本文主要介紹2012年跟單員考試課程全面的了解跟單員操作實(shí)務(wù)的模擬試題，小編特編輯匯總了2012年跟單員考試模擬試題，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助??！

一、單項(xiàng)選擇題

1、賣方還盤限15日復(fù)制有效，14日下午收到買方復(fù)電要求修改交貨期，正準(zhǔn)備答復(fù)時(shí)，次日上午又收到買方來(lái)電接受發(fā)盤，(B)。

A.此時(shí)，已按賣方發(fā)盤條件達(dá)成合同

B.此時(shí)，合同尚未達(dá)成

C.此時(shí)，已按買方提出第一個(gè)條件達(dá)成合同

D.不能確定

2、根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》的規(guī)定，除非信用證另有規(guī)定，商業(yè)發(fā)票的抬頭必須做成(A)。

A.開(kāi)證行

B.開(kāi)證行指定的銀行

C.開(kāi)證申請(qǐng)人

D.合同的買方

3、代理方式中，最常見(jiàn)的類型是(D)。

A.總代理

B.全權(quán)代理

C.獨(dú)家代理

D.普通代理

4、發(fā)盤是向(B)提出的訂立合同的建議。

A.一個(gè)特定的人

B.一個(gè)或一個(gè)以上特定的人

C.不特定的人

D.法人

5、在交易磋商中，有條件的接受是(B)。

A.接受的一種形式

B.還盤的一種形式

C.遞盤的一種形式

D.承諾

6、下列屬于無(wú)形貿(mào)易商品的是(B)。

A.服裝

B.旅游

C.設(shè)備

D.鋼材

7、按照《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，一項(xiàng)發(fā)盤的生效是(B)。

A.發(fā)盤發(fā)出時(shí)立即生效

B.發(fā)盤送達(dá)受盤人時(shí)生效

C.按發(fā)盤規(guī)定的時(shí)間生效

D.上述規(guī)定都不對(duì)

8、甲向乙發(fā)盤：“可供貴廠一年生產(chǎn)所需的全部鐵礦石，價(jià)格按交貨時(shí)倫敦五金交易所價(jià)格計(jì)算。”根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，這是一項(xiàng)(C)。

A.詢盤

B.邀請(qǐng)發(fā)盤

C.有效發(fā)盤

D.全部不是

9、合同和確認(rèn)書的區(qū)別是(C)。

A.法律效力不同

B.適用范圍不同

C.內(nèi)容繁簡(jiǎn)不同

D.上面全都是

10、易貨貿(mào)易是指不通過(guò)貨幣媒介而直接用出口貨物交換進(jìn)口貨物的貿(mào)易，所以(C)。

A.可以不等價(jià)交換

B.只能一種貨物交換另一種貨物

C.可以一種對(duì)一種，一種對(duì)多種，多種對(duì)多種貨物交換、貨物價(jià)值分別計(jì)算，最后綜合平衡

D.可以一種對(duì)一種，一種對(duì)多種，多種對(duì)多種貨物交換，貨物價(jià)值分別計(jì)算，差價(jià)由一方補(bǔ)齊貨款

11、貨物裝船后，憑以換取正本提單的單據(jù)是(C)。

A.托運(yùn)單

B.裝貨單

C.大副收據(jù)

D.發(fā)票

12.國(guó)際貨物貿(mào)易中，進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)應(yīng)該在運(yùn)輸工具進(jìn)境之日起(D)天內(nèi)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，逾期將被海關(guān)征收滯報(bào)金。

A.3天

B.5天

C.7天

D.14天

二、多項(xiàng)選擇題

1、我某進(jìn)口公司按FOB條件進(jìn)口一批貨物，采用定程租船運(yùn)輸，如果我方不愿承擔(dān)裝船費(fèi)用，應(yīng)采用(BCD)。

A.FOB Linet Terms

B.FOB Trimmed

C.FOB Stowed

D.FOBST

2、外貿(mào)企業(yè)電子商務(wù)的模式可以分為(AC)。

A.企業(yè)對(duì)消費(fèi)者的B to C模式

B.消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的C to B模式

C.企業(yè)對(duì)企業(yè)的B to B模式

D.以上都是

3、根據(jù)《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，發(fā)盤內(nèi)容必須十分明確，即發(fā)盤中應(yīng)包括下列基本要素(ACD)。

A.表明貨物的名稱

B.表明貨物的交貨時(shí)間、地點(diǎn)

C.明示或默示地規(guī)定貨物的數(shù)量或確定數(shù)量的方法

D.明示或默示地規(guī)定貨物的價(jià)格或確定價(jià)格的方法

E.表明付款的時(shí)間和地點(diǎn)

4、對(duì)外貿(mào)易可以分成很多種類型，根據(jù)貨物的移動(dòng)方向可劃分為(ABC)。

A.出口貿(mào)易

B.進(jìn)口貿(mào)易

C.過(guò)境貿(mào)易

D.一般貿(mào)易

5、物料控制應(yīng)具備的職能(AC)。

A.當(dāng)?shù)慕回洉r(shí)間、適當(dāng)?shù)慕回?a target="_blank" href="http://m.0527wd.cn/zl/" class="blue">質(zhì)量

B.當(dāng)?shù)慕回洉r(shí)間、適當(dāng)?shù)慕回浫?/p>

C.當(dāng)?shù)慕回洈?shù)量、適當(dāng)?shù)慕回浀攸c(diǎn)、適當(dāng)?shù)慕回泝r(jià)格

D.當(dāng)?shù)牡慕回洈?shù)量、適當(dāng)?shù)慕回浫?、適當(dāng)?shù)慕回泝r(jià)格

6、水路貨物運(yùn)輸最適于承擔(dān)(ABCD)的貨運(yùn)任務(wù)。

A.運(yùn)量大

B.運(yùn)距長(zhǎng)

C.對(duì)時(shí)間要求不太緊

D.運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低

7、下列選項(xiàng)中屬基本險(xiǎn)別的：(BCD)。

A.海運(yùn)險(xiǎn)

B.陸運(yùn)險(xiǎn)

C.航空險(xiǎn)

D.郵包險(xiǎn)

8、下列關(guān)于寄售方式的特點(diǎn)敘述正確的是(CD)。

A.寄售是典型的憑實(shí)物進(jìn)行買賣的現(xiàn)貨交易。

B.寄售人與代銷人之間是買賣關(guān)系。

C.貨物的所有權(quán)在寄售地出售前仍屬寄售人。

D.寄售貨物在售出之前，但不包括運(yùn)輸途中的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)由寄售人承擔(dān)。

9、制造業(yè)的制造活動(dòng)是多樣的，根據(jù)他們的生產(chǎn)制造的目的和前提，制造環(huán)境可分為(ABCD)。

A.訂貨生產(chǎn)

B.裝配生產(chǎn)

C.工程生產(chǎn)

D.備貨生產(chǎn)

三、問(wèn)答題

1、處理客戶投訴的要點(diǎn)

明快：即迅速、明確。

誠(chéng)懇：即誠(chéng)心誠(chéng)意、態(tài)度誠(chéng)懇。

穩(wěn)妥：即準(zhǔn)確、妥當(dāng)。

2、客戶分類整理的原則

客戶可衡量性。

客戶的需求足量性

客戶的可開(kāi)發(fā)性。

客戶的反應(yīng)差異性。

3、改善人際溝通的方法

(1)要有勇氣開(kāi)口。

(2)態(tài)度誠(chéng)懇。

(3)提高自己的表達(dá)能力。

(4)注意選擇合適的時(shí)機(jī)。

(5)注重雙向溝通。

(6)積極地進(jìn)行勸說(shuō)。

4、訂單成立的有效條件

(1)當(dāng)事人必須具有簽訂合同的行為能力。

(2)合同必須有對(duì)價(jià)或約因。

(3)合同的內(nèi)容必須合法。

(4)合同必須符合法律規(guī)定的形式。

(5)合同當(dāng)事人的意思表示必須真實(shí)。

5、溝通在管理中的重要性

管理者每天的工作都離不開(kāi)溝通。人際間的相互交往，與上司、下屬和周圍的人之間的協(xié)調(diào)，決策、計(jì)劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制的過(guò)程都離不開(kāi)信息的溝通。

信息溝通把組織與外部環(huán)境聯(lián)系了起來(lái)。企業(yè)主管通過(guò)信息交流了解客戶的需要、供應(yīng)商的供應(yīng)能力、股東的要求、政府的法規(guī)條例及社會(huì)團(tuán)體關(guān)心的事項(xiàng)等。任何一個(gè)組織只有通過(guò)信息溝通才能成為一個(gè)與其外部環(huán)境發(fā)生相互作用的開(kāi)放系統(tǒng)。對(duì)組織內(nèi)部來(lái)說(shuō)，信息溝通是使組織成員團(tuán)結(jié)一致，共同努力來(lái)達(dá)到組織目標(biāo)的重要手段。只有通過(guò)溝通，才能把抽象的組織目標(biāo)轉(zhuǎn)變成為組織中每一個(gè)成員的具體行動(dòng)，沒(méi)有良好的溝通，一個(gè)群體的活動(dòng)就無(wú)法進(jìn)行，既不可能實(shí)現(xiàn)相互協(xié)調(diào)合作，也不可能作出必要而及時(shí)的變革。通過(guò)有效的溝通，可以使組織內(nèi)部的分工合作更為協(xié)調(diào)一致，保證整個(gè)組織體系的統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一行動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高效率的管理，也可使組織與外部環(huán)境更好地配合，從而增強(qiáng)應(yīng)變能力，保證組織的生存和發(fā)展。因此，溝通是管理者開(kāi)展工作的重要手段，良好的溝通是組織內(nèi)部協(xié)調(diào)一致的重要基礎(chǔ)，是組織貫徹、落實(shí)、完成其目標(biāo)的必要條件。

6、項(xiàng)目有如下特點(diǎn)：

項(xiàng)目有一個(gè)明確界定的目標(biāo)—一個(gè)期望的結(jié)果或產(chǎn)品。一個(gè)項(xiàng)目的目標(biāo)通常依照工作范圍、進(jìn)度計(jì)劃和成本來(lái)定義。

項(xiàng)目的執(zhí)行要通過(guò)完成一系列相互關(guān)聯(lián)的任務(wù)，也就是許多不重復(fù)的任務(wù)以一定的順序完成，以便達(dá)到項(xiàng)目目標(biāo)。

項(xiàng)目需運(yùn)用各種資源來(lái)執(zhí)行任務(wù)。資源可能包括不同的人力、組織、原材料和工具。

項(xiàng)目有具體的時(shí)間計(jì)劃或有限的壽命。它有一個(gè)開(kāi)始時(shí)間和目標(biāo)必須實(shí)現(xiàn)的到期日。

項(xiàng)目可能是獨(dú)一無(wú)二的、一次性的努力。某些項(xiàng)目，如設(shè)計(jì)和修建空間站，就是獨(dú)一無(wú)二的，因?yàn)橐郧皬奈丛囘^(guò)。另外一些項(xiàng)目，例如開(kāi)發(fā)一種新產(chǎn)品，則因其特定的需求而成為獨(dú)一無(wú)二的。

每個(gè)項(xiàng)目都有客戶?？蛻羰翘峁┍匾馁Y金，以達(dá)到目標(biāo)的實(shí)體，它可能是一個(gè)人，或一個(gè)組織，或由兩個(gè)或更多的人構(gòu)成的一個(gè)團(tuán)隊(duì)，或是許多個(gè)組織。

項(xiàng)目包含一定的不確定性。一個(gè)項(xiàng)目開(kāi)始前，應(yīng)當(dāng)在一定的假定和預(yù)算基礎(chǔ)上準(zhǔn)備一份計(jì)劃。用文件記錄這些假定是很重要的，因?yàn)樗鼈儗⒂绊戫?xiàng)目預(yù)算、進(jìn)度計(jì)劃和工作范圍的發(fā)展。項(xiàng)目以一套獨(dú)特的任務(wù)、任務(wù)所需的時(shí)間估計(jì)、各種資源和這些資源的有效性及性能為假定條件，并以資源的相關(guān)成本估計(jì)為基礎(chǔ)。

7、凡具備下列情況之一者，申請(qǐng)人可以申請(qǐng)免驗(yàn)：

(1)在國(guó)際上獲質(zhì)量獎(jiǎng)(未超過(guò)3年時(shí)間)的商品。

(2)經(jīng)國(guó)家質(zhì)檢部門認(rèn)可的國(guó)際有關(guān)組織實(shí)施質(zhì)量認(rèn)證，并經(jīng)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，質(zhì)量長(zhǎng)期穩(wěn)定的商品。

(3)連續(xù)3年出廠合格率及檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格率均為百分之百，并且沒(méi)有質(zhì)量異議的出口商品。

(4)連續(xù)三年檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格率及用戶驗(yàn)收合格率百分之百，并且獲得用戶良好評(píng)價(jià)的出口商品。此外，對(duì)進(jìn)出口一定數(shù)量限額的非貿(mào)易性物品和對(duì)進(jìn)出口展品、禮品及樣品，申請(qǐng)人憑有關(guān)主管部門批件、證明及有關(guān)材料，也可申請(qǐng)免驗(yàn)和辦理放行手續(xù)。

8、集裝箱運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)

可露天作業(yè)，露天存放，不怕風(fēng)雨，節(jié)省倉(cāng)庫(kù)。

可節(jié)省商品包裝材料，可保證貨物質(zhì)量、數(shù)量，減少貨損貨差。

便于裝卸作業(yè)機(jī)械化，節(jié)省勞動(dòng)力和減輕勞動(dòng)強(qiáng)度。

提高裝卸速度快，提高車船的周轉(zhuǎn)率，減少港口擁擠，擴(kuò)大港口吞吐量。

減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，可進(jìn)行門到門的運(yùn)輸，從而加快了貨運(yùn)速度，縮短了貨物的在途時(shí)間。

減少了運(yùn)輸開(kāi)支，降低了運(yùn)費(fèi)，據(jù)國(guó)際航運(yùn)界報(bào)道，集裝箱運(yùn)費(fèi)要比普通件雜貨運(yùn)費(fèi)低5%~6%。

9、合同簽訂時(shí)應(yīng)注意以下要點(diǎn)：

簽約時(shí)，草擬合同方對(duì)對(duì)方簽回的書面合同應(yīng)及時(shí)認(rèn)真地審核，確保合同內(nèi)容表示經(jīng)更改或附加。

對(duì)國(guó)外寄來(lái)的需簽回的合同、確認(rèn)書、訂單、委托訂單等，應(yīng)仔細(xì)審閱，及時(shí)提出異議，決不可置之不理，以防被認(rèn)為默認(rèn)接受。在簽署退回時(shí)，要防止重復(fù)簽署，造成一個(gè)合同，兩筆交易。

目前，對(duì)合同的形式規(guī)定，各國(guó)解釋不一。我國(guó)要求合同必須以書面形式確定下來(lái)。因此，對(duì)口頭協(xié)議均應(yīng)經(jīng)正式簽署書面合同。

要注意合同條款間的內(nèi)在聯(lián)系。合同是一個(gè)有機(jī)整體，各條款間應(yīng)相互呼應(yīng)銜接，不可出現(xiàn)彼此矛盾的內(nèi)容，且合同內(nèi)容應(yīng)從實(shí)際出發(fā)，體現(xiàn)公平合理原則，對(duì)雙方均應(yīng)有約束性。如：在數(shù)量條款規(guī)定溢短裝時(shí)，支付方式為信用證，其保證金額就應(yīng)規(guī)定有增減幅度;以CFR或FOB方式成交，保險(xiǎn)條款中就應(yīng)訂明“保險(xiǎn)由買方自理”;對(duì)簽約后可能發(fā)生的額外費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)上漲、港口封航的繞航費(fèi)等，可在合同中明確規(guī)定由何方負(fù)擔(dān)

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