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為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價(jià)師課程全面的了解公路造價(jià)師考試教材的相關(guān)重點(diǎn),小編特整理編輯了2011年公路造價(jià)師考試中公路工程技術(shù)與計(jì)量輔導(dǎo)資料,希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!
建筑工程施工以及土方砌筑3
(三)結(jié)構(gòu)吊裝方法與吊裝順序
1.分件吊裝法。分件吊裝法包括分層分段流水吊裝法,分層大流水吊裝法。
(1)分層分段流水吊裝法。
分層分段流水吊裝法是以一個(gè)樓層為一個(gè)施工層, 如柱子一節(jié)為二層高,則以兩個(gè)樓層為一個(gè)施工層,然后再將每一施工層劃分為若干個(gè)施工 段,以便于構(gòu)件的吊裝、校正、焊接及接頭灌漿等工序的流水作業(yè)。起重機(jī)在每一施工段內(nèi)作多 次往返開行,每次開行吊裝該段內(nèi)某一種構(gòu)件,待一層各施工段構(gòu)件全部吊裝完畢并最后固定 后,再吊裝上一層構(gòu)件。施工段的劃分,主要取決于建筑物平面形狀和尺寸、起重機(jī)的性能及其 開行路線、完成各個(gè)工序所需要的時(shí)間和臨時(shí)固定設(shè)備的數(shù)量等。
(2)分層大流水吊裝法。分層大流水吊裝法為在每個(gè)施工層不再劃分施工段,而是按一個(gè)樓層來組織各工序的流水。
分件吊裝法的優(yōu)點(diǎn)是容易組織吊裝、校正、焊接、灌漿等工序的流水作業(yè),容易安排構(gòu)件的 供應(yīng)和現(xiàn)場(chǎng)布置,每次均吊裝同類型構(gòu)件,可減少起重機(jī)變幅和索具的更換次數(shù),從而提高吊裝效率,因此在裝配式結(jié)構(gòu)安裝中被廣泛采用。
例題:在裝配式結(jié)構(gòu)安裝中被廣泛采用的方法是( )。
A.分段流水吊裝法
B.綜合吊裝法
C.分件吊裝法
D.分層分段流水吊裝法
答案:C
2.綜合吊裝法。綜合吊裝法是以一個(gè)節(jié)間或若干個(gè)節(jié)間為一個(gè)施工段,以房屋的全高為一個(gè)施工層來組織各工序的流水。起重機(jī)把一個(gè)施工段的構(gòu)件吊裝至房屋的全高,然后轉(zhuǎn)移到下一個(gè)施工段。采用此法吊裝時(shí),起重機(jī)布置在跨內(nèi),采取邊吊邊退的行車路線,
采用綜合吊裝法,每次吊裝不同構(gòu)件需要頻繁變換索具,工作效率低;構(gòu)件接頭處的混凝土強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%后才能安裝上層構(gòu)件,必然造成吊裝長時(shí)間間斷,使工期增加;現(xiàn)場(chǎng)構(gòu)件的供應(yīng)與布置復(fù)雜且要求高;施工中操作者上下頻繁,勞動(dòng)強(qiáng)度較大。為此,綜合吊裝法在裝配式結(jié)構(gòu)吊裝中很少采用。
(四)構(gòu)件吊裝工藝
1.柱子的吊裝。對(duì)12m以內(nèi)的柱子可采用一點(diǎn)綁扎和旋轉(zhuǎn)法起吊,對(duì)14~20m的長柱用二點(diǎn)綁扎起吊,對(duì)更長更重的柱可用三點(diǎn)或多點(diǎn)綁扎。
底層柱插入基礎(chǔ)杯口后,先進(jìn)行懸空對(duì)位,用八個(gè)楔塊從柱的四邊插入杯口,并用撬杠撬動(dòng)柱腳使柱子的安裝中心線對(duì)準(zhǔn)杯口的安裝中心線,并使柱身基本保持垂直,即可落鉤將柱腳放到杯底,并復(fù)查對(duì)線。然后,由兩人面對(duì)面打緊四周楔子加以臨時(shí)固定。最后在鋼筋混凝土柱的底部四周與基礎(chǔ)杯口的空隙之間澆筑細(xì)石混凝土作為最后固定。
柱接頭有榫式接頭、插入式接頭和漿錨式接頭三種
梁和柱子的接頭是關(guān)系到框架結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度和剛度的重要環(huán)節(jié)。梁和柱子接頭有牛腿式接頭、齒槽式接頭和整體式接頭等。
2.梁板的安裝。梁板在安裝前,應(yīng)在安裝面上鋪墊砂漿。為減少或避免對(duì)已安裝柱的垂直度的影響,要合理安排梁的安裝順序,一般從中間向兩端安裝較好。梁的就位,盡可能做到一次就位準(zhǔn)確,減少撬動(dòng),避免柱子發(fā)生偏移。樓板一般都是直接擱置在梁或疊合梁上,接縫澆筑細(xì)石混凝土。
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