為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)城市規(guī)劃師課程，全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2011年城市規(guī)劃師考試各章復(fù)習(xí)的重點資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

31、下列不屬于環(huán)境影響評價的主要技術(shù)內(nèi)容的是( )。

A.分析該項目環(huán)境影響的來源

B.調(diào)查該項目所在地區(qū)的環(huán)境狀況，定量、半定量或定性地預(yù)測該項目在施工過程、投產(chǎn)運行及服務(wù)期滿后等階段對環(huán)境的影響

C.在前述工作的基礎(chǔ)上對實施與執(zhí)行此項目做出全面評價和結(jié)論，并進行預(yù)測與評估

D.提出影響環(huán)境的措施，并修改建設(shè)項目

32、土壤自凈作用主要有幾方面組成，下列闡述有誤的是( )。

A.綠色植物根系的吸收、轉(zhuǎn)化、降解和生物合成作用

B.土壤中細菌、真菌和放線菌等微生物區(qū)系的降解、轉(zhuǎn)化和生物固氮作用

C.土壤中有機作用

D.土壤中的離子交換作用、土壤的機械阻留和氣體擴散作用

33、大氣污染綜合整治是綜合運用各種防治方法控制區(qū)域大氣污染的措施。地區(qū)性污染和廣域污染是由多種污染源造成的，并受該地區(qū)的地形、氣象、綠化面積、能源結(jié)構(gòu)、工業(yè)結(jié)構(gòu)、工業(yè)布局、建筑布局、交通管理、人口密度等多種自然因素和社會因素的綜合影響。大氣污染物不可能集中起來進行統(tǒng)一處理，因此只能靠單項措施解決不了區(qū)域性的大氣污染問題。實踐證明，在一個特定的區(qū)域內(nèi)，把大氣環(huán)境看作一個整體，統(tǒng)一規(guī)劃能源結(jié)構(gòu)、工業(yè)發(fā)展、城市建設(shè)布局等，綜合運用各種防治污染的技術(shù)措施，合理利用( )，才有可能有效地控制大氣污染。

A.環(huán)境的再生能力

B.環(huán)境的自凈能力

C.環(huán)境的二次利用

D.環(huán)境的恢復(fù)能力

34、樓梯一般由( )部分組成。

A.梯段、平臺、欄桿

B.踢面、踏面、欄桿

C.踢面、踏面、休息平臺

D.踢面、踏面、平臺、梯段

35、按照住宅性質(zhì)的不同，可將住宅建筑分為( )。

A.低層住宅、多層住宅、中高層住宅、高層住宅

B.嚴寒地區(qū)住宅、炎熱地區(qū)住宅、坡地住宅

C.單一住宅、底層公建式住宅

D.一般性住宅、工業(yè)化住宅

36、塔式中高層住宅每層建筑面積為( )。

A.不超過500m2

B.不超過600m2

C.不超過 800m2

D.不超過 1000m2

37、山坡、陡巖上的巖石，受風(fēng)化、地震、地質(zhì)構(gòu)造變動或施工等影響，在自重作用下，突然從懸崖、陡坡跌落下來的現(xiàn)象是( )地質(zhì)現(xiàn)象。

A.沖溝

B.崩塌

C.滑坡

D.斷面

38、下面四項中，( )項不屬于建設(shè)項目需具備的基本文件資料。

A.計劃部門批準的立項文件

B.供電、供水、供氣、通訊及交通情況

C.國民經(jīng)濟發(fā)展狀況及基建投資方面的資料

D.氣象、水文地質(zhì)情況及風(fēng)玫瑰圖

39、中國古代單體建筑是用( )作為度量單位。

A.開間

B.斗口

C.院

D.步架

40、一般在項目建設(shè)之初，由規(guī)劃部門提供的建筑項目選址意見書上劃定幾條控制線，從道路中心線向基地依次排列順序是( )。

A.道路中心線、道路紅線(路緣石)、綠化控制線、用地邊界線、建筑控制線

B.道路中心線、道路紅線、綠化控制線、用地邊界線、用地范圍線、建筑控制線

C.道路中心線、路緣石、道路紅線。綠化控制線、建筑控制線(用地范圍)

D.道路中心線(用地邊界)、路線石、綠化控制線、道路紅線、建筑控制線

41、會車視距的確定是按( )計算的。

A.兩倍的停車視距

B.停車視距

C.橫向視距和縱向視距限界

D.交叉口視距三角形

42、通常城市干道上每個方向都不僅有一條車道。在多車道情況下，( )車道通行能力最高。

A.靠近中線

B.最右側(cè)車道

C.靠近中線第二車道

D.單行線

43、當車行道寬( )時，可采用直線形路拱。

A.超過20

B.超過25

C.少于20

D.少于25

44、當?shù)缆方徊婵谔幤叫械缹? )時，還應(yīng)在道路中央設(shè)置寬度為( )的安全島。

A.30m;≥1m

B.40m;≥1.5m

C.45m;≥2.0m

D.50m;2.5m

45、城市污水是指( )。

A.生活污水、工業(yè)污水和降水

B.生活污水、工業(yè)廢水和降水

C.生活污水、工業(yè)廢水

D.生活污水、工業(yè)污水

答案解析：

第31題

試題答案：D

試題解析：

提出減少或預(yù)防環(huán)境影響的措施，有時還對建設(shè)項目的方案選擇提出建議。

考點：

第三章 環(huán)境影響評價 ☆☆☆☆☆考點1：環(huán)境影響評價的目的;

1.概念

是在一項人類活動未開始之前對它將來在各個時期可能產(chǎn)生的環(huán)境影響進行的預(yù)測與評估。

2.目的

為全面規(guī)劃、合理布局、防治污染和其它公害提供科學(xué)依據(jù)。

3.原則、方法

(1)原則：目的性原則、整體性原則、相關(guān)性原則、主導(dǎo)性原則、動態(tài)性原則、隨機性原則。

(2)方法：定性分析、定量分析、類比方法。

4.報告書要求

(1)建設(shè)項目一般情況;

(2)建設(shè)項目周圍地區(qū)的環(huán)境狀況;

(3)建設(shè)項目對周圍地區(qū)的環(huán)境影響;

(4)建設(shè)項目環(huán)境保護可行性技術(shù)經(jīng)濟論證意見。

第32題

試題答案：C

試題解析：

土壤中有機、無機膠體及其復(fù)合體的吸收，絡(luò)合和沉淀作用。

考點：

第四章 城市環(huán)境保護 ☆☆☆☆☆考點1：城市環(huán)境質(zhì)量的影響因素;

1.影響大氣環(huán)境的因素

氣象因素：風(fēng)和湍流、溫度層結(jié)、逆溫、不同溫度層結(jié)下的煙型等。

地理因素：地形、地貌、海陸位置、城鎮(zhèn)分布、氣溫、氣壓、風(fēng)向、風(fēng)速。

其他因素：污染物的性質(zhì)或成分、污染物幾何形態(tài)和排放方式、污染源強度和高度。

2.影響水體環(huán)境的因素

水體自凈作用，水體稀釋作用，水體中氧的消耗與溶解，水體中的微生物。

3.影響土壤環(huán)境的因素

土壤的性質(zhì)、背景值，土壤自凈作用的強弱，土壤污染的類型及強度、土壤酸堿度、土壤質(zhì)地、土壤結(jié)構(gòu)。

第33題

試題答案：B

試題解析：

環(huán)境中的植物具有美化環(huán)境、調(diào)節(jié)氣候、截留粉塵、吸收大氣中有害氣體等功能，可以在大面積的范圍內(nèi)，長時間地、連續(xù)地凈化大氣，尤其是在大氣中污染物影響范圍廣、濃度比較低的情況下。

考點：

第四章 城市環(huán)境保護 ☆☆☆☆考點5：城市大氣污染綜合整治措施;

1.合理利用大氣環(huán)境容量;

2.以集中控制為主，降低污染物排放量;

3.強化污染源治理，降低污染物排放;

4.發(fā)展植物凈化。

第34題

試題答案：A

試題解析：

提示：不論哪種形式的樓梯均由梯段、平臺、欄桿三部分組成。梯段是由踏面、踢面組成，是樓梯主要部分;每一段連續(xù)的梯段之間由平臺連接，供人們休息之用，也稱休息平臺;欄桿起圍護及安全作用。

考點：

第一章 各類建筑的功能組合 ☆☆☆考點14：樓梯;

位置：按使用性質(zhì)分為主要樓梯、次要樓梯、輔助樓梯、防火樓梯。主要樓梯常常位于建筑主要出入口附近或直接布置在主門廳內(nèi)，成為視覺焦點，起到分散人流的作用，同時也可增加門廳的氣氛。一般考慮防火要求，兩個樓梯之間距離不大于35m。

形式：直跑樓梯、雙跑樓梯、三跑樓梯、剪刀式樓梯和旋轉(zhuǎn)樓梯。

組成：梯段、休息平臺和欄桿。其中樓段寬度，單股人流通行需900mm;兩股人流通行為1100mm;三股人流通行為1500mm。休息平臺寬度應(yīng)不小于梯段寬。梯段長度踏步數(shù)不得少于3級，亦不得多于18級。

第35題

試題答案：C

試題解析：

提示：選項A是按照層數(shù)的不同進行的分類，B是按照區(qū)位的不同進行的分類，C是按照性質(zhì)的不同進行的分類，D是按照建造方式的不同進行的分類。

考點：

第一章 各類建筑的功能組合 ☆☆☆考點33：底層公共建筑住宅;

1.特點：

(1)有一定經(jīng)濟性、實用性;

(2)結(jié)構(gòu)與設(shè)施較為復(fù)雜;

(3)使用上會產(chǎn)生相互干擾。

2.設(shè)計原則：注意選擇底層公共建筑的類型、性質(zhì)和規(guī)模;地段大小、位置要保持公共建筑本身人、車流的要求。

第36題

試題答案：A

試題解析：

提示：塔式中高層住宅按防火規(guī)范可以只設(shè)一部電梯，一部樓梯，每層建筑控制在500 m2之內(nèi)，樓梯應(yīng)設(shè)封閉樓梯。

考點：

第一章 各類建筑的功能組合 ☆☆☆☆考點27：高層住宅;

1.特點：(1)節(jié)約城市用地，提高容積率;(2)節(jié)省市政建設(shè)投資;(3)可獲得較多公共活動場地和綠地;(4)用鋼量大，可達到多層住宅的3～4倍;(5)遠離地面，對居民生理和心理有不利影響。

2.平面類型：單元組合式、長廊式、塔式、躍廊式。

3.設(shè)計原則：套型恰當;使用方便;交通便捷;經(jīng)濟合理;造型美觀。

4.交通疏散：

(1)垂直交通以電梯為主，樓梯為輔。12層以上住宅每棟樓設(shè)置不少于2臺電梯;

(2)電梯應(yīng)與樓梯靠近布置，保持各自獨立性;

(3)電梯不宜緊鄰居室，并遠離臥室，要作隔聲處理;

(4)與周圍建筑的間距應(yīng)根據(jù)其高度和耐火等級而定。

有關(guān)其他事宜應(yīng)查閱《高層民用建筑防火設(shè)計規(guī)范》

第37題

試題答案：B

試題解析：

#3提示：沖溝是土地表面較松軟的巖層被地面水沖刷而成的凹溝;滑坡是斜坡上的巖層或土體在自重、水或振動等的作用下，失去平衡而沿著一定的滑動面向下滑動的現(xiàn)象;斷面是巖層受力超過巖石體本身強度時，破壞了巖層的連續(xù)整體性，而發(fā)生的斷裂和顯著位移現(xiàn)象。

項目 坡度(%) 項目 坡度(%)

工業(yè) 0.5～2 鐵路站場 0～0.25

居住建筑 0.3～10 對外主要公路 0.4～3

城市主要道路 0.3～6 機場用地 0.5～1

次要道路 0.3～8 綠地 可大可小

考點：

第二章 建筑場地條件分析及設(shè)計要求 ☆☆考點5：不良地質(zhì)現(xiàn)象;

1.沖溝：防治措施有生物措施和工程措施。

2.崩塌：實施加固。

3.滑坡：應(yīng)盡量避開或降低地下水水位，保護坡腳。

4.斷層：必須避開。

5.巖溶：應(yīng)避開。

6.地震：里氏震級分10個等級，表示對建筑物、構(gòu)筑物破壞程度的地震烈度分12度。

從防震角度看，建設(shè)用地有3類：有利地段、不利地段、危險地段。

防震措施：遠離高煙囪和易燃、易爆的建筑物，考慮防火、防爆、防毒氣，建筑物間距加寬，地基內(nèi)通道勿用水泥路面，管道采用抗震強度高的材料，架空管道防滑落且軟接觸。

第38題

試題答案：C

試題解析：

提示：建設(shè)項目需具備下列基本文件資料：除選項ABD外，還包括，經(jīng)過審批的可行性研究報告;國土部門和規(guī)劃部門劃定的土地征用調(diào)查藍線圖及建筑用地紅線圖;規(guī)劃部門同意的規(guī)劃要點及安委、交警、人防、環(huán)保、勞動等職能部門提出的要點批示;地質(zhì)勘察部門提供的該基地基礎(chǔ)鉆探資料。

考點：

第三章 建設(shè)程序及設(shè)計階段 ☆☆☆考點6：建設(shè)項目策劃;

1.基本文件資料

(1)經(jīng)過審批的可行性研究報告;

(2)計劃部門批準的立項文件;

(3)國土部門和規(guī)劃部門劃定的土地征用調(diào)查藍線圖及建筑用地紅線圖;

(4)規(guī)劃部門同意的規(guī)劃要點及安全、交警、人防、環(huán)保、勞動等職能部門提出的要求;

(5)地質(zhì)勘察部門提供的該地基礎(chǔ)鉆探資料;

(6)供電、供水、供氣、通訊及交通情況;

(7)氣象、水文地質(zhì)情況及風(fēng)玫瑰圖。

2.工作內(nèi)容

(1)提出項目構(gòu)成及總體設(shè)想;

(2)工程投資估算;

(3)報請建設(shè)行政主管部門召開方案評審會。

第39題

試題答案：A

試題解析：

提示：古代單體建筑是用"間"作為度量單位，對于建筑群以"院"來表示。

考點：

第六章 中國建筑史的基本知識 ☆☆☆☆☆考點5：中國古代建筑平面布局類型及基本特征;

1.單體平面的平面構(gòu)成一般以"柱網(wǎng)"的布置方式來表達。建筑設(shè)計普遍采用"模數(shù)化"、"標準化"。

2.群體布局為一組或多組建筑圍繞一個中心空間構(gòu)成，即院落空間組合，形成絕對對稱和自由形式的平面布局。

3.結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，由北宋李誡所著《營造法式》和清工部頒布的《工程做法》，是我國古代最著名的兩部建筑著作。其中提到的"材"(宋代)和"斗口"(清朝)是模數(shù)制和構(gòu)件定型化內(nèi)容。

其中大木作為承重的梁柱結(jié)構(gòu)，小木作為不承重僅為空間分隔或裝飾目的的裝修部分。大木作包括：梁、檁、枋、椽、柱;小木作包括：門、窗、隔扇、屏風(fēng)等。

中國古代木結(jié)構(gòu)可分3種形式：抬梁式、穿斗式、井干式。

4.宮殿中至今保存最為完整的古代宮殿為北京故宮，它集中代表了古代宮殿建筑所取得的成就，其平面為中軸對稱，縱深布局，三朝五門，前朝后寢。建于明永樂年間。

5.壇廟包括：天壇、社稷壇、太廟等祭祀建筑。

北京天壇，建于明初，有垣兩重，北圓南方。外垣西側(cè)有神樂署和犧牲所;內(nèi)垣有3組建筑：齋宮、祈年殿與圜丘。

6.宗教建筑：在我國古代，比較重要的宗教是佛教和伊斯蘭教。其中唐代建筑典型的是山西五臺縣佛光寺大殿，平面為"金廂斗底槽"，雄健有力，平整開朗的建筑風(fēng)格;遼代建筑的代表為河北薊縣獨樂寺觀音閣，平面中有中柱一列，為"分心槽"式樣，是我國現(xiàn)有最古老的樓閣建筑;宋代建筑典型為山西太原晉祠圣母殿，是減柱造的典型實例;元代建筑典型為山西芮城永樂宮，內(nèi)部壁畫卓有成就。

塔是埋藏舍利、佛徒膜拜的對象，大致可分為：樓閣式、密檐式、單層式、喇嘛和金剛寶座塔幾種。山西應(yīng)縣佛宮寺釋迦塔建于遼代，是世界上現(xiàn)存最高木塔，塔高67.31m，平面為八角形;河南登封嵩岳寺塔，建于北魏，是我國現(xiàn)在最古老的磚塔;北京西直門外大正覺寺塔，建于明初，是金剛寶座塔的最早實例。

7.中國古典園林發(fā)展經(jīng)歷了以下階段：漢以前的為帝王皇族苑囿為主體;魏晉南北朝奠定了山水園林基礎(chǔ);唐代風(fēng)景園林全面發(fā)展;兩宋造園風(fēng)氣盛;明清時皇家園林與江南私家園林均達盛期。

代表性園林：皇家苑囿以河北承德避暑山莊和北京頤和園為代表;私家園林以無錫寄暢園、蘇州留園、拙政園為代表。

第40題

試題答案：C

試題解析：

提示：如圖所示。

考點：

第二章 建筑場地條件分析及設(shè)計要求 ☆☆☆☆☆考點7：城市規(guī)劃對設(shè)計的要求;

1.用地范圍及界限

掌握建設(shè)項目選址意見書上劃定的幾條控制線：道路中心線、道路紅線、綠化控制線、用地界線、建筑控制線等的含義。

2.與城市道路的關(guān)系

基地應(yīng)與道路紅線相連接，否則應(yīng)設(shè)通路與道路紅線相連接。基地與道路紅線連接時，一般以退道路紅線一定距離為建筑控制線。建筑物一般均不超過建筑控制線建造。屬于公益上需要的建筑物和臨時建筑物，經(jīng)當?shù)匾?guī)劃主管部門批準，可突入道路紅線建造。建筑物的臺階、平臺、窗井、地下建筑及建筑基礎(chǔ)，除基地內(nèi)連接城市管線以外的其他地下管線，均不得突入道路紅線。

3.場地出入口

車流量較多的基地，其通路連接城市道路的位置應(yīng)符合下列規(guī)定：距大中城市主干道交叉口距離，自道路紅線交點起不應(yīng)小于70m;距非道路交叉口的過街人行道最邊緣不應(yīng)小于5m;距公共交通站點不應(yīng)小于10m;距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人等建筑物的出入口不應(yīng)小于20m。人員密集的建筑基地執(zhí)行當?shù)匾?guī)劃部門的條例和有關(guān)專項建筑設(shè)計規(guī)范。

4.建筑限高

當城市總體規(guī)劃有要求時，應(yīng)按規(guī)劃要求限制高度;市、區(qū)中心臨街建筑物、航空港、電臺、電信、微波通信等周圍的建筑物，應(yīng)按有關(guān)凈空要求控制建筑高度。在城市一般建設(shè)地區(qū)的局部突出屋面的樓梯間、電梯機房、水箱間、煙囪等，可不計入建筑控制高度，但應(yīng)符合城市規(guī)劃實施條件的規(guī)定。

5.停車場車位數(shù)量

按建筑規(guī)模及規(guī)劃部門要求設(shè)置相應(yīng)面積。

6.指標控制

建筑強度方面的指標包括容積率、建筑密度、總建筑面積等。環(huán)境質(zhì)量方面的量化指標主要包括綠地率、綠化覆蓋率、人口凈密度、人口密度等。

7.場地總平面設(shè)計

是對建設(shè)項目諸多內(nèi)容的總體安排與統(tǒng)籌，應(yīng)充分考慮其使用功能和要求，建設(shè)地區(qū)的自然與人工環(huán)境以及經(jīng)濟技術(shù)的合理性因素，對場地的功能分區(qū)、交通流線、建筑組合、綠化與環(huán)境設(shè)施布置，以及環(huán)境保護做出合理的安排，使之成為統(tǒng)一有機整體。

第41題

試題答案：A

試題解析：

提示：兩輛機動車在一條車行道上對向行駛，保證安全的最短視線距離;一般按兩倍的停車視距計算會車視距。

考點：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆考點4：車輛視距與視距限界;

1.行車視距：停車視距決定于駕駛員反應(yīng)時間內(nèi)車輛行駛距離、車輛制動和安全距離。會車視距一般為兩倍停車距離。

計算行車速度為80、60、50、45、40、35、30、25、20、15、10km/h，對應(yīng)的停車視距對應(yīng)為110、70、60、45、40、35、30、25、20、15、10m。

2.視距限界：平面彎道在限界內(nèi)清除高于1.2m的障礙物，包括喬木和灌木，并設(shè)警告標志，以保證安全。縱向視距通常設(shè)置最小豎曲線半徑的方法來保證。交叉口視距要滿足視距三角形要求。

第42題

試題答案：A

試題解析：

提示：當幾條同向車道上的車流成分一樣，彼此之間又無分隔帶時，由于駕駛?cè)藛T慣于選擇干擾較少的車道行駛，故靠近道路中線的車道通行能力最高，而并列于其旁的車道，通行能力則依次逐條遞減。

考點：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆☆考點6：機動車道;

1.車道寬度：寬度決定于車輛的車身寬度，以及車輛在橫向的安全距離。

(1)車身寬度：大卡車2.5m;大客車2.6m;小汽車2.0m。

(2)橫向安全距離：決定于車輛在行駛時擺動、偏移的寬度，以及車身與相鄰車道或人行道側(cè)在邊緣必要的安全間隙，同車速、路面質(zhì)量、駕駛技術(shù)、交通秩序等因素有關(guān)。一般可取為1.0～1.4m。

(3)車道寬度：一般城市主干路小型車道寬度選用3.5m;大型車車道或混合行駛車道選用3.75m;支路車道最窄不宜小于3m;供沿路邊?？寇囕v的車道為2.5～3.0m。

2.機動車道一個方向的通行能力：

在多車道的情況下，彼此之間又無分隔帶，靠近道路中線的車道通行能力最高，而并列于其旁的車道，通行能力則依次逐條遞減。

3.機動車道寬度：

理論上等于所需要的車道數(shù)乘以一條車道所需寬度。根據(jù)設(shè)計交通量和車道的通行能力，先大致估計一下車道數(shù)，然后以行駛在該路上的主要車輛，按一定的交通組織方案考慮車輛在橫斷面上的組合方式，初步確定出機動車道寬度，由此，求出機動車道的總通行能力與要求通過的設(shè)計交通量相比較。如果兩者相適應(yīng)，則此組合方式需要的總寬度即為設(shè)計的機動車道寬度。

雙向車道數(shù)一般不宜超過4～6條;一般車行道兩個方向的車道數(shù)相等，車道總數(shù)為偶數(shù)，也可根據(jù)情況采用奇數(shù);同一路線各段在城市中所處位置不同。機動車道寬度不應(yīng)強求一致;根據(jù)各地城市道路建設(shè)經(jīng)驗的規(guī)定：雙車道一般7.5～8.0m;三車道10.0～11.0m;四車道13.0～15.0m;六車道19.0～22.0m。

第43題

試題答案：A

試題解析：

提示：拋物線形路拱適用于瀝青類路面，路寬4車道以內(nèi)的道路;直線形路拱常用于路面寬、橫坡較小的水泥混凝土路面。高級路面寬度超過20m的可采用折線形路拱。

考點：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆考點10：道路橫坡;

橫坡大小取決于路面材料與道路縱坡度，人行道、車行道、綠帶的寬度及當?shù)貧夂驐l件。一般取值為0.5%～1%。

路拱基本形式有拋物線型、直線型和折線型3種。小于20m寬的車行道用拋線型，寬度超過20m時，可采用直線型路拱或折線型路拱。

第44題

試題答案：A

試題解析：

提示：規(guī)范規(guī)定機動車車道數(shù)為4條或人行橫道長度大于30m時，應(yīng)在道路中央設(shè)置安全島。

考點：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計 ☆☆☆☆☆考點19：平面交叉;

1.形式：十字形交叉口，X字形交叉口，T字形交叉口，錯位交叉口，Y字形交叉口，復(fù)合交叉。

2.消滅交叉口沖突點的方法：渠化交通、交通管制、立體交叉。

3.交通組織要求與內(nèi)容：

a.要求：確保行人和車輛安全，使車流和人流受到最小阻礙，使交叉口的通行能力適應(yīng)各道路的交通流量要求。另外還要考慮與地下管線、綠化、照明、排水及交叉口建筑的配合協(xié)調(diào)等。

b.內(nèi)容：選擇交叉口類型及其設(shè)計;確定視距三角形和交叉口紅線位置;交叉口交通管制和組織、位置、必要的設(shè)施;豎向設(shè)計。

4.平面交叉口設(shè)計：

視距三角形：由兩相交道路的停車視距在交叉口所組成的三角形。其最不利情況，即最靠右的第一條直行車道與相交道路最靠中的一條車道所構(gòu)成的三角形。視距三角形內(nèi)不得有阻擋駕駛?cè)藛T的視線物體存在。

交叉口轉(zhuǎn)角半徑：根據(jù)道路性質(zhì)、橫斷面形式、車速來確定。一般城市道路主干路轉(zhuǎn)角半徑為15～25m，次干路8～10m，支路5～8m，單位出入口3～5m。

人行橫道：設(shè)在轉(zhuǎn)角曲線起點以內(nèi)，其寬度一般為4～10m，停止線設(shè)在人行橫道線外側(cè)1～2m處。

交叉口段寬：進口段長度一般50～75m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m;出口段長度一般20～40m，增拓段寬度應(yīng)不小于3.0m。

5.環(huán)形交叉口設(shè)計：

環(huán)形交叉口中心島多采用圓形，也可采用橢圓形中心島，使長軸沿主干道方向。以交織方式完成直行同右轉(zhuǎn)車輛進出路口的行駛。環(huán)道上一般布置三條機動車道，同時設(shè)置一條專用非機動車道，寬度選擇18m左右比較適當。環(huán)道上行車速度按0.5倍路段設(shè)計行車速度。

環(huán)形交叉口的通行能力較低，一般不適用于快速路和主干道。

第45題

試題答案：C

試題解析：

提示：城市污水是指：排入城市排水管道的生活污水和工業(yè)廢水的總和。

考點：

第二章 城市排水工程規(guī)劃 ☆☆☆☆考點4：城市排水分類;

按照來源和性質(zhì)分3類：生活污水、工業(yè)廢水和降水(雨、雪水)。城市污水指排入城市排水管道的生活污水和工業(yè)廢水的總和。

熱門文章:

2011年城市規(guī)劃師考試規(guī)劃相關(guān)知識模擬試題附答案匯總

2011年城市規(guī)劃師考試城規(guī)原理試題匯總

2011年城市規(guī)劃師之規(guī)劃實施管理部分評析題匯總

2011年城市規(guī)劃師考試輔導(dǎo)管理與法規(guī)模擬試題及答案解析匯總

編輯推薦:

2010年城市規(guī)劃師考試成績查詢匯總

2011年城市規(guī)劃師網(wǎng)絡(luò)輔導(dǎo)，盡在城市規(guī)劃師考試網(wǎng)！

2011年城市規(guī)劃師考試信息短信免費提醒

城市規(guī)劃師規(guī)劃原理高分突破完整版>>

更多詳情請關(guān)注城市規(guī)劃師考試網(wǎng)

（責(zé)任編輯：中大編輯）