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2. 附加費

以上費率中的運價是基本費率，一般不常變動，但構成運費的各種因素經常發(fā)生變化。因此，船公司采取征收各種附加費的辦法以維護其營運成本，附加費率視客觀情況隨時浮動。附加費主要又以下六種。

(1) 燃油附加費(Bunker Adjustment Factor)，簡稱B.A.F或 F.A.F (Fuel Adjustment Factor)，是因油價上漲，船公司營運成本增加，為轉嫁額外負擔而加收的費用。燃油附加費有的航線按基本費率的百分比加收，有的航線按運費噸加收一定金額。

(2)貨幣附加費(Currency Adjustment Factor)，簡稱C.A.F，是由于船方用以收取運費的貨幣貶值，所收到的運費低于貨幣貶值前所收相同金額的值，使純收入降低，船方為彌補這部分損失而加收的費用。

(3)港口擁擠費(Port Congestion Surcharge)，是由于裝卸港港口擁擠堵塞，抵港船舶不能很快進行裝卸作業(yè)，造成船舶延長停泊，增加了船期成本;船公司視港口情況的好壞，在不同時期按基本費率加收不同百分比的費用。

(4)轉船附加費(Transshipment Surcharge)，是運往非基本港口的貨物，在運輸途中經轉船后再運至目的港、因此而加收的費用。

(5)直航附加費(Directed Additional)，非基本港貨物每港每航次貨量達到或超過1000運費噸時，不論船舶直航與否，均按直航計收運費，另加收直航附加費，不再加收轉船附加費。

(6)港口附加費(Port Surcharge)，是由于卸貨港港口費用太高或港口卸貨效率低、速度慢，影響船期所造成的損失而向貨主加收的費用。

另外，還有超重附加費(Heavy-Lift Additional，每件貨物的毛重超過5噸者為超重貨)、超長附加費(Long Length Additional，每件貨物長度超過9米時為超長貨)、洗艙費(Cleaning Charge，主要適用于散裝油艙)、熏蒸費(Fumigation Charge)、選擇港附加費(Optional Charge)、更改卸港附加費(Alteration Charge)等。

1、運費計算實例

班輪運費計算公式：

班輪運費=總貨運量×基本運費率×(1+附加費率)

班輪運費=基本運費+附加運費

實例(1)

出口貨物一批，計400箱，每箱重50公斤，體積為60×40×30CM，由天津裝船去倫敦/鹿特丹/漢堡港口。查該貨為8級，計費標準為W/M，基本費率為60美元/運費噸，另有燃油附加費20%，該港附加費每運費噸2美元，港口擁擠附加費10%。求該批貨物的運費?

貨物體積=0.6×0.4×0.3=0.072 m3

因為W=400×0.05=20公噸3

所以按體積作為計算運費的標準。

運費=基本運費+附加運費=60×28.8×(1+20%+10%)+2×28.8=2246.4+57.6

=2304(美元)

即該批貨物的運費為2304美元。

實例(2)

從我國大連運往某港口一批貨物，計收運費標準W/M共200箱，每箱毛重25公斤，每箱體積長49厘米、寬32厘米、高19厘米，基本運費率每運費噸60美元，特殊燃油附加費率為5%，港口擁擠費為10%，試計算200箱應付多少運費?

解：W=25公斤=0.025運費噸

M=0.49*0.32*0.19=0.029792運費噸

因為M>W

所以采用M計算運費

運費=基本運費*(1+附加運費率)*運費噸

=60*(1+5%+10%)*(200*0.029792 m3)

=411(美元)

答：200箱應付運費411美元。

實例(3)

我某公司出口箱裝貨物一批，報價為CFR利物浦每箱35美元，英國商人要求改報FOB價。該批貨物的體積為45×40 ×25(厘米)，每箱毛重為35公斤，商品計費標準為W/M，基本運費為120美元/運費噸，并加收燃油附加費20%，貨幣貶值附加費10%。問：我方應如何報價?

解：W=35公斤=0.035運費噸

M=0.45*0.40*0.25=0.045運費噸

因為M>W

所以采用M計算運費

運費=基本運費*(1+附加運費率)*運費噸

=120*(1+20%+10%)*0.045m3

=7.02(美元)

FOB價格=CFR價格-運費

=35-7.02=27.98(美元)

答：我方應如何報FOB價為每箱27.98美元。

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（責任編輯：中大編輯）

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