中大網(wǎng)校為了幫助廣大考生更好的復(fù)習(xí)2011年公務(wù)員考試課程，特別編輯匯總了有關(guān)于公務(wù)員考試的相關(guān)內(nèi)容，以供廣大考友參考借鑒，祝大家考試順利！

6.我國對飲酒駕車懲罰規(guī)定：根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定，酒后駕車者，暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款;醉酒駕車者，處15日以下拘留和暫扣3個月以上6個月以下機動車駕駛證，并處500元以上2000元以下罰款。若撞死人，按交通肇事罪處罰，最高只能判7年有期徒刑。

國外對飲酒駕車懲罰規(guī)定：

日本：醉酒駕駛者，處兩年以下徒刑或10萬日元以下罰款。帶有酒味駕駛者，處3個月以下徒刑或5萬日元罰金。醉酒駕駛兩次以上者，將被判處6個月徒刑。

美國部分州：醉酒駕車即便是沒有發(fā)生人身傷害交通事故，一旦被警察查出駕駛?cè)司凭扛哂诜蓸藴?，就會被拘留關(guān)押，然后由刑事法官宣判，最低的可判1周監(jiān)禁，重的可以判1年監(jiān)禁。司機酒精濃度超過6mg/100ml，將被無條件吊銷駕駛證。

瑞典：血液中酒精含量限制在2mg/100ml，對超過酒精濃度的司機，重者將坐牢兩年，輕者被扣駕駛證一年。

新加坡：酒后駕駛，初犯者將受到1000至5000新元的罰款或者長達6個月監(jiān)禁;重犯者強制監(jiān)禁1年，并且處罰金3000至10000新元;累犯者的罰金為30000新元及最長10年的監(jiān)禁。

7.將醉酒駕車納入銀行個人信用體系，這也意味著醉酒駕車者很可能今后從銀行貸不到款。不過，這一計劃遭到了不少市民的質(zhì)疑：醉酒駕車是應(yīng)該處罰，但跟信用有什么關(guān)系?一位銀行業(yè)內(nèi)人士也表示，這兩者之間關(guān)系不大，而且酒后駕車的記錄數(shù)據(jù)龐大，短時間內(nèi)也很難納入銀行征信系統(tǒng)。

曾因酒后駕車受過處罰的市民李先生說：“酒后駕車跟信用有什么必然聯(lián)系呢?比如說我的信用卡、房貸都是每月按時還款，從來沒有拖欠過，酒后駕過一次車，并不代表我的信用就不好啊。再說，很多有錢人根本就不需要貸款，你把兩者聯(lián)系起來又能起到什么震懾作用呢?”

市民陳先生表示，酒后駕車跟保費費率掛鉤還是可以理解的，因為酒后駕車很容易造成交通事故，一旦發(fā)現(xiàn)酒后駕車就應(yīng)該上浮保費。不過，酒后駕車跟信用好像是沒太大聯(lián)系，“這事，恐怕得跟銀行商量吧?”

民銀行相關(guān)人士表示，目前人民銀行征信體系主要收錄的是信用卡、房貸、公積金等銀行還款記錄，今后還將錄入水電煤氣等費用繳納情況，工商、稅務(wù)等部門提供的信息。不過，酒后駕車和信用好像沒有太直接的聯(lián)系。

當然，也有市民表示，酒后駕車并非跟信用無關(guān)。“按我的推論，一個社會的信用體系之基礎(chǔ)有二，一是理性，二是誠信。喝醉了酒還要開車，并自信能夠安全行駛，這是對理性的毀滅;不管最終是否肇事，你醉酒開車就是一種危險犯，對其他人的生命構(gòu)成了潛在的威脅，而依照社會契約，你應(yīng)該尊重每一個公民的生命權(quán)，此刻，你的自負和沖動壓倒了你立約之時的誠信。”市民孫先生表示，由此而言，醉酒駕車的劣跡演變?yōu)閭€人信用單上的污點，可以視為一種“附加懲罰”，就像讓某些醉酒的司機做30到90天的義工。

8.酒后駕駛，說到底是個人違法行為。酒后駕駛之所以依然大量存在，從處罰層面來說，有兩個重要原因。其一，對酒后駕駛的標準認定不清晰，何為飲酒，何為醉酒等等，檢測和認定的科學(xué)性都還不夠;其二，對酒后駕駛，乃至其他各項交通違法行為，處罰在操作層面還很不規(guī)范，彈性很大，很多人靠關(guān)系找找人就能消去違章記錄免予處罰，客觀上造成了更多人的僥幸心理。所以要嚴打酒后駕駛，首先應(yīng)該從健全法規(guī)和加強執(zhí)行力兩個方面入手，維護法律的嚴肅性，而不是一時的專項整治行動。

另外，處罰只是一個方面，減少酒后駕駛，更應(yīng)該重視教育、預(yù)防層面的工作。筆者5月份到南通出差，了解到當?shù)匾豁椧?guī)定：如果你由于合理原因(包括飲酒)不能駕駛，在市區(qū)范圍之內(nèi)，你可以請求任意一位交警將車開到指定地點，交警不得拒絕。筆者初聞此規(guī)定大為驚訝，與常見的一味處罰相比，這是何其人性化的舉措!

當然，各個城市情況不同，該辦法未必具有普適性?？墒牵痪坏撠?zé)送車，還得自己打車返回，這樣的要求放在哪個城市，實施起來不需要很大人力財力?但事實上人家做到了。從這個角度來說，用什么方法治理酒后駕駛又并不重要，而關(guān)鍵在于是否真正從群眾出發(fā)，以民生為本。反過來說，只要能堅持以民生為本，多一些人性化的創(chuàng)新和智慧，不光酒后駕駛，城市管理的各個方面又何愁不會上層次、上水平呢?

9.杭州向左，天堂向右。近來一連串惡性交通肇事血案，讓我們從來沒有像今天這般如此認真地思考“酒后駕車”，它已經(jīng)越來越和每個人的生命息息相關(guān)，越來越和社會的公共安全融為一體。無論是管理部門的自我檢視、積極行動，還是律師上書全國人大建議將酒后駕駛罪納入刑法的公民建言，這種公力與私力救濟的互動，都說明如何面對汽車社會的善治之路已經(jīng)啟程。

在這一互動中，加大懲戒力度、修訂制度成為最大呼聲和共識，這一思路是對的。汽車社會來得太快，而國民安全、遵紀守法的意識和制度建設(shè)太慢。無論是立法調(diào)研、修訂和細化標準，還是將酒后駕駛罪納入刑法，都是很好的思路和政策取向，也能很好地彌補不足。但這種“制度創(chuàng)新”是否真的那么不可或缺?

答案是否定的。正如有評論所言：“現(xiàn)行關(guān)于醉酒駕車的處罰規(guī)定——處15日拘留、暫扣駕照6個月，并處2000元罰款——不可謂不嚴厲，只要被查處，就足以讓司機感到為喝酒付出這樣的代價不值得，感到后悔從而引以為戒。”但除卻血案發(fā)生后一陣風(fēng)般的運動式執(zhí)法會揪出一批“倒霉蛋”，這已足夠嚴厲和具有震懾力的制度資源在平日基本上被閑置。

筆者所在城市也正處在“嚴查”期間，由于“風(fēng)聲太緊”，很多朋友、同事包括單位的司機，最近都不敢喝酒了，因為大家都會算這筆賬：為了幾杯酒而處15日拘留、暫扣駕照6個月、2000元罰款，太犯不著，不值得。大家還有一個心照不宣的想法：為期兩個月的酒后駕駛專項整治行動風(fēng)頭一過，小酒照喝，小車照開。顯然，按民間這種邏輯，如果僅是運動式執(zhí)法，僅有幾個“風(fēng)頭”，違法被發(fā)現(xiàn)的概率如同中彩票甚至小到接近于0，那即使酒后駕車納入銀行個人不良記錄、納入刑法，又能怎樣?將來還不是可能又被束之高閣?

10.近年來，酒后駕駛導(dǎo)致的事故越來越多。統(tǒng)計顯示，2009年上半年，全國共查處酒后交通違法行為22.2萬起，比2008年同期增長1.8萬起，上升8.7%。面對嚴峻現(xiàn)實，道路交通管理部門下一步將采取哪些措施整治酒后駕駛?記者就此采訪了公安部交通管理局負責(zé)人。

記者：公安交管部門在查處酒后駕駛方面下了哪些功夫?

負責(zé)人：近年來，公安交通管理部門一直將酒后駕駛違法行為作為交通秩序整頓工作的重點。近期，公安部交管局又將部署在全國開展為期兩個月的專項整治行動。各地公安交管部門嚴格按照有關(guān)規(guī)定，對酒后駕駛交通違法行為實施“零容忍、高壓線”。

記者：下一步查處酒駕有什么舉措?

負責(zé)人：發(fā)現(xiàn)一起查處一起，決不姑息;同時將進一步加強源頭管理，把酒后駕駛違法遏制在萌芽狀態(tài)。

一是繼續(xù)嚴格查處酒后駕駛行為。對酒后駕駛的，該拘留的一律拘留、該吊銷駕駛證的一律吊銷駕駛證、該暫扣駕駛證的一律暫扣駕駛證。

二是不斷加強交通安全宣傳教育。充分利用電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)、手機短信等平臺宣傳酒后駕駛的危害性。

三是完善部門聯(lián)動機制。會同文明辦等單位把酒后駕駛、闖紅燈等嚴重交通違法納入文明城市測評和單位內(nèi)部管理考核，與全市文明單位評比和單位、個人評先評優(yōu)掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大交通事故或醉酒駕駛的，實行“一票否決”。協(xié)調(diào)保監(jiān)會、銀監(jiān)會等部門，與車輛保險費率和銀行個人誠信體系掛鉤，凡酒后駕駛發(fā)生重大事故或醉酒駕駛的，提高車輛保險費率，納入銀行個人不良記錄。

四是改進查處方式方法。應(yīng)用新式測定血液酒精含量的科技裝備，提高查緝效率。

五是加強立法調(diào)研。積極開展立法調(diào)研，借鑒國際通行做法，修訂酒后駕駛的認定標準，細化酒后駕駛的處罰標準，加大對酒后駕駛交通違法的懲戒力度。

11.2009年10月19日，記者從公安部相關(guān)會議上獲悉，公安部決定將原定10月15日結(jié)束的整治酒后駕駛專項行動延續(xù)至12月底。

公安部副部長黃明在會議上表示，鑒于酒后駕駛違法行為具有長期性、反復(fù)性等特點，應(yīng)人民群眾的要求，公安部決定將嚴厲整治酒后駕駛違法行為專項行動延續(xù)至12月底。在下一步的專項行動中，各地公安交通管理部門將繼續(xù)保持嚴管態(tài)勢不松勁，做到六個“進一步”。

這六個“進一步”分別為：進一步加大酒后駕駛整治的力度，鞏固大城市整治的成果，并向中小城市和城鄉(xiāng)接合部延伸;進一步爭取黨委政府領(lǐng)導(dǎo)的支持，積極會同有關(guān)部門建立健全公務(wù)員酒后駕駛違法行為抄告制度，對酒后駕駛違法與保險費率浮動制度和個人不良信用制度掛鉤進行探索;進一步提高打擊酒后駕駛的能力，繼續(xù)嚴格執(zhí)行“四個一律”，加大執(zhí)法監(jiān)督和責(zé)任追究力度，推動有條件的市、縣建立具有法定資質(zhì)的血液酒精含量鑒定機構(gòu);進一步建立完善長效機制，把整治工作經(jīng)驗做法制度化、常態(tài)化;進一步健全完善社會宣傳溝通機制;進一步帶動對其他嚴重交通違法行為的整治，保障道路交通安全暢通。

據(jù)介紹，嚴厲整治酒后駕駛違法行為專項行動取得了階段性成效。截至10月15日，全國共查處酒后駕駛違法行為12.2萬起，其中醉酒駕駛1.9萬起，罰款處罰12.2萬人次，暫扣駕駛證10.8萬本，行政拘留1.7萬人次，因酒后駕駛導(dǎo)致事故起數(shù)、死亡人數(shù)同比分別下降34. 5%、38%。

公安部有關(guān)負責(zé)人指出，各地在酒后駕駛專項整治行動中積累了許多好的經(jīng)驗，如強化部門聯(lián)動，創(chuàng)新方法手段，加強常態(tài)管理及宣傳引導(dǎo)等;同時，酒后駕駛專項整治工作也存在一些不足，主要表現(xiàn)在各地工作進展不平衡，“四個一律”沒有得到嚴格落實，酒后駕駛違法行為在一些中小城市和農(nóng)村地區(qū)還大量存在。

12.2009年8月11日中午，鄭州市交警六大隊民警在轄區(qū)各大飯店內(nèi)發(fā)放“開車不喝酒，喝酒不開車”的桌簽，勸導(dǎo)吃飯者遵守交通法規(guī)。

有關(guān)專家表示，對酒后駕車的管理不是政府的獨角戲，需要全社會配合。

就拿飯店經(jīng)營者來說，在勸導(dǎo)喝酒者不開車方面應(yīng)當負起責(zé)任。在西方有的國家，酒后駕駛被警察抓住后，還要追究相關(guān)飯店的責(zé)任。我國目前還沒有這方面的法律規(guī)定，但如果從公民自覺維護法律尊嚴和履行社會責(zé)任的角度講，飯店經(jīng)營者看到從自己飯店喝了酒的人出門就開車，既不勸止，又不向警方報告，就是一種沒有社會責(zé)任感的不作為行為。

在遏制酒后駕駛方面，我們還有很多工作是應(yīng)當做的，例如對于拒絕向駕車司機出售酒類的飯店進行獎勵，出臺政策鼓勵酒后代駕等，飯店、酒吧等場所設(shè)置酒精測試儀，讓全社會共同監(jiān)督酒后駕車行為。

一位網(wǎng)友在網(wǎng)上留言時說，我們周圍的圈子喝酒、勸酒的風(fēng)氣很濃，還說“感情深，一口悶”，“喝點酒照樣能把車開回家”。實際上，真要到喝酒開車出事了，勸酒的朋友后悔也晚了，有的還因此鬧得朋友反目了。

同濟大學(xué)交通工程學(xué)博士生導(dǎo)師、城市交通專家楊東援說，最近這幾起引發(fā)社會強烈關(guān)注的交通事故給我們一個警示——交通高危行為缺乏事先預(yù)防機制。醉酒駕駛是嚴重的交通違法，相關(guān)車主卻往往沒有在第一時間受到嚴懲和教育，只有釀成交通事故后才會受到追究。這需要改變“肇事后再處罰”的傳統(tǒng)處理方式，關(guān)口前移。世界上很多早已進入汽車時代的國家，對酒后駕駛等違法行為有相對完善的法律體系進行制約。比如一旦有交通違法記錄，就會影響到個人信用記錄、住房貸款、社會福利等一系列的待遇。

一個良好的交通秩序需要全社會的共同參與和維護，尤其是廣大司機要守法，要有良好的文明素質(zhì)。就像鄭州實施輕微交通事故快速處理辦法，2008年快速程序處理交通事故19470起，2009年1至7月即達到21924起。出了輕微剮蹭事故，司機們?nèi)∽C后各自到保險公司理賠，以往那種下車就吵架導(dǎo)致交通堵塞的現(xiàn)象少了。對于酒后駕駛，如果每位駕駛員都自覺堅持“開車不喝酒，喝酒不開車”，那樣大家在街上行走的時候就真正有安全感了。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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