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公路監(jiān)理工程師考試綜合考試強化習(xí)題

[案例4] 某公路工程項目由路基、涵洞、錨桿、擋墻……等組成。其中錨桿擋墻的錨桿設(shè)計長度為9m，承包人在施工完鉆孔工序后向監(jiān)理工程師提交了工序自檢合格報告。而監(jiān)理工程師在工序檢查認(rèn)可中發(fā)現(xiàn)有的鉆孔長度僅為7m。

問題

(1)請寫出質(zhì)量缺陷處理程序?

(2)如你是監(jiān)理工程師應(yīng)對題述質(zhì)量事故如何處理?

[參考答案]

(1)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量缺陷的性質(zhì)和嚴(yán)重程度，按如下方式處理：

①當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷處在萌芽狀態(tài)時，應(yīng)及時制止，并要求承包人立即更換不合格的材料、設(shè)備或不稱職的施工人員;或要求立即改變不正確的施工方法及操作工藝。

②當(dāng)因施工而引起的質(zhì)量缺陷已出現(xiàn)時，應(yīng)立即向承包人發(fā)出暫停施工的指令(先口頭后書面)，待承包人采取了足以保證施工質(zhì)量的有效措施，并對質(zhì)量缺陷進(jìn)行正確的補救處理后，再書面通知恢復(fù)施工。

③當(dāng)質(zhì)量缺陷發(fā)生在某道工序或單項工程完工以后，而且質(zhì)量缺陷的存在將對下道工序或分項工程產(chǎn)生質(zhì)量影響時，監(jiān)理工程師應(yīng)在對質(zhì)量缺陷產(chǎn)生的原因及責(zé)任作出了判定并確定了補救方案后，再進(jìn)行質(zhì)量缺陷的處理或下道工序或分項的施工。

④在交工使用后的缺陷責(zé)任期內(nèi)發(fā)現(xiàn)施工質(zhì)量缺陷時，監(jiān)理工程師應(yīng)及時指令承包人進(jìn)行修補、加固或返工處理。

(2)該質(zhì)量事故的發(fā)生只有兩種情況，一是承包人的質(zhì)檢人員對工程質(zhì)量極端不負(fù)責(zé)任;二是承包人有意偷工減料，二者必居其一。為此，首先向承包人發(fā)出暫停施工的指令(先口頭后書面);然后查明發(fā)生質(zhì)量事故的原因及有關(guān)責(zé)任人同;更換不稱職的施工人員;對承包人的自檢體系進(jìn)行整改，確保工程質(zhì)量滿足要求;對質(zhì)量缺陷進(jìn)行補救后再發(fā)出書面通知恢復(fù)施工。

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