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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年城市規(guī)劃師考試課程，全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2012年城市規(guī)劃師考試輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！
三、園林道路的設(shè)計(jì)
1、路線設(shè)計(jì)
園路與普通道路略有不同，通行時(shí)要求園路具有高度的舒適性，而不必拘泥于兩個(gè)目的地之間的最短距離為直線的原則。選定路線與沒汁時(shí)應(yīng)注意：
(1)選定路線時(shí)要注意沿線設(shè)施上的利用效果，風(fēng)景的變化以及順應(yīng)地形上的要求。
(2)對(duì)原有樹木，風(fēng)景的保存應(yīng)加考慮，對(duì)樹木或景物宜繞行設(shè)置。
(3)選定能使園內(nèi)景物產(chǎn)生最佳效果的路線
2、路寬設(shè)計(jì)
同路的寬度，依交通量而定。
(1)車道
汽乍交通.每小時(shí)最大為800輛的大型公園，園內(nèi)容許汽車進(jìn)出的場合，共車道有效寬度，最小為2車道(6m)。小于這種限度，車道的數(shù)量應(yīng)增加。
(2)步行道
一般的步行道，步行者往往因沿途的情況，而有所停滯，交錯(cuò)。而園路一般設(shè)計(jì)原則是終保持寬度一致。因此，對(duì)停滯站立的流通量，應(yīng)預(yù)先加以考慮，以擴(kuò)大其路寬，其擴(kuò)大的寬度見表5。
停滯交通量擴(kuò)大路寬量
| 停滯方向 | 園路行進(jìn)方向 | 與行進(jìn)方向交叉的側(cè)路方向 |
| 最小擴(kuò)寬量（cm/人） | 50 | 30 |
園路寬度即一般步行走路所需要的最小人體寬度n人=(60 Xn)一20(cm)其標(biāo)準(zhǔn)的小幅度見表6。
園路寬度
| 種類 | 公園 | 庭院 |
| 車道 | 6．0m | 2．4~3.0m |
| 步行道 | 1.5m | 主道1m副道 0,6~0.75m |
(3)自行車道
一些公園中準(zhǔn)許自行車出入，所設(shè)計(jì)的自行車道的寬度，坡度應(yīng)符合人性化見表7。
自行車道的種類(單位：m)
| 自行車線 | 自行車橫斷路 | 緣石自行車道 | 有分隔帶的自行車道 | |
| 自行車寬運(yùn)動(dòng)空間 | 6000 | 0．601．00 | 0．601．00 | 0．601．00 |
| [市內(nèi)道路]車道的安全空間（包含安全空間的道路寬） | - | - | 0．50 | ≥2。00 |
| 1車道2車道 | 1．002．00 | -2．00 | 1．702．30 | ≥2。50≥3。10 |
| [國道]車道的安全空間（包括安全空間的道路寬）1車道2車道 | - -- | - -2．00 | 0．50 1．502．50 | ≥2。00 ≥3．00≥4。00 |
3、路形設(shè)計(jì)
同路的形狀，一般有直線與曲線兩種。
(1)曲線
曲線道路，較易顯現(xiàn)自然美，富于浪漫性與裝飾性。設(shè)計(jì)時(shí)宜留意。
①自然式庭院，地形變化較大之處常用曲線園路。
②通至假山、水邊、樹林或幽邃之處，常用曲線，以示幽雅。
③短距離的尖銳波浪曲線應(yīng)避免，若有這種情況應(yīng)在與同園路的交點(diǎn)處配植樹木。
④曲線分歧時(shí)，當(dāng)分在彎曲部的外方，以利安全。
A.平曲線半徑的選擇。當(dāng)?shù)缆酚梢欢沃本€轉(zhuǎn)向另一段直線上時(shí)，其轉(zhuǎn)角的連接部分，均應(yīng)采用園弧形曲線。這種圓弧的半徑稱為平曲線半徑。
為了適應(yīng)人和車輛的轉(zhuǎn)彎，以及造景的需要，園路不可不設(shè)曲線和交叉。根據(jù)日本岸氏的試行方案，它是把人們?cè)谧杂傻匦凶邥r(shí)形成的自然式的兔線，變化形成圖形，再對(duì)圖形進(jìn)行歸納整理而取得的，即是對(duì)彎曲方向(6)和它對(duì)應(yīng)的曲率半徑(R)的關(guān)系的實(shí)測。
在通行機(jī)動(dòng)車的路段上，為了保證行車安全，必須根椐行車速度，選擇合理的平曲線半徑。平曲線半徑與行車速度的平方成正比例。往公園內(nèi)部，在條件困難的個(gè) 別路段上，可以不考慮行車速度，只滿足汽車本身轉(zhuǎn)彎的最小半徑就可以了。如解放牌載重小汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑是9.2m，所以園路的最小半徑選用12m即可。平曲線各要素問的幾何關(guān)系，共各計(jì)算公式如下：
使用這個(gè)半徑畫圓，作園路的曲線與交義的半徑，能保護(hù)綠地不被踩踏，車輛也容易回轉(zhuǎn)。但山由于占用的綠地空間較多，因此在小面積的園子里或大園子的局部小空間內(nèi)的小路則可以根據(jù)現(xiàn)場條，進(jìn)行調(diào)節(jié)。
B.曲線加寬。由于汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，前輪轉(zhuǎn)彎半徑比后輪轉(zhuǎn)彎半徑要大，因此，彎道內(nèi)側(cè)的路面要適當(dāng)加寬。當(dāng)平曲線半徑為15m時(shí)，共加寬值應(yīng)為2.5m。加寬緩和帶長度為5m。
⑤園路與建筑相聯(lián)接，通常采用外弧線聯(lián)接，并且在接近建筑的一面，應(yīng)局部加寬。在有大量游人的建筑物前，應(yīng)設(shè)置廣場。這樣既能取得較好的藝術(shù)效果，又有利于游人的集散和休憩等活動(dòng)。一般地講，主環(huán)路不能橫穿建筑物，不使園路與建筑斜交叉或走死胡同。
(2)直線
直線道路，有簡單端正，嚴(yán)肅的美感，直線在視覺上有延長的作用。設(shè)汁時(shí)應(yīng)注意：
①直線道路一般用于車道或規(guī)則式庭園主要入口處，平坦或小面積庭園用。
②通至主要地筑物或雕像、紀(jì)念碑、紀(jì)念堂等地，常用直線大道，以示雄莊宏偉。
③直線園路太長時(shí)，可在路中設(shè)雕像、噴水，路邊社座椅、花壇等以免單調(diào)乏趣。
4、傾斜度
一般圓路應(yīng)有0.3%一8%的縱坡和1.5%一3，5%的橫坡，以保證地面水的排除。各種類型路面對(duì)坡度的要求不同，見表8。
各種類型路面的縱、橫坡度表
