為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)2012年貨運(yùn)代理考試課程全面的了解貨運(yùn)代理考試教材的相關(guān)重點(diǎn)，小編特編輯匯總了2012年貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)資料，希望對(duì)您參加本次考試有所幫助!

貨運(yùn)代理考試輔導(dǎo)：海運(yùn)拼箱倉(cāng)儲(chǔ)與配載

通常，拼箱公司的貨運(yùn)站會(huì)通過(guò)網(wǎng)絡(luò)登陸到公司總部的服務(wù)器，從中將該票貨的信息生成發(fā)貨通知，告訴發(fā)貨人該票貨的船名、航次、提單號(hào)，準(zhǔn)備發(fā)貨。

發(fā)貨人接到發(fā)貨通知后，通過(guò)船名和航次確定裝船時(shí)間，并按規(guī)定的時(shí)間通知其工廠或供貨單位把貨物運(yùn)送到拼箱公司的貨運(yùn)站。

貨運(yùn)站在發(fā)出裝貨通知時(shí)，對(duì)內(nèi)生成收貨清單，注明該票貨物的品名、重量、體積、嘜頭等。

發(fā)貨人將貨物送到貨運(yùn)站時(shí)，該站負(fù)責(zé)接貨人員要做好以下工作：

漲縮尺證明。逐件丈量貨物的尺碼，做好記錄。

內(nèi)容如下：

xx貨運(yùn)站

TO：ATTN：

現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符，煩請(qǐng)貴公司盡快確認(rèn)!

如無(wú)異議，我公司將按以下測(cè)量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費(fèi)!

船名及航次：提單號(hào)：

單據(jù)件數(shù)：實(shí)貨尺碼：

實(shí)貨件數(shù)：?jiǎn)螕?jù)重量：

實(shí)貨重量：嘜頭：

殘損情況：?jiǎn)螕?jù)尺碼：

送貨單位：打尺人簽名：

特此證明。

姓名：　電話：

車號(hào)：　傳真：

稱重證明。逐件稱重，做好記錄。

內(nèi)容如下：

xx貨運(yùn)站

TO：ATTN：

現(xiàn)有下列貨物尺碼、重量、件數(shù)、及殘損與單據(jù)不符，煩請(qǐng)貴公司盡快確認(rèn)!

如無(wú)異議，我公司將按以下測(cè)量后的尺碼、重量、件數(shù)制單收費(fèi)!

船名及航次：　提單號(hào)：

單據(jù)件數(shù)：　實(shí)貨重量：

實(shí)貨件數(shù)：　單據(jù)尺碼：

實(shí)貨尺碼：　嘜頭：

殘損情況：　單據(jù)重量：

送貨單位：　打尺人簽名：

特此證明。

姓名：　電話：

車號(hào)：　傳真：

嘜頭確認(rèn)單。核實(shí)嘜頭是否正確。

內(nèi)容如下：

實(shí)貨嘜頭確認(rèn)單

TO：日期：

船名/航次： 單據(jù)件數(shù)：

提單號(hào)：　實(shí)貨件數(shù)：

實(shí)貨嘜頭：　xx簽字：

到貨記錄。記錄貨物的包裝是否完好，有無(wú)破損，是否按時(shí)到達(dá)等情況。

以上四種證明確認(rèn)單據(jù)要在送貨人在場(chǎng)時(shí)進(jìn)行。核實(shí)完畢后，由經(jīng)辦人和送貨人雙方簽字。

將上述信息匯總成表格，報(bào)送公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)該航線的人員，如有誤差，該航線負(fù)責(zé)人員要迅速和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并將處理意見(jiàn)及改正措施通知貨運(yùn)站。

一般情況下，拼箱貨物要在貨運(yùn)站倉(cāng)庫(kù)短期存放。工作程序如下：

一、要對(duì)破損包裝進(jìn)行更換和修整，達(dá)到適于集裝箱運(yùn)輸?shù)囊螅瑫r(shí)對(duì)嘜頭的錯(cuò)誤經(jīng)貨主確認(rèn)后，重新印刷。

二、把不同貨主拼成一個(gè)集裝箱的貨物堆在一個(gè)區(qū)里，便于裝箱，還要核實(shí)是20'箱、40'箱還是40'高箱。

三、貨物之間要用隔板，避免包裝破損及嘜頭損傷，同時(shí)要注意防污、防濕。

四、準(zhǔn)確判斷包裝強(qiáng)度，堆碼高度適度，重貨低放，輕貨高碼。

五、在給集裝箱公司的收貨回執(zhí)中，要注明件數(shù)、送貨日期、船名、提單號(hào)、殘損情況等。

在裝箱時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：

確保貨物不超重，以保證集裝箱裝卸及海上運(yùn)輸?shù)陌踩Ｏ鋬?nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負(fù)荷在局部過(guò)輕或過(guò)重，防止箱底變形及脫箱。

貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運(yùn)輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞。

如需木料支撐及墊料分離時(shí)，要確保其清潔、干燥、無(wú)污染。裝箱完畢后，箱內(nèi)貨物的件數(shù)、提單號(hào)、嘜頭等信息以外輪現(xiàn)貨單為最終依據(jù)，貨運(yùn)站相關(guān)人員要將裝箱情況及庫(kù)存貨數(shù)量等報(bào)公司航線，以確保信息及數(shù)字的準(zhǔn)確無(wú)誤。

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