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2011年公路監(jiān)理師考試輔導(dǎo):人工挖孔樁如何處理流砂

發(fā)表時(shí)間:2011/3/15 9:01:02 來(lái)源:互聯(lián)網(wǎng) 點(diǎn)擊關(guān)注微信:關(guān)注中大網(wǎng)校微信
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人工挖孔樁具有承載力高、施工機(jī)具簡(jiǎn)單、無(wú)噪聲、無(wú)振動(dòng)、施工進(jìn)度快、造價(jià)低、能直接判斷持力層地質(zhì)狀況等有優(yōu)點(diǎn)。是近年來(lái)常用的一種多、高層結(jié)構(gòu)樁基礎(chǔ)形式,在房建、公路工程施工中都有較多應(yīng)用。但當(dāng)?shù)貙邮欠弁?、粉質(zhì)粘土或細(xì)沙組成,水量大時(shí),人工成孔難度大,往往需要針對(duì)不同的流砂層采用不同的處理方法。施工過(guò)程中采用的處理方法是否恰當(dāng),不僅影響到施工安全和進(jìn)度,還會(huì)影響基礎(chǔ)造價(jià)。因此,人工挖孔灌注樁深流砂層施工方法尚需繼續(xù)探討和完善。

深流砂層施工新方法介紹磚沉筒新方法采用孔內(nèi)先砌后沉桶開(kāi)挖、后澆鋼筋混凝土護(hù)壁的方法,用磚沉桶代替鋼筋混凝土沉桶,既經(jīng)濟(jì)又易于施工,同時(shí)還很好地解決了沉桶傾斜不下沉的問(wèn)題。具體施工過(guò)程如下:

(1)樁孔挖深接近流砂層時(shí),在上層土層1.5m高范圍內(nèi)把孔徑逐步由d+240mm擴(kuò)大至d+480mm, 澆好鋼筋混凝土護(hù)壁。

(2)挖去流砂層60mm厚安裝鋼沉筒頭,鋼沉筒頭內(nèi)徑為d,外徑為d+240mm,在鋼沉筒頭內(nèi)配3根直徑8mm的環(huán)形鋼筋并澆搗C30早強(qiáng)混凝土。

(3)鋼沉筒頭內(nèi)混凝土終凝后,在其上用Mu7.5機(jī)磚,M7.5水泥砂漿砌115mm厚磚沉筒,筒高1200mm, 磚沉筒筒身外側(cè)離護(hù)壁內(nèi)側(cè)15mm,砌磚沉筒留均勻的小孔隙。

(4)磚沉筒的砂漿終凝后,挖鋼沉筒頭內(nèi)的流砂,并用水泵抽水,鋼沉筒頭和磚沉筒筒身能夠平衡均勻下沉,邊挖邊沉,當(dāng)下沉至上層混凝土護(hù)壁下口與磚沉筒筒頂接近時(shí),鋼沉筒頭內(nèi)流砂的開(kāi)挖應(yīng)暫時(shí)停下來(lái),使鋼沉筒頭和磚沉筒筒身暫時(shí)不下沉。

(5)磚沉筒外側(cè)流砂層中的水通過(guò)磚沉筒的孔隙流至沉筒內(nèi),經(jīng)抽水后,上部流砂層含水量變少,由軟塑狀態(tài)的流砂轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)的砂土,這時(shí)開(kāi)始拆出磚沉筒頂部筒身磚500mm高,修整挖去周?chē)纳巴翆?20mm厚,用500mm圓木模支模,圓木模直徑上端為d,下端為d+260mm,在拆出磚沉捅部位裝模,配護(hù)壁鋼筋,每300mm間距打1根直徑18mm;長(zhǎng)2m的螺紋鋼纖,該鋼釬用于支參承已搗好的混凝土護(hù)壁自重,澆搗第一節(jié)C25早強(qiáng)混凝土護(hù)壁高500mm,厚120mm,混凝土護(hù)壁下端不能壓在磚沉筒的磚上,護(hù)壁的內(nèi)側(cè)離磚沉模筒外側(cè)15mm寬,第一節(jié)500mm高混凝土護(hù)壁的內(nèi)木模,再向下拆除磚沉筒筒身500mm高,用同樣的方法澆搗第2節(jié)C25早強(qiáng)混凝土護(hù)壁500mm,第2節(jié)混凝土護(hù)壁終凝后,拆下混凝土護(hù)壁內(nèi)木模,在鋼沉筒頭上砌磚沉筒1m高。

(6)用同樣的方法可完成第3節(jié),第4節(jié)c25早強(qiáng)混凝土護(hù)壁,依此施工下去,一直到穿過(guò)流砂層。

采用孔內(nèi)先砌磚沉筒開(kāi)挖,后澆鋼筋混凝土護(hù)壁的施工可以在較深流砂層中繼承施工。由于先用磚沉筒降低了樁內(nèi)施工面的水位,軟塑狀態(tài)的流砂轉(zhuǎn)變?yōu)榭伤軤顟B(tài)的砂土,能有效地支模澆掏樁孔混凝土護(hù)壁。用磚砌沉筒代替減少了沉筒的筒身高度,使沉筒能夠平穩(wěn)下沉,避免了樁內(nèi)塌方,達(dá)到安全;可靠;經(jīng)濟(jì)的目的。

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