為FAS SHANGHAI

2、 FAS船邊交貨價(jià)，賣方負(fù)責(zé)出口清關(guān)、交單，將貨物運(yùn)到船邊下面，并負(fù)責(zé)此前風(fēng)險(xiǎn)，此后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。租船訂艙、付款贖單、報(bào)進(jìn)口關(guān)以及裝船后的風(fēng)險(xiǎn)都是買方負(fù)責(zé)。注意做好船貨銜接問題。

九、 DAF術(shù)語：

1、 DAF是DELIVERED AT FRONTIER的簡寫，為邊境交貨價(jià)，后果出口國陸路邊境口岸，如DAS DANDONG。

2、 出口方承擔(dān)邊境交貨前的風(fēng)險(xiǎn)、運(yùn)費(fèi)并出口清關(guān)，交與買方管制后風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移。適用于邊境相鄰的兩國。賣方交單交貨、買方付款贖單收貨。

十、 DES術(shù)語：

1、 DES是DELIVERED EXCHANGE SHIP的簡寫，目的港船上交貨價(jià)，跟進(jìn)口國港口，如出口東京DES TOYTO。

2、 賣方需要出口清關(guān)、租船訂艙、交單交貨，承擔(dān)運(yùn)到進(jìn)口國港口前的一切風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用與責(zé)任，只要到了目的港，風(fēng)險(xiǎn)方轉(zhuǎn)移給給買方，貨卸碼頭以及進(jìn)口清關(guān)等等都需要由買方負(fù)責(zé)承擔(dān)。卸貨前的運(yùn)輸方式最后一程必是海運(yùn)。

十一、DEQ術(shù)語：

1、 DEQ是DELIVERED EXCHANGE QUAY的簡寫，進(jìn)口國碼頭交貨價(jià)，跟進(jìn)口國港口，如出口東京DES TOYTO。

2、 在DES基礎(chǔ)上，賣方還負(fù)責(zé)貨卸碼頭。碼頭交貨后風(fēng)險(xiǎn)與責(zé)任轉(zhuǎn)移買方。卸貨前的運(yùn)輸方式最后一程必是海運(yùn)。

十二、DDU術(shù)語：

1、 DDU是DELIVERED BUT DUTY UNPAID的簡寫，進(jìn)口國國內(nèi)交貨未清關(guān)價(jià)，后跟進(jìn)口國地點(diǎn)，如出口美國休斯頓，則為DDU HOUSTON

2、 賣方責(zé)任非常大，要負(fù)責(zé)運(yùn)到進(jìn)口人所指定的地點(diǎn)的一切運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)、承擔(dān)一切此前的風(fēng)險(xiǎn)，但不負(fù)責(zé)在進(jìn)口國的進(jìn)口清關(guān)。對(duì)于運(yùn)輸方式?jīng)]有做出明確的約定。

十三、DDP術(shù)語：

1、 DDP是DELIVERED AND DUTY PAID的簡寫，進(jìn)口國國內(nèi)交貨清關(guān)價(jià)，后跟進(jìn)口國地點(diǎn)，如出口美國休斯頓，則為DDU HOUSTON

2、 這種方式做生意，風(fēng)險(xiǎn)完全就要由出口方來承擔(dān)，包括口清關(guān)。誰做誰是二傻。可以做某項(xiàng)稅費(fèi)的排除。

十四、國際貿(mào)易慣例

1、 《1932華沙-牛津規(guī)則》主要是對(duì)CIF合同性質(zhì)、買賣雙方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)、權(quán)利義務(wù)做了界定。

2、 《1990美國對(duì)外貿(mào)易定義修正本》

(1)主要對(duì)EXW、FOB、FAS、CFR、CIF、DEQ做了界定，對(duì)FOB又做了6種細(xì)分。

(2) FOB的特殊解釋：

FOB適用于一切運(yùn)輸方式，如要求海運(yùn)，則后面必須加VESSEL和港口字樣;

FOB項(xiàng)下賣方不負(fù)責(zé)出口清關(guān)，如果需要幫忙，則清關(guān)費(fèi)用也必須有買方支付;

FOB VESSEL海運(yùn)交貨，風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)是船底而非船舷。

3、《2000國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

(1)對(duì)《90通則》做了兩大改變：

FAS和DEQ項(xiàng)下清關(guān)和關(guān)稅的義務(wù);

FCA項(xiàng)下裝貨和卸貨的義務(wù)。

(2) E組術(shù)語術(shù)語啟運(yùn)術(shù)語，F(xiàn)組術(shù)語系主運(yùn)費(fèi)未付術(shù)語，C組術(shù)語系主運(yùn)費(fèi)已付術(shù)語，C、F組均屬于裝運(yùn)合同，系象征性交貨，D組術(shù)語術(shù)語到貨合同，為實(shí)質(zhì)性交貨。

(3) CIF、CIP明確了誰負(fù)責(zé)投保，此外的術(shù)語都沒有明確投保責(zé)任。EXW買方責(zé)任最大，DDP賣方責(zé)任最大;FOB、FAS、CFR、CIF必須適用江海運(yùn)輸，DES、DEQ最后一程必須是江海運(yùn)輸，其余的屬于對(duì)于運(yùn)輸方式無要求!

十五、貿(mào)易術(shù)語選擇的一般性原則：

1、多創(chuàng)匯、少用匯原則

2、考慮運(yùn)輸條件和貨物特性

3、考慮運(yùn)價(jià)

4、考慮運(yùn)輸方式

5、考慮海上風(fēng)險(xiǎn)

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關(guān)注：單證員考試時(shí)間 考試教材 單證員考試培訓(xùn)

（責(zé)任編輯：中大編輯）

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