為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)公用設(shè)備工程師課程 全面的了解公用設(shè)備工程師考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年公用設(shè)備工程師考試各章復(fù)習(xí)的重點(diǎn)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！

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在沙角發(fā)電總廠A3機(jī)組控制系統(tǒng)改造中，德國(guó)Hartmann ＆ Braun（簡(jiǎn)稱H＆B）公司在其 Symphony 系統(tǒng)中提供了一段燃料發(fā)熱量在線焓值校正邏輯。

1　回路結(jié)構(gòu)

模塊D01～D04，D05～D08分別通過(guò)新蒸汽的焓增和再熱主蒸汽的焓增計(jì)算主蒸汽和再熱蒸汽在鍋爐燃燒過(guò)程中所吸收的熱量；這兩個(gè)熱量之和減去燃油發(fā)熱量，得到燃煤發(fā)熱量；燃煤發(fā)熱量除以經(jīng)過(guò)延時(shí)作用后的總?cè)济毫?，得到單位燃煤發(fā)熱量；單位燃煤發(fā)熱量經(jīng)外部參數(shù)可變的速率限制計(jì)算，得到用于實(shí)際計(jì)算的單位燃煤發(fā)熱量；實(shí)際單位燃煤發(fā)熱量與總?cè)济毫肯喑?，得到?shí)際的總?cè)济喊l(fā)熱量；此信號(hào)與上級(jí)調(diào)節(jié)回路過(guò)來(lái)的總?cè)剂习l(fā)熱量設(shè)定信號(hào)在模塊D15中進(jìn)行PID運(yùn)算，其輸出結(jié)果既可以控制直吹式制粉系統(tǒng)的給煤機(jī)轉(zhuǎn)速，也可以控制中間貯倉(cāng)式制粉系統(tǒng)的各排給粉機(jī)轉(zhuǎn)速。

2　重要模塊的參數(shù)設(shè)置

2．1　D01，D05，D06——過(guò)熱蒸汽焓值計(jì)算模塊

Qoil—燃油發(fā)熱量；Qcoalset—燃煤總發(fā)熱量設(shè)定值；Φ1—主蒸汽流量；P1—主蒸汽壓力；T1—主蒸汽溫度；TW—給水溫度；Φ2—再熱主蒸汽流量；P2—再熱蒸汽冷段壓力；T2—再熱蒸汽冷段溫度；P3—再熱蒸汽熱段壓力；T3—再熱蒸汽熱段溫度隨著計(jì)算機(jī)運(yùn)算速度的提高和內(nèi)存的增大，使得象過(guò)熱蒸汽焓值那樣的復(fù)雜指標(biāo)的在線計(jì)算成為可能。H＆B 公司在 Symphony 系統(tǒng)中提供的過(guò)熱蒸汽焓值是以水－蒸汽熱力性質(zhì)圖表所提供的數(shù)據(jù)為基準(zhǔn)

2．2　D02——給水焓值計(jì)算

鍋爐給水是不飽和水，對(duì)于濕蒸汽和不飽和水，其焓值僅是關(guān)于溫度的一元函數(shù)，給水溫度與給水焓值的對(duì)應(yīng)關(guān)系如表2。

表2　給水溫度與給水焓值的對(duì)應(yīng)關(guān)系

給水溫度／℃給水焓值／kJ．kg－1 10 57．5 100 431．0 200 858．6 300 1 337．4

2．3　D11——給煤量信號(hào)延時(shí)模塊

由于燃煤從給煤機(jī)（給粉機(jī)）進(jìn)入爐膛，再在爐膛中徹底燃燒變成被蒸汽吸收的熱能需要一段時(shí)間 t，即當(dāng)前蒸汽所得到的能量增量是t時(shí)刻前的給煤（給粉）引起的，所以，進(jìn)行燃煤的發(fā)熱量計(jì)算時(shí)，燃料量信號(hào)應(yīng)經(jīng)一時(shí)間常數(shù)為 t 的慣性環(huán)節(jié)作延時(shí)。實(shí)際 t值的大小應(yīng)等于磨煤機(jī)轉(zhuǎn)速變化后至主汽壓力過(guò)渡到新的穩(wěn)態(tài)值所需的時(shí)間。

2．4　D13——速率變化限制模塊

Symphony 系統(tǒng)所提供的控制模塊許多地方與眾不同，其中之一就是大部分控制算法的參數(shù)既可以在算法的內(nèi)部設(shè)定，也可以與其它算法進(jìn)行外部連接，其參數(shù)值由與其連接的模塊的運(yùn)算結(jié)果決定。本回路中的模塊D13 就是一個(gè)變化速率和輸出結(jié)果受到外部參數(shù)限制的模塊

AUT＋—正方向自動(dòng)；AUT－—反方向自動(dòng)；t＋—輸出由0上升至100%的時(shí)間；t－—輸出由100%降至0的時(shí)間；STP—停止，STP＝1時(shí)，算法輸出保持

鍋爐負(fù)荷較低（蒸汽流量不大于X%，燃煤量不大于Y%）時(shí)，進(jìn)入鍋爐的燃料主要為燃油，由于每單位燃料所對(duì)應(yīng)的風(fēng)量較大，燃料的熱損失也較大，此時(shí)，按本方法計(jì)算出的燃煤發(fā)熱量會(huì)偏低較多，因此，不宜以此時(shí)所計(jì)算的結(jié)果作為燃料的發(fā)熱量。故燃煤發(fā)熱量在燃油比例較小，且風(fēng)、煤比基本恒定后才具備自動(dòng)校正的條件。另外鍋爐負(fù)荷變化時(shí)，由于燃料、送風(fēng)和蒸汽流量等的變化，引起燃料發(fā)熱量的計(jì)算值忽大忽小，無(wú)法正確反映燃料的實(shí)際發(fā)熱量，因此，當(dāng)負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)，STP端被置為1，此時(shí)算法輸出將保持負(fù)荷變化前一刻的計(jì)算值，直到負(fù)荷穩(wěn)定后，才開始新的計(jì)算。

2．5　Φ2——再熱蒸汽流量

如有再熱蒸汽流量測(cè)量孔板，則可通過(guò)孔板的前后差壓測(cè)量直接得到再熱蒸汽流量信號(hào)；如果沒(méi)有直接的再熱蒸汽流量測(cè)量裝置，則可以通過(guò)主汽流量、汽機(jī)的各段抽汽流量等進(jìn)行平衡計(jì)算，求出再熱蒸汽流量。

2．6　燃煤量信號(hào)

燃煤量信號(hào)是一個(gè)靈活的信號(hào)，它既可以是從給煤機(jī)皮帶秤來(lái)的實(shí)際燃料質(zhì)量，也可以是各臺(tái)給煤機(jī)（給粉機(jī)）的平均轉(zhuǎn)速或各臺(tái)給煤機(jī)（給粉機(jī)）轉(zhuǎn)速之和。

3　結(jié)束語(yǔ)

燃煤發(fā)熱量的在線校正，避免了單獨(dú)采用給煤質(zhì)量或給煤機(jī)（給粉機(jī)）轉(zhuǎn)速作為燃料量信號(hào)時(shí)所遇到的煤種變化、煤濕度變化、給煤機(jī)（給粉機(jī)）擋板開度等對(duì)系統(tǒng)調(diào)節(jié)品質(zhì)的影響，提高了機(jī)組出力的可控性。這種燃料發(fā)熱量的在線焓值校正方法，值得在其它DCS系統(tǒng)中廣泛推廣、應(yīng)用。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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