為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)貨運(yùn)代理考試課程，全面的了解貨運(yùn)代理考試的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2011年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)材料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助！！

四、問(wèn)答題

1.答：滾裝運(yùn)輸是指以一臺(tái)不論是否裝載旅客或貨物的機(jī)動(dòng)車(chē)輛或移動(dòng)機(jī)械作為一個(gè)運(yùn)輸單元，由托運(yùn)人或其雇傭人員駕駛直接駛上、駛離船舶進(jìn)行的運(yùn)輸。

通常所稱的“浮動(dòng)公路”運(yùn)輸方式，即是借助于滾裝運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)公路一海運(yùn)一公路多式聯(lián)運(yùn)

的范例。所謂“浮動(dòng)公路”運(yùn)輸方式，是指利用一段水運(yùn)銜接兩段陸運(yùn)，銜接方式采用將車(chē)輛開(kāi)上船舶，以整車(chē)貨載完成這一段水運(yùn)，到達(dá)另一港口后，車(chē)輛開(kāi)下繼續(xù)利用陸運(yùn)的聯(lián)合運(yùn)輸形式。這種聯(lián)合運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是在陸運(yùn)與水運(yùn)之間，不需將貨物從一種運(yùn)輸工具上

卸下再轉(zhuǎn)換到另一種運(yùn)輸工具上，而仍利用原來(lái)的車(chē)輛作為貨物載體。其優(yōu)點(diǎn)是兩種運(yùn)

輸之間有效銜接，運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)換速度快，而且在轉(zhuǎn)換時(shí)，不觸碰貨物，因而有利于減少或防止貨損，也是一種現(xiàn)代運(yùn)輸方式。

2.答：(1)應(yīng)妥善選擇運(yùn)輸方式。

(2)應(yīng)處理好貨物在兩種運(yùn)輸方式之間的銜接，即要根據(jù)貨物運(yùn)輸?shù)睦m(xù)程航班時(shí)間來(lái)確定使用飛機(jī)航班或者卡車(chē)航班。

(3)卡車(chē)航班的運(yùn)營(yíng)環(huán)境在某種意義上比空中航線更為復(fù)雜，因?yàn)檫\(yùn)輸時(shí)間和路程都要比飛機(jī)航班長(zhǎng)。所以，對(duì)于全程的道路狀況和天氣狀況必須進(jìn)行充分的調(diào)查，才能確?？ㄜ?chē)航班安全、準(zhǔn)時(shí)地到達(dá)樞紐機(jī)場(chǎng)，銜接續(xù)程航班。

(4)卡車(chē)航班是對(duì)飛機(jī)航線的延伸。

3.答：國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)組織模式設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)注意同以下方面的協(xié)調(diào)與銜接：

(1)運(yùn)輸線路選擇。(2)裝卸地點(diǎn)。(3)裝卸搬運(yùn)設(shè)備。(4)運(yùn)輸工具的配置。(5)集裝箱。

(6)運(yùn)輸包裝。(7)貨物批量與集運(yùn)。(8)分批裝運(yùn)與轉(zhuǎn)船。

4.答：(1)托運(yùn)人辦理托運(yùn);(2)承運(yùn)人受理托運(yùn);(3)承運(yùn)人制訂運(yùn)輸計(jì)劃;(4)車(chē)輛運(yùn)行與裝卸作業(yè);(5)交接保管。

5.答：(1)通行寬度限制。(2)通行高度限制。(3)通行重力載荷限制。(4)收費(fèi)站高度與寬度限制。(5)運(yùn)輸路線、時(shí)間與標(biāo)志限制。(6)車(chē)輛與物品限制。(7)速度限制。

6.答：國(guó)際道路貨物運(yùn)單是用以證明道路貨運(yùn)合同和貨物已由道路承運(yùn)人接管或裝上道路運(yùn)輸工具的一種貨運(yùn)單證。與海運(yùn)提單相比，盡管?chē)?guó)際道路貨物運(yùn)單也具有合同證明和

貨物收據(jù)的功能，但卻不具有物權(quán)憑證的性質(zhì)。因此，道路貨物運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓，只能在抬

頭記名，貨物到達(dá)目的地后承運(yùn)人通知運(yùn)單抬頭人提貨。

五、計(jì)算題

解：計(jì)費(fèi)重量：60T;運(yùn)輸方式：整車(chē);運(yùn)價(jià)號(hào)：7;里程：l254公里;發(fā)到基價(jià)：11.6元/噸;運(yùn)行基價(jià)：0.0581元/噸公里。

根據(jù)公式計(jì)算得：

運(yùn)費(fèi)=(11.6+0.0581×1254)×60=5067.44元

答：鐵路運(yùn)費(fèi)為5067.44元。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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