為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)單證員考試課程 全面的了解單證員考試的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了單證員考試相關(guān)資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

一、商業(yè)發(fā)票

⑴ INVOICE SHOWING BENEFICIARY'S NAME PRINTED DIFFER FROM L/C.

(發(fā)票顯示受益人之印刷名稱與信用證不一致。)

這個不符點的出現(xiàn)是由于外貿(mào)公司習(xí)慣使用印有公司固定名稱的發(fā)票，但來證中指明的公司名稱與其印刷名稱不完全相符所致。例如，某外貿(mào)公司舊名稱為“CHINA NATIONAL NATIVE PRODUCE AND ANIMAL BY-PRODUCTS IMPORT AND EXPORT CORPORATION GUANGXI BRANCH, BEIHAI GUANGXI”。外貿(mào)體制改革后，新名稱為“GUANGXI NATIVE PRODUCE I/E CORP. BEIHAI SUB-BRANCH BEIHAI GUANGXI CHINA”。這樣，該外貿(mào)公司在制單時，沿用了印有舊名稱的發(fā)票，而在簽署時采用信用證規(guī)定的新名稱，故自相矛盾，授人以柄。

⑵ SIGNED INVOICE SUBMITTED INSTEAD OF SIGNED COMMERCIAL INVOICE NAME OF DOCUMENTS TITLE DIFFER FROM L/C.

(所交簽署發(fā)票取代了簽署商業(yè)發(fā)票，單據(jù)標題與信用證不同。)

目前來證中一般要求提交簽署商業(yè)發(fā)票(SIGNED COMMERCIAL INVOICE)，但不少外貿(mào)公司所開發(fā)票沒有商業(yè)(COMMERCIAL)一詞，嚴格地說，乃是單證不一致。

⑶ INVOICE SHOWING "E. AND O. E." SHOULD BE DELETED.

(發(fā)票顯示的“錯漏當查”應(yīng)刪去。)

按照跟單信用證統(tǒng)一慣例中要求單證嚴格一致的付款原則，任何單據(jù)都不應(yīng)表示有任何錯漏的文字。故外貿(mào)公司習(xí)慣使用印有“E. AND O. E.”(錯漏當查)字樣的發(fā)票制單，是違反國際慣例的。

⑷ 3/4 INVOICE NOT MANUALLY SIGNED.

(四份發(fā)票中的三份沒有手簽。)

這并非指發(fā)票漏簽字，而是特指在四聯(lián)發(fā)票中，僅有第一聯(lián)手簽，其它三聯(lián)為復(fù)寫簽字。有些外貿(mào)公司人員制單時，貪圖方便，使用復(fù)寫紙一次性簽名，有違信用證要求單據(jù)手簽的規(guī)定。

⑸ INVOICE SHOWING GOODS DESCRIPTION NOT AS PER L/C'S STIPULATION.

(發(fā)票顯示的貨物描述未按信用證規(guī)定。)

根據(jù)《統(tǒng)一慣例》要求，商業(yè)發(fā)票上對貨物描述說明，包括商品名稱、種類、規(guī)格等應(yīng)與信用證規(guī)定一致，它可比信用證的說明更為詳細，但不可簡略。然而，某些外貿(mào)公司人員在繕制發(fā)票時，常將貨名打錯，或?qū)ω浳锩枋龊唵位话葱庞米C有關(guān)規(guī)定做，比如有一份來證要求貨物描述為：“CHINESE GUM ROSIN (OFF GRADE). F CHITTAGONG AS PER INDENT NO. XXX”(意即：按某合約號要求，中國統(tǒng)級松香;包裝：用鍍鋅鐵桶，凈重每桶225公斤;數(shù)量：18噸;單價：每噸475美元，C&F吉大港)。但當公司人員制單時，漏打了“GUM”一詞，盡管“ROSIN ”和“GUM ROSIN”二者中譯名均為“松香”，但由于信用證要求的是后者，故僅打“ROSIN ”一詞是不符合信用證規(guī)定的。

二、提單

⑴ B/L SHOWING ON BOARD NOTATION NOT AUTHENTICATED.

(提單顯示的裝船附注未經(jīng)證實。)

《統(tǒng)一慣例》要求“已裝船提單”(ON BOARD B/L)必須蓋章注明“SHIPPED ON BOARD”或“LOADED ON BOARD THE VESSEL...AT (PORT) ON (DATE)”，把裝船的日期、港口和船名都表示出來。對于提單上用鉛字印好“SHIPPED ON BOARD IN GOOD CONDITION...”等字樣的只要加蓋日期就是“已裝船提單”。而對于收妥備運提單(RECEIVED FOR SHIPMENT B/L)加注“ON BOARD NOTATION”(裝船附注)，注明裝船日期與船名，并由承運人簽署，就變成“已裝船提單”。在信用證要求“已裝船”海運提單時，有些外貿(mào)公司提交的海運提單雖有“ON BOARD”字樣，但沒有加注日期及簽署證實，故易被誤為備運提單而遭拒付。

⑵ RUBBER STAMP SIGNATURE ON B/L.

(提單上以橡皮章簽名。)

按國際上商業(yè)慣例，單據(jù)一般須手簽才具法律效力。但至今仍有不少運輸單據(jù)，特別是海運提單習(xí)慣以橡皮章代替手簽，這是不符合國際商業(yè)慣例的，尤其提單是作為一種物權(quán)憑證，其正式簽署的重要性不可掉以輕心。

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（責任編輯：中大編輯）

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