為了幫助考生系統(tǒng)的復(fù)習(xí)貨運代理考試課程，全面的了解貨運代理考試的相關(guān)重點，小編特編輯匯總了2011年貨運代理考試輔導(dǎo)材料，希望對您參加本次考試有所幫助！！

五、計算題(每題5分，共10分)

1.解：Basic Freight=(6+4+1)×80.0=USD880.0

附加費為880×10%=USD88.0

Freight=880+88=USD968.0

樣品免費運輸時，運價本中會規(guī)定承運人不負(fù)擔(dān)樣品滅失、損壞的賠償責(zé)任。

2.答：Volume：41×33×20CM=27 060cm3

Volume Weight：27 060cm3÷6 000 cm3/kg=4.51kgs=500kgs

Gross Weight：5.3 kgs

Applicable Rate：320.00 CNY

Chargeable Weight：5.5 kgs

Weight charge：320.00 CNY

航空貨運單運費計算欄填制如下：

六、案例分析

1.答：(1)可向保險人或承運人索賠。因為根據(jù)保險合同。在保險人承保期間和責(zé)任范圍內(nèi)，保險人應(yīng)承擔(dān)賠付責(zé)任。因為根據(jù)運輸合同，承運人應(yīng)提供“適載”的COC(集裝箱運輸工具)，由于COC存在問題，承運人應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任。

(2)由于承運人沒有提供“適載”的COC，而貨代在提空箱時沒有履行其義務(wù)，即檢查箱子的義務(wù)，并且在目的港拆箱時異味還很濃重，因此，承運人和貨代應(yīng)按各自過失比例承擔(dān)賠償責(zé)任，如承運人承擔(dān)60%，貨代承擔(dān)40%的責(zé)任。

2.答：(1)作為賣方，此時應(yīng)盡可能在合同允許范圍內(nèi)少裝貨物。因為該貨物國際市場價格大幅度上漲，使訂約時的合同價格對賣方不利，多交貨意味著多損失。根據(jù)題示條件，賣方可以只交付9 500公噸的貨物。

(2)作為買方，為了避免賣方利用市場行情的變動獲取額外利潤，在磋商合同條款時，可在合同中規(guī)定，溢裝或短裝部分的貨價按裝運時某種市場價格計算。

七、操作題

1.符：COMMODITY：100%COTFON MEN’S SHIRIT

PACKING：EACH PIECE IN A POINBAG.60 PCS TO A CARTON

DESIGN NO.QUANTITY CARTON NO. NOS OF PKGS.

93-13 1260PCS (1)1-21 (5)2lCAR3DNS

93-14 1260PCS (2)22-42 (6)2lCATONS

93-15 1200PCS (3)43-62 (7)20CARTONS

93-16 1680PCS (4)63-90 (8)28CARTONS

出口商品的總數(shù)量是：5 400件;

包裝總件數(shù)為：90箱

2.答：中文譯文為：貨物于2003年7月問由上海海運至漢堡并允許分批裝運和轉(zhuǎn)運。

收到信用證后30天內(nèi)裝運，信用證必須在2003年6月底之前開抵賣方，否則賣方有權(quán)不經(jīng)通知而取消本合同或者對此造成的直接損失向買方提出索賠。

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（責(zé)任編輯：中大編輯）

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