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公路監(jiān)理工程師考試綜合考試強化習(xí)題

案例5] 某省HND大橋由中標的CHD公司大橋項目經(jīng)理部施工，KNS咨詢監(jiān)理公司進行施工監(jiān)理，全橋380根鉆孔灌注樁。剛進行到第五根樁施工時，遇到下列事件：

第五根樁從9月14日7:00開始灌注砼，15:16因電焊機使用不當導(dǎo)致發(fā)電機組故障，使攪拌機及灌注設(shè)備被迫停工，CHD公司大橋項目經(jīng)理部立即組織人員搶修，發(fā)電機組于17:08修復(fù)，17:13恢復(fù)施工，恢復(fù)施工后提升導(dǎo)管提不動，經(jīng)反復(fù)轉(zhuǎn)動，上下沖振，至17:32才將導(dǎo)管拔出，就位到預(yù)定高度，開始灌注新砼，17:42監(jiān)理工程師到現(xiàn)場視察，19:34灌注完全部砼。當導(dǎo)管全部提出孔外清點時，導(dǎo)管總長只有48米，因此，監(jiān)理工程師同意樁基按48.5m計量，承包人要求按設(shè)計樁長55.6m計量。其證據(jù)是業(yè)主提供的設(shè)計圖紙(除此外，監(jiān)理工程師和承包人不能再提供其他證據(jù)證明施工的實際樁長)。

問題

(1)該樁是否合格，為什么。

(2)該事件所反映施工及監(jiān)理中存在的主要問題及其原因有哪些?

(3)樁基礎(chǔ)該在什么時候進行計量?應(yīng)按多長給予計量?

[參考答案]

(1)根據(jù)下述分析，該樁為不合格樁。該樁灌注混凝土過程中，中斷時間長達2個多小時，此時首盤混凝土已超過初凝時間，導(dǎo)致導(dǎo)管被卡住提不動，后經(jīng)強行拔出。

①可能情況之一，導(dǎo)管已有一截斷在孔中，因此造成導(dǎo)管總長只有48米。按規(guī)范施工要求導(dǎo)管在孔內(nèi)長度應(yīng)為55.35-55.2m(導(dǎo)管底部至孔度應(yīng)有25-45cm空間)。如果導(dǎo)管已斷，則首盤混凝土被污染的混凝土已無法翻到頭，后續(xù)灌注的混凝土壓在首盤混凝土上，開成“斷樁”。

②可能情況之二，鉆孔達到設(shè)計深度，導(dǎo)管沒有斷在孔內(nèi)，其長度只有48米，則導(dǎo)管底距孔底達7.2m以上。首盤混凝土將泥漿水混合壓在孔下部，同樣也產(chǎn)生斷樁。

③可能情況之三，導(dǎo)管按《規(guī)范》安設(shè)，距孔底25-40cm，在灌注混凝土?xí)r，導(dǎo)管也沒有斷在孔內(nèi)，導(dǎo)管總長只有48米，則樁長也不超過48米，不符合樁長設(shè)計要求。

(2)該項事件反映施工承包方CHD公司存在以下主要問題：

①準備工作做得不好，主要施工機械設(shè)備配備不足，發(fā)電機組只有一臺，無備用設(shè)備，不合理。

②上述斷樁表明CHD公司無認是屬于哪一種情況，施工均不符合技術(shù)規(guī)范要求。

③從“不能再提供其他證據(jù)”可千：沒有按規(guī)范做好應(yīng)做的每一項記錄(如鉆進記錄、清孔、成孔檢查等)。

④每道工序完工后沒有按程序進行工序檢查，沒有經(jīng)監(jiān)理工程師認可或批準，就進入下道工序。

該事件反映監(jiān)理工程師存在以下主要問題：

①專業(yè)技術(shù)水平差，工程經(jīng)驗缺乏。監(jiān)理工程師憑經(jīng)驗從上述事件應(yīng)看到較嚴重的異常情況，應(yīng)能看到施工承包方存在不容視的問題。

②監(jiān)理嚴重失職，沒有對每道工序進行檢查，使工程質(zhì)量沒有得到有效控制，沒有按監(jiān)理程序進行施工監(jiān)理。灌注混凝土過程中監(jiān)理工程師沒有按規(guī)范規(guī)定進行旁站。

3、樁基計量，應(yīng)在截去規(guī)范規(guī)定的樁頭長度后，按規(guī)定經(jīng)無損檢驗;對整體性不滿意或施工中遇到任何異常情況的樁采取鉆芯取樣檢驗，檢驗合格，監(jiān)理還要對樁的平面位置復(fù)查，還要復(fù)查所有施工記錄，全部檢查、復(fù)查滿意后作書面批準才能計量。樁長計量：分不同樁徑和干處、水中，從承臺或系梁下緣至樁底基面的樁身長度以“米”為單位計量。

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（責任編輯：中大編輯）

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