為了幫助考生系統(tǒng)的復習2013年公路造價工程師考試課程，全面的了解公路造價工程師考試教材的相關重點，小編特編輯匯總了2013年公路造價工程師考試模擬試題：公路工程技術與計量，希望對您參加本次考試有所幫助！

1、 新奧法施工的基本原則可以歸納為( )

A少擾動

B早支護

C勤量測

D緊封閉

標準答案： a， b， c， d

解　析：新奧法施工的基本原則可以歸納為“少擾動、早支護、勤量測、緊封閉”。

2、 當隧道位置處于下列( )情況時，一般都設置明洞。

A洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段

B可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹

C鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點

D水渠和其它人工構造物必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點

標準答案： a， b， c， d

解　析：當隧道位置處于下列情況時，一般都設置明洞：

(1)洞頂覆蓋層薄，不宜大開挖修建路塹而又難于采用暗挖法修建隧道的地段;

(2)可能受到塌方、落石或泥石流威脅的洞口或路塹;

(3)鐵路、公路必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點;

(4)水渠和其它人工構造物必須在擬建公路的上方通過，又不宜采用隧道或立交橋或涵渠跨越的地點;

3、 淺埋及軟土隧道的施工方法有( )。

A沉埋法

B盾構法

C明挖法

D地下連續(xù)墻法

標準答案： b， c， d

解　析：BCD沉埋法是水底隧道的施工方法。

4、 新奧法的初步設計主要有以下哪( )種設計方法?

A基于圍巖的分類設計

B基于理論分析和數(shù)值解析的設計

C基于以往經(jīng)驗和工程類比的設計

D基于數(shù)值解析的設計

標準答案： a， b， c

解　析：新奧法的初步設計方法主要有：基于圍巖的分類設計、基于理論分析和數(shù)值解析的設計和基于以往經(jīng)驗和工程類比的設計。

5、 隧道施工的特點包括( )。

A受工程地質和水文地質條件的影響較大

B工作條件差，工作面小而狹窄，工作環(huán)境差

C暗挖法施工對地面影響較小，但埋置較淺時，可能導致地面沉陷

D有大量廢碴，需妥善處理

標準答案： a， b， c， d

解　析：隧道施工的特點主要有：受工程地質和水文地質條件的影響較大、工作條件差，工作面小而狹窄，工作環(huán)境差、暗挖法施工對地面影響較小，但埋置較淺時，可能導致地面沉陷和有大量廢碴，需妥善處理等特點。

6、 隧道施工支護常用的方式有( )。

A錨桿

B錨噴聯(lián)合

C噴射混凝土

D構件支撐

標準答案： a， b， c， d

解　析：隧道施工支護常用的方式有：錨桿、錨噴聯(lián)合、噴射混凝土和構件支撐。

7、 隧道超挖回填可用( )實施。

A水泥混凝土

B漿砌片石

C片石混凝土

D石渣

標準答案： a， b， c

解　析：隧道超挖回填可用：水泥混凝土、漿砌片石和片石混凝土。

8、 隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有( )。

A超前錨桿錨固前方圍巖

B管棚超前支護前方圍巖

C注漿加固圍巖和堵水

D注漿加固圍巖和堵水

標準答案： a， b， c， d

解　析：隧道施工中常用的輔助穩(wěn)定措施有：超前錨桿錨固前方圍巖、管棚超前支護前方圍巖、注漿加固圍巖和堵水和片石和注漿加固圍巖和堵水。

9、 當隧道處于下列哪些情況時不宜采用噴錨襯砌( )

A大面積淋水地段

B膨脹性地層、不良地質圍巖，以及能造成襯砌腐蝕的地段

C嚴寒和寒冷地區(qū)有凍害的地段

D在層狀圍巖中硬軟巖石互層、薄層或層間結合差的地段

標準答案： a， b， c

解　析：在層狀圍巖中，如硬軟巖石互層、薄層或層間結合差，或其狀態(tài)對穩(wěn)定不利且可能掉塊時，可以采用錨桿噴射混凝土襯砌。

10、 山嶺隧道的施工方法有( )

A礦山法

B盾構法

C新奧法

D掘進機法

標準答案： a， c， d

解　析：盾構法屬于淺埋及軟土隧道的施工方法。

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（責任編輯：中大編輯）