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不可轉(zhuǎn)讓海運單是海上運輸合同的證明和貨物收據(jù).它不是物權(quán)憑證，不可背書轉(zhuǎn)讓。如果信用證沒有表示可接受此類單據(jù)時，銀行就不能接受。

不可轉(zhuǎn)讓的海運單的正面內(nèi)容與提單基本一致，其主要內(nèi)容和繕制規(guī)范，不再贅述。

1.不可轉(zhuǎn)讓的海運單與提單的區(qū)別

(1)提單具有三項作用而海運單僅有其中的兩項作用。

提單是承運人收到托運人貨物的收據(jù);是承運人與托運人之間運輸合同契約的證明;是收貨人在貨物 到達地提取貨物的物權(quán)憑證。作為物權(quán)憑證，海運提單是可以轉(zhuǎn)讓的運輸單據(jù)。而海運單具有海運提單的第一項、第二項兩項作用，但它不是物權(quán)憑證，不可以背書轉(zhuǎn)讓。

(2)提單有正反兩面內(nèi)容而海運單僅有正面內(nèi)容

提單的背面一般印有各種條款，受國際規(guī)則《海牙規(guī)則》、《海牙/維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》等制約。提單中托運人是運輸契約的關(guān)系人，有權(quán)對承運人提出任何主張。但是不可轉(zhuǎn)讓的海運單背面一般沒有任何條款，海運單中的托運人無權(quán)對承運人提出任何主張。

2.不可轉(zhuǎn)讓的海運單的其他作用

不可轉(zhuǎn)讓的海運單是近年來一種新興的海運單據(jù)，它尚未納入國際法規(guī)范疇，但卻在世界各地被普遍使用。其原因在于海運單除了以上兩項作用外，從貿(mào)易和運輸業(yè)務(wù)角度看還有以下作用：

(1)對進口商而言，用海運單提貨方便、及時、節(jié)省費用、手續(xù)簡便。

(2)對托運人和承運人而言，容易推行EDI電子數(shù)據(jù)交換。

(3)海運單容易與空運、陸運等運單統(tǒng)一使用。

3.目前不可轉(zhuǎn)讓海運單的可適用性

(1)貨運代理公司拼箱業(yè)務(wù)中的“總運單”一般采用海運單;

(2)貨代接受貨主委托，但以自己名義向承運人托運時.收貨人顯示貨代公司目的港代理人。則“總運單”采用海運單，貨代公司再簽發(fā)"分運單"交貨主。

(3)跨國總公司與其子公司、或與其相關(guān)公司間采用匯付、托收結(jié)匯方式時。常用海運單;

(4)貿(mào)易雙方交往悠久、彼此信任、關(guān)系密切的業(yè)務(wù)，常采用海運單;

(5)對于貨物價值低、數(shù)量少，或樣品的業(yè)務(wù)，常采用海運單;

(6)出口商已收到買方部分或全部貨款的業(yè)務(wù)，也常采用海運單。

4.不可轉(zhuǎn)讓的海運單尚需進一步解決的主要問題

(1)制約海運單的國際規(guī)則和必要條款問題。

(2)信用證方式下使用海運單對進口方、出口方和銀行等各方利益保障問題。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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