城市客運交通樞紐承載著多種交通方式于一身，但又不是簡單的排列和疊加，既要在有限的場地內(nèi)解決各種車輛的流線組織，以及與外部各種交通系統(tǒng)和周邊道路的銜接間題，更要通過樞紐的規(guī)劃和建設(shè)，改善該地區(qū)的整體交通環(huán)境。因此，就要首先在樞紐總體布局的指導(dǎo)下，對城市整體交通規(guī)劃和客流預(yù)測進行深入而又長期的動態(tài)分析。這是城市客運樞紐規(guī)劃設(shè)計的基本依據(jù)。

城市客運交通樞紐是城市人流的集散中心。如何以最短的路程、最少的時間、最方便的方式、最佳的環(huán)境質(zhì)量、最多樣的選擇途徑來滿足大量人流的換乘需求，是城市客運樞紐規(guī)劃設(shè)計的關(guān)鍵。

在城市中，客運樞紐應(yīng)按需要分級、分規(guī)模地設(shè)置。一般情況下，城市客運交通樞紐可以分為以下三個等級：

1.市級客運樞紐

與城市對外客運交通樞紐(港口、鐵路客站、長途汽車站、機場等)結(jié)合布置的換乘樞紐，以及設(shè)置在城市中心附近的多條軌道交通線路或者公交干線換乘的樞紐等。

在對外客運交通樞紐中，主要的交通方式包括：對外客運交通、軌道線和公交干線、小汽車、自行車和步行等。

在城市中心附近的客運交通樞紐中，主要的交通方式包括軌道交通線路、公交線路、小汽車、自行車和步行等。

2.組團級客運樞紐

各組團中心或主要客流集中地設(shè)置的市級公交干線與組團級普通公交線路銜接換乘的樞紐。其主要交通方式包括：公交干線、普通公交線路、小汽車、自行車和步行等。

3.其他地段或特定公交設(shè)施的換乘樞紐

包括城市中心交通限控區(qū)換乘設(shè)施、市區(qū)公交線路與郊區(qū)公交線路銜接換乘樞紐及為大型公共設(shè)施(如體育中心、游覽中心、購物中心等)服務(wù)的換乘樞紐。

城市客運交通樞紐規(guī)劃設(shè)計的主要內(nèi)容包括：

1)依據(jù)城市客運交通樞紐總體布局，進一步確定樞紐的具體選址與功能定位;

2)樞紐的客流預(yù)測及各種交通方式之間的換乘客流量預(yù)測;

3)樞紐內(nèi)部和外部的平面布置與空間設(shè)計;

4)內(nèi)部流線設(shè)計：

5)外部交通組織。

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