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工程質量控制的主要依據(jù)是合同條款、技術規(guī)范和設計圖紙。設計圖紙和技術規(guī)范規(guī)定了工程的質量標準，而合同條款則是要求施_T單位按照設計圖紙和技術規(guī)范中注明的材料性能、施工工藝和允許偏差進行施工。質量控制的基本要求是對原材料和施工過程控制好。因此我們要根據(jù)質量控制的依據(jù)和要求進行現(xiàn)場監(jiān)督和管理。

1 原材料的質量控制

嚴格控制原材料的進場質量是工程質量控制的基礎。原材料是影響公路工程質量的根據(jù)所在，因此要加強所用原材料的檢驗和檢測，進場材料必須“三證”齊全，并試驗合格。原材料使用前，應將具有代表性的樣品送到經監(jiān)理認可的、具有相應資質的試驗部門進行材料試驗、混合料級配組成設計。試驗結果應提交監(jiān)理審批。其次，原材料使用過程中都要不問斷的進行抽樣和檢測，這是質量監(jiān)理控制的基礎，一旦發(fā)現(xiàn)不合格就要拒其進場或拒其使用，將影響質量的隱患扼殺在萌芽狀態(tài)。

①加強對原材料的源頭管理。各承包人采購原材料時要對廠家及其產品進行充分調查，對于主要材料必須在招標文件規(guī)定的范圍內采購。②加強對原材料的試驗檢測。各承包人、駐地監(jiān)理組工地試驗室及中心試驗室要嚴格按照規(guī)范及合同文件規(guī)定的頻率、檢測指標對進場原材料進行抽檢，取樣要具有代表性，各級試驗室試驗人員要親自取樣，不得由材料供應商統(tǒng)一包辦。③規(guī)范原材料試驗檢測項目。各種原材料的檢驗項目要嚴格按照規(guī)范規(guī)定，對相關指標全部進行檢測，采取多指標綜合控制材料質量。杜絕采用單指標或常規(guī)指標控制原材料質量的做法。④加強對各級試_聆人員業(yè)務能力的培養(yǎng)。試驗人員除按規(guī)定進行取樣、試驗外，還需加強經驗方而培養(yǎng)，對原材料目測不合格(如欠火石灰、過火石灰;粉煤灰的顏色發(fā)紅;鋼材銹蝕等)材料，要增加抽檢頻率。⑤各承包人對材料采購要進行統(tǒng)一管理。各承包人要對項目內所有材料的采購納人項目經理部統(tǒng)一管理，禁止各分包商自行采購任何材料。⑥ 建立材料供應商的信譽檔案。各承包人要考核材料供應商的履約信譽，對進場后材料的檢測指標與訂立合同前供應商提供樣品的檢測指標進行對比，是否存在重大誤差，供應商是否有先用好樣品騙取合同的動機;履約過程中，供應商是否有在材料中摻假的現(xiàn)象出現(xiàn)。如材料供應商的履約信譽差，或有以次充好等不良行為，要立即上報，對該種品牌(型號)材料及供應商在公路建設市場進行全面封殺。

2 全過程工程質量控制

全過程工程質量控制是對某項工程質量的事前控制、事中控制、事后控制。事前控制是指對工程準備階段的控制，如測量成果的復核，試驗數(shù)據(jù)的審批，施工工藝的慎重推敲等;事中控制是指對工程施工過程的控制，如突發(fā)事件的處理，人為因素的監(jiān)督等;事后控制是指工程結束后質量的控制，如砼強度不足的返工處理，在不影響內部質量下的修整等。工程項目施工階段，是根據(jù)設計文件和圖紙的要求，通過施工形成工程實體的階段。這一階段直接影響工程項目最終質量，尤其是影響工程項目實體質量。而工程項目實體質量關系到人民生命財產安全，因此施工階段是工程質量控制的關鍵階段，仍然是當前進行質量控制的重點和核心階段。當前，工程項目施工階段的質量控制理論與實施措施較為完善，控制工作的重點應主要放在各項制度、措施的落實上，應進一步加強實施過程中的監(jiān)督與控制力度。在這個階段，應奉行以人為本、預防為主、堅持質量標準、嚴格監(jiān)督檢查的基本原則，確保施工質量符合國家有關的施工技術規(guī)范及合同規(guī)定的質量標準。

2.1 事前質量控制

幾年來的施工監(jiān)理實踐，使我認識到工程質量事前控制的重要性。事前控制不但能減少施工單位南于質量達不到要求而帶來的經濟損失和工期延誤，減少施工單位的抵觸情緒，幫助施工單位完善內部質量管理體系，提高質量管理水平，而且也是增強監(jiān)理單位權威的一種很重要的手段。通過幾年來的現(xiàn)場監(jiān)理工作，總結出了幾種行之有效的_T程質量事前控制措施。

(1)首先要督促承包商自檢體系的正常運行。承包商自檢體系是三級質量保證體系，即“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的基礎環(huán)節(jié)，同時也是保證工程施工質量的關鍵點。

(2)要嚴格審查分項工程的開工報告。分項工程開工以前，駐地監(jiān)理工程師應嚴格審查承包商的開工報告，審核其質量管理體系是否健全;主要的施工組織技術措施針對性、有效性如何;對關鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)、質量通病的防治方面有無相應的預防及質量保證措施，提出適用于所有工程項目進行質量控制的程序及說明，以供所有監(jiān)理人員，承包人和施工人員共同遵循，對施工機械設備、施工方案、建筑材料、施工放樣進行認真細致地檢查和審批提供放樣測量、標準試驗、施工項目等必要的基礎資料。

(3)要做好工程的“預控”。“預控”是指對工程施工質量的預先控制工作，也就是在工程確定方案以前，應能了解可能出現(xiàn)的問題，并予以事先控制。在單項工程開工前，應及時召開技術交底會和監(jiān)理、承包商見面會，促進了解，剖析工序，細化要點，把一切可能發(fā)生的問題消滅在“萌芽”狀態(tài)。沒有較高水平的監(jiān)理，在工程實施過程中，就發(fā)現(xiàn)不了問題，同樣也無法解決問題。因此，駐地監(jiān)理首先應加強監(jiān)理的技術考核和業(yè)務學習，對將要開工的分項工程做到胸有成竹。結合設計圖紙和施丁規(guī)范，對一些關鍵次序作出施工監(jiān)理提示，以避免不必要的返工和浪費，提高一次性合格率。

(4)加強試驗檢測、測量監(jiān)督監(jiān)理工作。在各項工程施工中，應對工程的位置、高程尺寸及線形的準確性進行檢查，并對巾間交驗和竣工驗收進行檢查，是預防和保證工程施工質量的重要手段，因此，在工程監(jiān)理，要加強工程測量檢測的檢查工作。試驗檢測的任務是對各個工程項目的材料、配合比和強度進行有效的控制，以保證各項工程的物理、化學性能達到規(guī)定的要求。試驗監(jiān)督檢查工作應對進場材料按規(guī)定的要求。試驗監(jiān)督檢查工作應對進場材料按規(guī)定的批量和頻率進行抽樣試驗，做好各種配合比試驗、集料級配、標準擊實試驗、結構的強度試驗等，認真做好施工過程中按照規(guī)定的頻率進行施工抽樣檢測試驗，并做好工程驗收試驗檢測工作，試驗數(shù)據(jù)應保證科學、準確、嚴謹，以指導工程施工，保證工程質量得到有效控制和監(jiān)督。

2.2 事中質量控制

事中控制階段，是質量控制的關鍵環(huán)節(jié)。主要控制措施有：嚴格按圖紙、規(guī)范和策劃文件紐織施工;完善預檢及技術復核、工序質量控制、工序問交接檢查和跟蹤檢查，作好隱蔽工程驗收工作。對完成的分項工程按相應的質量驗收標準檢查驗收。

(1)要加強旁站監(jiān)理。監(jiān)理的工作實質是對施工過程的監(jiān)督管理工作，旁站是監(jiān)理工作的一個重要組成部分。旁站應能找出監(jiān)理工序的關鍵所在，對隱蔽丁程必須全過程、全天候、全方位地進行旁站，并作好施工記錄，同時用照片的形式對這些隱蔽部位的施工過程加以留存。在旁站過程中要認真記錄施工過程中的施工進展情況。對施工中一些突發(fā)性問題，應做到處理果斷、及時。對于非隱蔽工程應做到旁站與巡視相結合，駐地監(jiān)理應做到發(fā)現(xiàn)問題、正視問題、解決問題、不隱瞞問題。

(2)路基施工質量控制。公路路基，結構形式多樣，所使用的填筑材料多樣，所經過的地域，土質也多樣。駐地監(jiān)理應重視路基土方試驗段的工作，認真控制試驗段的施工和驗收，通過試驗段的施工，來確定機械設備的配套、碾壓組合、松鋪系數(shù)、壓實遍數(shù)等專項指標，并用來指導施工。認真檢驗路基填方所用土質特性，抽檢最大干密度、最佳含水量、液限、塑性指數(shù)等數(shù)值，不符合規(guī)范要求的土場不得用于路基填方施工，執(zhí)行三不抽檢，即：有“彈簧”不抽榆，含水量偏高不抽檢，平整度不好不抽檢。

(3)樁基礎施工質量控制，施工監(jiān)理應認真閱讀設計文件中有關工程地質資料，發(fā)現(xiàn)流砂、暗渠等不良地質，應提示承包商采取措施。必須要進行的軸線復測，認復核護筒位置，檢測泥漿比重，泥漿稠度及循環(huán)情況，進行水下混凝土灌注過程中，必須全過程旁站。成孔后，必須進行的是孔徑、孔深、孔位傾斜率和沉淀池的厚度檢查，確保符合規(guī)范要求。在這幾項工作中，第一重要的工作即是孔深的檢查，這直接決定了樁基的長度，雖說將來還有小應變檢測的復核工作，但是該項實驗的精確性尚不能達到要求，如：孔深少了l m，小應變或超聲波就很難測出，且那時已是木已成舟了。嚴格控制混凝土配比，檢查外加劑使用情況，量測導管埋深，井孔水頭等，并檢查混凝土坍落度情況，灌注過程中應規(guī)范要求，留取相應試件。

(4)涵洞砌筑工程質量控制，對于用作砌筑工程的石料，應保證無風化無雜質，厚度不應小于規(guī)范要求，顏色與紋理應一致，片石分層砌筑，嚴禁將片石擺滿后灌漿，采用座漿法進行施工。砌筑時，砂漿應有較好的和易性，砂漿應飽滿無空間。督促承包商作好勾縫和后期養(yǎng)生工作。

(5)臺背回填土質量控制，橋頭跳車已成為公路工程建設中的一大通病，危害甚大，處理起來比較困難，解決橋頭跳車問題要從基礎抓起。在開工前應對地面以下雜物、草皮、農作物根系和表土全部清除后，再進行原地表整平碾壓，壓實度達到>93%后，報駐地監(jiān)理工程師檢測認可后，方可進行回填的施工;橋涵缺口比較窄，重型機械無法進行壓實時，必須選用小型機動夯具或監(jiān)理工程師同意的其他方法，嚴格按照規(guī)范施工每層松鋪厚度不大于15 cm(用紅油漆在涵身上標出松鋪高度)，平過后，進行含水率測定，如果含水量過高，則用人工進行翻曬;如果達不到規(guī)范要求含水量，則用人工進行灑水，并定期抽檢含水量，直到在最佳含水量范圍內，再用機械精平進行振動壓實;同時控制碾壓遍數(shù)使之每層不少于lO遍，每層壓實度均進行檢驗，壓實度標準要求≥96%。

(6)重視結構物的外觀質量。在目前，質量意識普遍提高，結構物外觀已成為一個衡量混凝土體質量的關鍵要素，做到混凝土外觀光滑、平整、密度、無漏筋、無蜂窩、無麻面、顏色一致。模板應要求做到接縫順直，不漏漿、不跑模?；炷琳駬v應做到快放慢抽，保證振搗范圍、振搗時間和振搗頻率。

2.3 事后質量控制

(1)監(jiān)理人員應認真做好內部資料的整理和歸檔工作，工程質量的優(yōu)劣，內部資料具有重要的位置，內部資料的整理應遵循“完整、及時、準確”的原則，設立專門的與承包商獨立的資料檔案室，依照檔案法和工程檔案條例，制訂相應的資料管理方法，設專人負責、分類明確、卷內目錄詳盡，資料填報應及時歸檔。

(2)隱蔽工程的監(jiān)理是工程質量控制的重點。隱蔽工程是質量隱患的埋藏點，也是最不容易控制的，因其隱蔽性很強，控制起來就難，作為監(jiān)理控制來講最好的辦法是進行過程控制，對施工過程中的每道工序都要細致檢查和全方位旁站，做到“眼快、嘴快、行動快”，及時發(fā)現(xiàn)施工巾的缺陷，并迅速排除掉，避免工程隱患的出現(xiàn)，對獨立的公路工程或構造物完成后要及時進行檢測和檢查，一旦不合格馬上進行返工處理，避免因此而引起巨大的浪費。

(3)現(xiàn)場監(jiān)督是監(jiān)理監(jiān)控的重要措施，現(xiàn)場監(jiān)督主要通過巡視和旁站來完成，監(jiān)理工程師對工程施工中的每一道工序都要巡視、旁站、抽樣和檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題并提醒承包商采取有效的處理措施，使質量誤差控制在允許范圍內，以便充分保證工程施工質量，而對于每一次巡視檢查的情況都要詳細記錄在監(jiān)理13志上，以便以后查找有關工程資料，及時對整個工程的的質量作出綜合評定。

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（責任編輯：中大編輯）

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