11．公路路基防護與加固工程，按其作用不同可以分為（）

A坡面防護、沖刷防護和支擋構(gòu)造物三大類

B植物防護、坡面處治、護坡、護面墻四大類

C草皮防護、砌石防護、砌預(yù)制塊防護、現(xiàn)澆混凝土防護四大類

D植物防護、坡面處治、護坡、護面墻、擋土墻五大類

答案：A

解析：公路路基防護與加固工程，按其作用不同可以分為坡面防護、沖刷防護和支擋構(gòu)造物三大類。

12．軟土類型根據(jù)強度、壓縮性、空隙比、有機質(zhì)含量等指標，可劃分為（）

A淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土三種類型

B軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型

C軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土四種類型

D軟土、泥沼兩類

答案：B

解析：以孔隙比及有機質(zhì)含量為主，結(jié)合其他指標，可將軟土劃分為軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥炭五種類型。

13．根據(jù)軟土地基在荷載作用下的變形特征，地基總沉降的發(fā)生可分為()。

A正常固結(jié)沉降、久固結(jié)沉降和超固結(jié)沉降三部分

B瞬時沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分

C主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降兩部分

D正常固結(jié)沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分

答案：B

解析：根據(jù)軟土地基在荷載作用下的變形特征，地基總沉降的發(fā)生可分為瞬時沉降、主固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降三部分。

14．為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須滿足

（）的要求。

A強度和剛度

B開裂

C穩(wěn)定性

D表面平整度

答案：C

解析：為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須有足夠的耐久性，即使用的穩(wěn)定性。

15．在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中起排水、隔水、防凍、防污作用的是（）

A面層

B底基層

C基層

D墊層

答案：D

解析：墊層在路面結(jié)構(gòu)中主要起排水、隔水、防凍、防污和調(diào)節(jié)路面水溫穩(wěn)定性的作用。

16．高速公路、一級公路應(yīng)采用（）作基層。

A水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類

B瀝青碎石

C水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類

D級配碎石

答案：A

解析：高速公路、一級公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強基層的強度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

17．層鋪法表面處治施工分先油后料與先料后油兩種方法。一般多采用

（）法施工。當堆放集料地點受限制或臨近低溫施工時，采用（）法施工。

A先料后油，先油后料

B先料后油，先料后油

C先油后料，先油后料

D先油后料，先料后油

答案：D

解析：層鋪法表面處治施工分先油后料與先料后油兩種方法。一般多采用先油后料法施工。當堆放集料地點受限制或臨近低溫施工時，采用先料后油法施工。

18．當瀝青面層由雙層或三層組成，且不能連續(xù)施工而瀝青層表面被污染，或在舊瀝青面層及水泥混凝土面層上加鋪瀝青層時，均應(yīng)在層間設(shè)置（）

A透層瀝青

B下封層瀝青

C上封層瀝青

D粘層瀝青

答案：D

解析：粘層是指為加強路面的瀝青層與瀝青層之間、瀝青層與水泥混凝土路面之間的粘結(jié)而灑布的瀝青材料薄層，當瀝青面層由雙層或三層組成，且不能連續(xù)施工而瀝青層表面被污染，或在舊瀝青面層及水泥混凝土面層上加鋪瀝青層時，均應(yīng)在層間設(shè)置粘層瀝青。

19．瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實度，當以馬歇爾試驗密度為標準密度時，高速、一級公路應(yīng)達到（）的壓實度。

A98%

B95%

C94%

D93%

答案：B

解析：瀝青混凝土、瀝青碎石的壓實度，當以馬歇爾試驗密度為標準密度時，高速、一級公路應(yīng)達到95%的壓實度。

20．瀝青路面以（）的強度和耐久性最好。

A瀝青混凝土路面

B瀝青表面處治路面

C瀝青碎石路面

D渣油路面

答案：A

解析：瀝青混凝土路面是瀝青路面中強度和耐久性最好。

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