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五、問(wèn)答題(每小題5分。共25分)
1.為什么小能稱(chēng)“CIF”為到岸價(jià)?
2.根據(jù)CIC條款,保險(xiǎn)人的除外責(zé)任有哪些?
3.簡(jiǎn)述電子商務(wù)的概念?
4.什么是簽印放行?
5.航窄運(yùn)單的作用有哪些?
參考答案
一、名詞解釋
1.答:FIATA它是法文FEDERATION INTERNATIONAL。DESASSOCIATIONS DE TRANSITARIES ET ASSIMILES的縮寫(xiě)。中文含義為國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)聯(lián)合會(huì),簡(jiǎn)稱(chēng)為“菲亞塔”,總部設(shè)在瑞士蘇黎世,是一個(gè)非盈利性組織,其目的是保障和提高國(guó)際貨運(yùn)代理在全球的利益。
2.答:D/O是Delivery Order的縮寫(xiě),中文含義為提貨單,又稱(chēng)小提單,是收貨人憑以提取貨物的憑證。
3.答:速遣費(fèi)是指租船人所用的實(shí)際裝卸時(shí)間少于合同規(guī)定時(shí)間應(yīng)得到的獎(jiǎng)勵(lì)費(fèi)用。租船人有權(quán)向船舶所有人索要速遣費(fèi)。速遣費(fèi)通常是滯期費(fèi)的一半。
4.答:載貨清單亦稱(chēng)“艙單”,它是在貨物裝船完畢后,由船長(zhǎng)根據(jù)大副收據(jù)或提單副本編制的一份按卸貨港順序逐票列明全船實(shí)際載運(yùn)貨物匯總清單。
5.答:共同海損是指船舶在航程中遇到困難時(shí),船方為了維護(hù)船舶、貨物的共同安全或使航程繼續(xù)完成,有意識(shí)地并且合理地做出特殊犧牲或支付的特殊費(fèi)用。
二、判斷題
1.√ 2.√ 3.× 4.√ 5.×
6.√ 7.√ 8.√ 9.√ 10.√
l1.√ 12.√ 13.× 14.× 15.×
16.√ 17.× 18.× 19.√ 20.×
21.√ 22.× 23.× 24.√ 25.√
三、單項(xiàng)選擇題
1.B 2.C 3.C 4.C 5.A
6.B 7.A 8.D 9.C 10.C
11.B 12.D 13.C 14.D 15.C
16.D 17.A 18.B 19.C 20.C
四、多項(xiàng)選擇題
1.ABCDF 2.ABC 3.CD
4.ABCD 5.ABCD 6.ABC
7.AB 8.ABC 9.ABCD
10.ABCDE 11.ABCDE 12.ABC
13.ABCDE 14.ABD 15.ABCD
五、問(wèn)答題
1.答:因?yàn)镃IF屬于裝運(yùn)合同,按“CIF”條件成交,買(mǎi)賣(mài)雙方的風(fēng)險(xiǎn)界限以貨物在出口國(guó)裝運(yùn)港越過(guò)船舷為界,由此可見(jiàn),賣(mài)方并不承擔(dān)貨物在進(jìn)口國(guó)到岸的責(zé)任。所以把“CIF”貿(mào)易條件稱(chēng)為到岸價(jià)容易引起歧義。
2.答:除外責(zé)任有:(1)被保險(xiǎn)人的故意行為或過(guò)失所造成的損失;(2)屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失;(3)在保險(xiǎn)責(zé)任開(kāi)始前,被保險(xiǎn)貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)最短差所造成的損失;(4)被保險(xiǎn)貨物的自然損耗,本質(zhì)缺陷、特性以及市價(jià)跌落、運(yùn)輸延遲所造成的損失或費(fèi)用;(5)戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)和罷工險(xiǎn)條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。
3.答:電子商務(wù)是指兩方或多方通過(guò)計(jì)算機(jī)和某種形式的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的過(guò)程。
4.答:簽印放行是指進(jìn)出口貨物經(jīng)過(guò)申報(bào)、查驗(yàn)和繳納稅費(fèi)后,海關(guān)在有關(guān)單據(jù)上(進(jìn)口為提貨單或運(yùn)單,出口貨為裝貨單或運(yùn)單)加蓋放行章的行為。
5.答:航窄運(yùn)單的作用有:(1)是承運(yùn)人托運(yùn)人之間締結(jié)運(yùn)輸契約的憑證;(2)是承運(yùn)人收運(yùn)貨物的證明文件;(3)是運(yùn)費(fèi)結(jié)算的憑證及運(yùn)費(fèi)收據(jù);(4)是承運(yùn)人運(yùn)輸貨物的依據(jù);(5)是貨物辦理清關(guān)的證明文件;(6)是保險(xiǎn)證明。
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