2 程租：程租就是按航程租船。船舶按合同，按時(shí)抵達(dá)裝貨港口，裝上合同項(xiàng)下一定數(shù)量的指定貨物，駛抵合同指定的卸貨港口卸下貨物，完成整個(gè)航程的運(yùn)輸任務(wù)。分為單航次程租和連續(xù)往返航次程租。

包運(yùn)租船：與往返航次程租相仿，指出租人向承租人提供一定噸位的運(yùn)力，在確定港口之間，按照事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次約定運(yùn)量完成全部貨量的租船方式。還屬于程租的一種。

2 期租：就是定期租船，是船東將特定的船舶，按照租船合同的約定，出租給租船人使用約定時(shí)期的租船方式。租船人自行調(diào)度和經(jīng)營管理。

2 光船租船：是指在租期內(nèi)，船東只提供一艘空船給承租人使用，由承租人配備船員、提供工資給養(yǎng)、負(fù)責(zé)營運(yùn)管理和航行等，一切固定或變動(dòng)的營運(yùn)費(fèi)用都由承租人負(fù)擔(dān)。

判斷題：

1、航次租船合同中通常都對船舶完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間做出規(guī)定，超出規(guī)定時(shí)間租船人應(yīng)支付滯期費(fèi)。(否)

選擇：

1、船方提供給租方一定噸位的運(yùn)力，在確定的港口之間，以事先約定的時(shí)間、航次周期和每航次較均等的運(yùn)量，完成運(yùn)輸合同規(guī)定的全部貨運(yùn)量的租船方式是( B ) 。

A.航次租船 B.包運(yùn)租船 C.定期租船 D.光船租船

二、集裝箱班輪運(yùn)輸

1、集裝箱運(yùn)輸：是將零散的貨物合并裝入具有一定規(guī)格和強(qiáng)度的專為周轉(zhuǎn)使用的大型貨箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N現(xiàn)代運(yùn)輸方式。

集裝箱班輪運(yùn)輸：是指集裝箱班輪公司按事先制定的船期表，在固定航線的固定掛靠港口之間，按規(guī)定的操作規(guī)則為非固定的廣大貨主提供規(guī)范的、反復(fù)的集裝箱貨物運(yùn)輸服務(wù)，并按“箱運(yùn)價(jià)”來計(jì)收運(yùn)費(fèi)的一種營運(yùn)方式。

2、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

 提高裝卸效率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，提高港口吞吐能力。

提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，減少了貨損貨差現(xiàn)象。

縮短了貨物在途時(shí)間，加速車船的周轉(zhuǎn)，降低營運(yùn)成本。

集裝箱是有標(biāo)志的，包括：箱主代碼(4位拉丁字母)如COSU，順序號(hào)(6位阿拉伯?dāng)?shù)字)，核對數(shù)(1位阿拉伯?dāng)?shù)字)

 有利于組織多種運(yùn)輸方式的聯(lián)合運(yùn)輸。

推動(dòng)了包裝的標(biāo)準(zhǔn)化。

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