為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公路造價師課程全面的了解公路造價師考試教材的相關(guān)重點，小編特整理編輯了2012年公路造價師考試中公路工程造價的確定與控制輔導(dǎo)資料，希望對您參加本次考試有所幫助！

第一章隧道工程

說明

第一節(jié).隧道開挖與出渣

I.山嶺公路隧道

明洞開挖(暗挖、明挖)、出渣、主隧道開挖(鉆爆法、盾構(gòu)掘法)、出渣、輔助坑道開挖(鉆爆法)、出渣(包括豎井、斜井、橫洞、平行導(dǎo)坑、橫通道)

II.水下公路隧道(略)

第二節(jié).隧道支護超前支護(包括超前小導(dǎo)管、長管棚等)、初期支護(包括錨桿、注漿、噴射混凝土、掛網(wǎng)、鋼筋格柵、鋼支撐等)

第三節(jié).防水與排水(包括盲溝、防水板、復(fù)合土工防水層、止水帶、止水條、鍍鋅鐵皮、排水管、噴涂防水材料)

第四節(jié).襯砌與回填(鋼筋混凝土、普通混凝土、防水混凝土)

第五節(jié).洞門及裝飾(洞門砌筑、洞內(nèi)裝飾、洞門裝飾)

第六節(jié).其它附屬設(shè)施(設(shè)備洞、消防洞、電纜槽、吊頂隔板、通風(fēng)、照明、消防設(shè)施安裝等)

第七節(jié).超前預(yù)報、監(jiān)控量測、無損檢測

第一節(jié)：節(jié)說明工程內(nèi)容均包括施工中的照明、防塵通風(fēng)，一般排水，木支撐及臨時管線的安裝、拆除、維護。洞身開挖與出渣分開，明洞、主洞(含緊急停車帶)、輔助坑道分開。隧道開挖工程內(nèi)容包括準(zhǔn)備工作，選孔位，鉆孔，裝藥，爆破，找頂，修整。對于不同斷面開挖方量相等的隧道施工工料機消耗，經(jīng)測算分析，并對照鐵路、市政定額得出：開挖同樣圍巖類別的隧道隨著凈空斷面積的增大反而減少。如高速公路隧道斷面大，而二、三級公路隧道斷面小，同樣套用單一的定額，造價與實際不相符。所以建議開挖按凈空斷面積及圍巖分列子目。開挖分別導(dǎo)坑法和正臺階法兩種。施工方法分別人工施工I、II類圍巖子目。機械施工I—VI類圍巖子目。出渣工程內(nèi)容包括裝、運、卸，清理整平。出渣分列人力裝手推車運輸、機械裝渣輕軌斗車運輸、裝巖機裝電瓶車運輸、機械裝自卸汽車運輸方式的子目。

第二節(jié)：支護分為超前支護、初期支護兩類。超前小導(dǎo)管、公路造價師考試時間長管棚子目中不含管內(nèi)注漿，注漿單列子目。注漿分列單液漿和雙液漿，分洞內(nèi)和地表注漿，并按圍巖類別(I—III類和IV—VI類)和通水量(≤5m3/h和>53/h)分列子目。錨桿分普通水泥砂漿錨桿、早強水泥砂漿錨桿、樹脂錨桿、藥卷錨桿、中空注漿錨桿、自鉆式注漿錨桿、預(yù)應(yīng)力錨桿等，并按按圍巖類別(I—II類和III、IV類)分列子目。噴射混凝土分列干噴和濕噴，分噴射普通混凝土和鋼纖混凝土子目。

第三節(jié)：防水板分有防竄肋型和無防竄肋型。其他排水圬工工程可采用其他章節(jié)的相關(guān)子目。

第四節(jié)：洞身襯砌與回填可分為主洞、明洞輔助坑道襯砌和回填，并分列普通砼(分有筋和無筋、有全斷面模板臺車和無全斷面模板臺車)、防水砼(分有筋和無筋、有全斷面模板臺車和無全斷面模板臺車)、石料、混凝土預(yù)制塊子目?；靥罘至泄绊敽瓦厜?，設(shè)漿砌片石、干砌片石、碎石、土石等子目。

第五節(jié)：裝飾分洞門和洞內(nèi)(含防火材料的噴涂、吸音板)。

第六節(jié)：附屬設(shè)施

第七節(jié)：超前預(yù)報包括三種方法：TSP203、地質(zhì)雷達、超前鉆探。監(jiān)控量測包括地質(zhì)及支護狀況觀察、周邊收斂、拱頂下沉、地表下沉、圍巖位移(地表、洞內(nèi))、錨桿軸力、襯砌應(yīng)力、圍巖壓力及層間支付壓力、型鋼支撐應(yīng)力、圍巖彈性波測試。無損檢測包括兩種方法：地質(zhì)雷達、超前鉆控。

4隧道定額需要考慮的幾個問題

4.1新《公路隧道設(shè)計規(guī)范》(JTGD70-2004)將原規(guī)范的“圍巖分類”改為對圍巖分級。公路造價師考試報名時間分級方法與國家標(biāo)準(zhǔn)一致，采用《工程巖體分級標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的方法、級別和順序，即巖石隧道圍巖穩(wěn)定性等級由好至壞分為I級、II級、III級、IV級和V級，將松軟的土體圍巖定為VI級。新圍巖級別與原圍巖類別，特別是III—V級(即IV-II類)劃分并不完全對應(yīng)，應(yīng)用中可能會存在一定問題。

4.2主洞開挖、襯砌是隨隧道洞身的增長，而人工、材料、機械的消耗將有變化。根據(jù)與鐵路隧道開挖、襯砌定額的比較，發(fā)展鐵路隧道定額是隨隧道長度的變化，按不同比例增加人工費、材料費、機械費，且系數(shù)沒有公路定額中規(guī)定的大。對于長度大于1000m的隧道，人工、材料、機械增加系數(shù)應(yīng)經(jīng)多個項目反復(fù)測算后確定。

4.3輔助坑道的開挖與襯砌應(yīng)考慮工程規(guī)模，以一定長度編制定額，再根據(jù)實際坑道長度采用系數(shù)調(diào)整工料機消耗。

4.4洞內(nèi)其他工程如水溝、路面工程采用其他章節(jié)相關(guān)項目定額，其人工、機械臺班數(shù)量及小型機具使用費乘以1.26系數(shù)，是否合適。(鐵路定額只有人工乘以1.257系數(shù)，且鐵路比公路斷面小，相對洞內(nèi)施工難度小些。)

5我省隧道工程補充定額編制情況

我省造價管理站在邵懷、懷新高速公路開工后，于2003年底就組織技術(shù)人員進入施工現(xiàn)場，進行調(diào)查、測算，發(fā)放調(diào)查表，并收集和參考了各相關(guān)行業(yè)及兄弟省市的定額，組織專家進行了細致地整理制了部分隧道工程補充定額，包括巖面注漿、圍巖錨桿、超前小導(dǎo)管、長管棚支護、防排水、輔助坑道(包括斜井、豎井)開挖與出渣、洞墻鑲貼瓷磚7項23個子目，該補充定額的發(fā)布，對緩解我省編制隧道工程造價文件定額缺項較多的矛盾起到了一定的作用，同時可作為今后編制隧道定額時參考。

6結(jié)束語

編制和完善公路隧道工程預(yù)算定額是一項長期性、基礎(chǔ)性工作，為進一步加強公路工程的定額管理，完善公路工程計價依據(jù)，需要進行長期艱苦而不懈的調(diào)查和研究工作，特別是對一些技術(shù)含量較高、施工難度大的項目，如斜井、豎井的開挖等更是重點，但由于技術(shù)保密、經(jīng)濟利益等因素難以收集足夠的資料，因此建議對此項工作開展專門研究，以利于在以后公路隧道建設(shè)中得以應(yīng)用。

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（責(zé)任編輯：）

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