單選題

1、 為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須滿足( )的要求。

A強(qiáng)度和剛度

B開(kāi)裂

C穩(wěn)定性

D表面平整度

標(biāo)準(zhǔn)答案： c

解　析：為使路面結(jié)構(gòu)具備必需的抗疲勞、抗老化和形變積累能力，必須有足夠的耐久性，即使用的穩(wěn)定性。

2、 道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗( )的能力。

A外力

B開(kāi)裂

C老化

D變形

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解　析：道路設(shè)計(jì)中路面的剛度是指路面抵抗變形的能力。

3、 設(shè)置在面層之下，并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基，起主要承重作用的路面結(jié)構(gòu)層為( )。

A面層

B基層

C底基層

D墊層

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解　析：基層的主要作用是承受面層傳遞下來(lái)的行車荷載。

4、 在瀝青路面結(jié)構(gòu)層中起排水、隔水、防凍、防污作用的是( )。

A面層

B底基層

C基層

D墊層

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解　析：墊層在路面結(jié)構(gòu)中主要起排水、隔水、防凍、防污和調(diào)節(jié)路面水溫穩(wěn)定性的作用。

5、 高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用( )基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

A柔性

B剛性

C彈性

D水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性

標(biāo)準(zhǔn)答案： d

解　析：高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

6、 高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用( )作基層。

A水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類

B瀝青碎石

C水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定各種集料類

D級(jí)配碎石

標(biāo)準(zhǔn)答案： a

解　析：高速公路、一級(jí)公路應(yīng)采用水泥或石灰、粉煤灰穩(wěn)定粒料類半剛性基層，以增強(qiáng)基層的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，減少低溫收縮裂縫。

7、 石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時(shí)，應(yīng)在基層上做( )。

A上封層

B粘層瀝青

C 下封層

D防水層

標(biāo)準(zhǔn)答案： c

解　析：石灰穩(wěn)定類材料用于瀝青混合料路面的基層時(shí)，應(yīng)在基層上做下封層，防止裂縫的反射。

8、 級(jí)配碎石路面屬于( )。

A剛性路面

B柔性路面

C半剛性路面

D嵌擠類路面

標(biāo)準(zhǔn)答案： b

解　析：從強(qiáng)度原理來(lái)說(shuō)，級(jí)配碎石路面屬于級(jí)配型的柔性路面。

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（責(zé)任編輯：fky）

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