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單證員考試基礎(chǔ)理論知識預習講義(33)

1、定義：也稱定期船運輸，是指班輪公司按事先制定的船期表，在特定的航線上各掛靠港口之間，有規(guī)則的為非特定的貨主提供規(guī)范的，反復的貨物運輸服務，并按運價表或協(xié)議運價來計收運費的一種營運方式。

2、班輪運輸?shù)奶攸c(四固定)：

固定的船期，

固定的航線，

固定的掛靠港，

相對固定的運價。

班輪運輸中是普遍使用的方式是集裝箱班輪運輸。

3、班輪船期表：

由班輪公司制定，主要包括，航線，船名，航次號，始發(fā)港，目的港，中途港，以及到港時間和出港時間。

4、班輪運費：

a) 運費定義：指承運人根據(jù)運輸契約在完成貨物運輸后從托運人處收取的報酬。

b) 運價定義：承運人運輸單位貨物而付出的運輸勞動的價格。

c) 運費的構(gòu)成：基本運費+附加運費

d) 附加運費：承運人為了應對航運市場的經(jīng)濟變化，或針對某些特殊情況而加收的費用。如：燃油附加費(BAF)、貨幣貶值附加費(CAF)、港口擁擠附加費(PCS)、空箱調(diào)運費等。

5、班輪運費的計收標準：

i.按貨物的實際重量計收：以重量噸(Weight Ton,W)為計算運費單位。

ii.按貨物的體積重量計收：以尺碼噸(Measurement Ton,M)為計算單位。

iii.按貨物的FOB總值計收：也稱為從價運費，以出口FOB總值按一定的百分率收費。例如貴重物品。

iv.按貨物的件數(shù)計收：如裝運卡車按照車輛數(shù)、活牲畜按頭計收運費。

v.按重量和體積中較高一項來計算運費：M/W，分別計算出貨物的重量噸和尺碼噸，兩者比較，取較高者。

vi.按貨物的重量或體積或價值，即在重量噸、尺碼噸和從價運費中選擇最高的一種標準計收，在運價表內(nèi)用“W/M 或 A.V.”表示。

vii.按貨物的重量或體積，再加上從價運費計算，即先按貨物重量噸或尺碼噸中轉(zhuǎn)高者計算，然后加收一定比例的從價運費，在班輪運價表中用“W/M plus Ad.Val.”表示。

viii.按臨時議定運價。(Open Rate)

例：1、以下未列入班輪船期表中的內(nèi)容是：(C )

A、航線、船名和航次編號

B、始發(fā)港、中途港和終點港

C、船舶總噸和凈噸

D、預計離港時間和抵港時間

2、班輪運費的計收標準通常有：(ABCD)

A、按貨物的實際重量計收

B、按貨物的體積重量計收

C、按貨物的FOB總值計收

D、按貨物的件數(shù)計收

3、班輪運費( B )

A. 包括裝卸費，計算滯期費、速遣費

B. 包括裝卸費，不計算滯期費、速遣費

C. 不包括裝卸費，僅計算滯期費、速遣費

判斷：1、班輪運費計收標準中的“W/M Plus AdVal”是指計收運費時，應按二者中較高者計收。( 否)

2、班輪運輸下的裝卸費用通常應由班輪公司負擔。(是)

3、我國有一批大豆出口，如按CIF班輪條件成交時，我方必須用班輪裝運貨物。(否)

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（責任編輯：中大編輯）

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