為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)城市規(guī)劃師課程，全面的了解城市規(guī)劃師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年城市規(guī)劃師考試各章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

一、單選題[共70題，每題1分，總計(jì)70分]

1、略

2、略

3、略

4、有關(guān)磚混結(jié)構(gòu)，下列敘述中不正確的是( )。

A.墻體的承重體系中，縱向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板-梁-縱墻-基礎(chǔ)-地基

B.墻體的承重體系中，橫向承重體系荷載的主要傳遞路線是：板-橫墻-基礎(chǔ)-地基

C.內(nèi)框架承重體系中，只有框架柱是主要承重構(gòu)件，墻不是主要承重構(gòu)件

D.縱向承重體系相對(duì)于橫向承重體系，樓蓋的材料用量較多，墻體的材料用量較少

5、下列選項(xiàng)不是建筑構(gòu)造原則的是( )。

A.滿足建筑物的功能要求，做到設(shè)計(jì)合理，安全可靠，經(jīng)久耐用

B.適應(yīng)建筑工業(yè)化要求，盡可能采用標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，使構(gòu)件規(guī)格化、定型化、標(biāo)準(zhǔn)化

C.構(gòu)造設(shè)計(jì)是一門(mén)研究建筑物中各建筑構(gòu)件的組成原理和方案的學(xué)科

D.注重經(jīng)濟(jì)合理性，構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)力求節(jié)省建筑造價(jià)、降低材料能源消耗、方便施工、減少運(yùn)行、維護(hù)費(fèi)用

6、下面關(guān)于祈年殿說(shuō)法不正確的是( )。

A.祈年殿平面為圓形，周邊有12根柱，象征12個(gè)月，中心有四根金柱，意為四季

B.祈年殿外觀為三重檐攢尖頂，處于三層白漢白玉須彌座之上，使祈年殿高于周?chē)纳n翠林海之上，造就了與天接近的感覺(jué)

C.祈年殿與圜丘由低于地面4m多的磚筑丹陛大道相連

D.是優(yōu)秀的環(huán)境處理之例，因其優(yōu)美體型和高超的藝術(shù)處理，被人喻為我國(guó)古代最優(yōu)美建筑之一

7、空間是指( )。

A.由點(diǎn)、線、面占據(jù)、擴(kuò)展或圍合而成的三度虛體

B.由點(diǎn)、線、面、體占據(jù)、擴(kuò)展或圍合而成的三度虛體

C.與時(shí)間相對(duì)的一種物質(zhì)概念

D.一個(gè)地方所占據(jù)的體積

8、凈空可分為( )。

A.行人凈空、自行車(chē)凈空

B.行人凈空、機(jī)動(dòng)車(chē)凈空

C.自行車(chē)凈空、機(jī)動(dòng)車(chē)凈空

D.行人凈空、自行車(chē)凈空、機(jī)動(dòng)車(chē)凈空

9、路幅寬度是( )。

A.道路橫斷面的規(guī)劃寬度

B.道路縱斷面的規(guī)劃寬度

C.道路縱、橫斷面寬度的總稱(chēng)

D.以上答案均不正確

10、城市道路平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容是( )。

A.依據(jù)城市道路系統(tǒng)規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃及城市用地現(xiàn)狀，確定道路中心線的具體位置，選定合理的平曲線半徑，論證設(shè)置必要的超高、加寬和緩和路段

B.進(jìn)行必要的行車(chē)安全視距驗(yàn)算，并確定各路口、交叉口、橋涵的具體位置和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、選型、控制尺寸等

C.按照道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面和道路兩旁的地形、用地、建筑、管線要求，詳細(xì)布置道路紅線范圍內(nèi)道路的各組成部分，包括道路排水設(shè)施(雨水進(jìn)水口等)、公共交通停靠站等其他設(shè)施和交通劃線的布置

D.以上皆是

答案解析：

第4題

試題答案：C

試題解析：

內(nèi)框架承重體系中，墻和柱以及框架都是主要承重構(gòu)件。

考點(diǎn)：

第四章 建筑結(jié)構(gòu)的基本知識(shí) ☆☆☆☆考點(diǎn)3：磚混結(jié)構(gòu);

1.縱墻承重的特點(diǎn)：縱墻是主要承重墻，橫墻主要是為了滿足房屋使用功能以及空間剛度和整體性要求而布置的，橫墻的間距可以較大，以使室內(nèi)形成較大空間。其荷載傳遞為：板--梁--縱墻--基礎(chǔ)--地基。

適用：使用上要求有較大開(kāi)間的房屋。

2.橫墻承重的特點(diǎn)：橫墻是主要承重墻，縱墻主要起圍護(hù)、隔斷和將橫墻連成整體的作用。與縱墻承重方案比較，房屋的橫向剛度大、整體性好、對(duì)抵抗風(fēng)荷載、地震作用和調(diào)整地基不均勻沉降比縱墻承重有利。其荷載傳遞為：板--橫墻--基礎(chǔ)--地基。

適用：房間開(kāi)間尺寸較規(guī)則的住宅、宿舍、旅館等。

3.內(nèi)框架承重體系的特點(diǎn)：墻和柱都是主要承重物件，由于取消了承重內(nèi)墻而由柱來(lái)補(bǔ)替，故可使房屋內(nèi)具有較大的使用空間。又因橫墻較少，房屋的空間剛度較差，墻與柱的剛度又不均等，對(duì)抗震設(shè)防不利。其荷載傳遞為：

第5題

試題答案：C

試題解析：

建筑構(gòu)造原則除了A、B、D三項(xiàng)所講外，還有一條：兼顧整體藝術(shù)性，建筑構(gòu)造處理在滿足上述各方面要求的同時(shí)，應(yīng)考慮到建筑物的整體藝術(shù)性。

考點(diǎn)：

第五章 建筑材料和構(gòu)造的基本知識(shí) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)3：建筑構(gòu)造基本知識(shí);

1.建筑模數(shù)協(xié)調(diào)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)

應(yīng)了解以下概念：

(1)建筑模數(shù);

(2)基本模數(shù);

(3)擴(kuò)大模數(shù);

(4)分模數(shù);

(5)模數(shù)數(shù)列。

2.民用建筑組成構(gòu)件

豎向的基礎(chǔ)、墻體、門(mén)、窗，水平的屋頂、樓面、地面，交通聯(lián)系的樓梯組成了“8大構(gòu)件”。

3.影響構(gòu)造的外因

(1)外力作用;

(2)自然氣候;

(3)各種人為因素。

4.構(gòu)造方法

(1)防水構(gòu)造：涉及地下室及屋頂。

(2)防潮構(gòu)造：涉及勒腳與底層鋪地、地面、地下室。

(3)保溫構(gòu)造：室內(nèi)采暖氣溫一般為16～20℃。

(4)隔熱構(gòu)造：采用淺色光潔外飾面;采用遮陽(yáng)--通風(fēng)構(gòu)造;合理利用封閉空氣間層;綠化植被隔熱。

第6題

試題答案：C

試題解析：

“低于地面4m”應(yīng)為“高于地面4m”。

考點(diǎn)：

第六章 中國(guó)建筑史的基本知識(shí) ☆☆☆☆☆考點(diǎn)5：中國(guó)古代建筑平面布局類(lèi)型及基本特征;

1.單體平面的平面構(gòu)成一般以“柱網(wǎng)”的布置方式來(lái)表達(dá)。建筑設(shè)計(jì)普遍采用“模數(shù)化”、“標(biāo)準(zhǔn)化”。

2.群體布局為一組或多組建筑圍繞一個(gè)中心空間構(gòu)成，即院落空間組合，形成絕對(duì)對(duì)稱(chēng)和自由形式的平面布局。

3.結(jié)構(gòu)與構(gòu)造，由北宋李誡所著《營(yíng)造法式》和清工部頒布的《工程做法》，是我國(guó)古代最著名的兩部建筑著作。其中提到的“材”(宋代)和“斗口”(清朝)是模數(shù)制和構(gòu)件定型化內(nèi)容。

其中大木作為承重的梁柱結(jié)構(gòu)，小木作為不承重僅為空間分隔或裝飾目的的裝修部分。大木作包括：梁、檁、枋、椽、柱;小木作包括：門(mén)、窗、隔扇、屏風(fēng)等。

中國(guó)古代木結(jié)構(gòu)可分3種形式：抬梁式、穿斗式、井干式。

4.宮殿中至今保存最為完整的古代宮殿為北京故宮，它集中代表了古代宮殿建筑所取得的成就，其平面為中軸對(duì)稱(chēng)，縱深布局，三朝五門(mén)，前朝后寢。建于明永樂(lè)年間。

5.壇廟包括：天壇、社稷壇、太廟等祭祀建筑。

北京天壇，建于明初，有垣兩重，北圓南方。外垣西側(cè)有神樂(lè)署和犧牲所;內(nèi)垣有3組建筑：齋宮、祈年殿與圜丘。

6.宗教建筑：在我國(guó)古代，比較重要的宗教是佛教和伊斯蘭教。其中唐代建筑典型的是山西五臺(tái)縣佛光寺大殿，平面為“金廂斗底槽”，雄健有力，平整開(kāi)朗的建筑風(fēng)格;遼代建筑的代表為河北薊縣獨(dú)樂(lè)寺觀音閣，平面中有中柱一列，為“分心槽”式樣，是我國(guó)現(xiàn)有最古老的樓閣建筑;宋代建筑典型為山西太原晉祠圣母殿，是減柱造的典型實(shí)例;元代建筑典型為山西芮城永樂(lè)宮，內(nèi)部壁畫(huà)卓有成就。

塔是埋藏舍利、佛徒膜拜的對(duì)象，大致可分為：樓閣式、密檐式、單層式、喇嘛和金剛寶座塔幾種。山西應(yīng)縣佛宮寺釋迦塔建于遼代，是世界上現(xiàn)存最高木塔，塔高67.31m，平面為八角形;河南登封嵩岳寺塔，建于北魏，是我國(guó)現(xiàn)在最古老的磚塔;北京西直門(mén)外大正覺(jué)寺塔，建于明初，是金剛寶座塔的最早實(shí)例。

7.中國(guó)古典園林發(fā)展經(jīng)歷了以下階段：漢以前的為帝王皇族苑囿為主體;魏晉南北朝奠定了山水園林基礎(chǔ);唐代風(fēng)景園林全面發(fā)展;兩宋造園風(fēng)氣盛;明清時(shí)皇家園林與江南私家園林均達(dá)盛期。

代表性園林：皇家苑囿以河北承德避暑山莊和北京頤和園為代表;私家園林以無(wú)錫寄暢園、蘇州留園、拙政園為代表。

第7題

試題答案：B

試題解析：

空間是由點(diǎn)、線、面、體構(gòu)成的三維結(jié)構(gòu)，具有形狀、大小、色彩、材料等視覺(jué)要素，以及位置、方向、中心等關(guān)鍵因素。

考點(diǎn)：

第八章 建筑美學(xué)的基本知識(shí) ☆☆☆☆考點(diǎn)1：建筑空間與造型的關(guān)系;

1.空間

空間是由點(diǎn)、線、面、體占據(jù)、擴(kuò)展或圍合而成的三度虛體，具有大小、形狀、色彩、材料等視覺(jué)要素，以及位置、方向、重心等關(guān)系要素。

2.空間限定

建筑空間限定是由墻面、地面、屋頂構(gòu)成。

3.空間的本質(zhì)

深度和層次是空間的本質(zhì)。

4.相似、變形與對(duì)比

相似反映同類(lèi)物體之間的共性，對(duì)比反映不同物體之間的差異，變形則是物體生長(zhǎng)變化的基本特征。

第8題

試題答案：D

試題解析：

凈空可分為三類(lèi)。A、B、C不夠全面。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆☆考點(diǎn)3：凈空與限界;

1.行人：凈空2.2m,限界寬0.75～1.0m寬;

2.自選車(chē)：凈空2.2m,限界寬1.0m寬;

3.機(jī)動(dòng)車(chē)：小汽車(chē)凈空1.6m,限界2.0m寬;公共汽車(chē)凈空3.0m,限界2.6m寬;大貨車(chē)凈空4.0m,限界3.0m寬;

4.道路橋洞限界：行人自行車(chē)為2.5m,汽車(chē)為4.5m;

5.鐵路凈高：電力機(jī)動(dòng)車(chē)6.5m,蒸汽機(jī)車(chē)為5.5m,寬為4.88m;

6.橋下通航凈空要求,取決于通航登記。

第9題

試題答案：A

試題解析：

考的是路幅寬度的概念，只有記住它。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆考點(diǎn)13：道路平面設(shè)計(jì)的內(nèi)容;

根據(jù)道路的大致走向和橫斷面，在滿足行車(chē)技術(shù)要求的情況下，結(jié)合自然地理?xiàng)l件與現(xiàn)狀，考慮建筑布置要求，因地制宜地確定路線的具體方向;選定合適平曲線半徑，合理解決轉(zhuǎn)折點(diǎn)之間的曲線銜接;設(shè)置必要的超高、加寬和緩和段;驗(yàn)算必須保證的行車(chē)視距;并在路幅內(nèi)合理布置沿路線車(chē)行道、人行道、綠帶、分隔帶以及其它公用設(shè)施等。

第10題

試題答案：D

試題解析：

A、B、C三項(xiàng)都是城市道路平面設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容的一部分。只有D項(xiàng)才是最全面的。

考點(diǎn)：

第一章 城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì) ☆☆☆考點(diǎn)13：道路平面設(shè)計(jì)的內(nèi)容;

根據(jù)道路的大致走向和橫斷面，在滿足行車(chē)技術(shù)要求的情況下，結(jié)合自然地理?xiàng)l件與現(xiàn)狀，考慮建筑布置要求，因地制宜地確定路線的具體方向;選定合適平曲線半徑，合理解決轉(zhuǎn)折點(diǎn)之間的曲線銜接;設(shè)置必要的超高、加寬和緩和段;驗(yàn)算必須保證的行車(chē)視距;并在路幅內(nèi)合理布置沿路線車(chē)行道、人行道、綠帶、分隔帶以及其它公用設(shè)施等。

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