為了備考2014年環(huán)境影響評價工程師考試，中大網(wǎng)校編輯特別整理了環(huán)境影響評價工程師考試科目《環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則與標(biāo)準(zhǔn)》歷年考試的重點，以備迎接2014年環(huán)境影響評價工程師考試。

環(huán)境噪聲現(xiàn)狀調(diào)查與測量

現(xiàn)狀調(diào)查基本內(nèi)容

影響聲波傳播的環(huán)境要素調(diào)查

調(diào)查建設(shè)項目所在區(qū)域的主要氣象特征：年平均風(fēng)速和主導(dǎo)風(fēng)向、年平均氣溫、 年平均相對濕度等。

收集評價范圍內(nèi)1 : 2 000?50 000地理地形圖，說明評價范圍內(nèi)聲源和敏感目 標(biāo)之間的地貌特征、地形高差及影響聲波傳播的環(huán)境要素。

評價范圍內(nèi)現(xiàn)有敏感目標(biāo)調(diào)查

調(diào)查評價范圍內(nèi)的敏感目標(biāo)的名稱、規(guī)模、人口的分布等情況，并以圖、表相 結(jié)合的方式說明敏感目標(biāo)與建設(shè)項目的關(guān)系（如方位、距離、高差等）。

聲環(huán)境功能區(qū)劃和聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查

調(diào)查評價范圍內(nèi)不同區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)劃情況，調(diào)查各聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán) 境質(zhì)量現(xiàn)狀。

現(xiàn)狀聲源調(diào)查

建設(shè)項目所在區(qū)域的聲環(huán)境功能區(qū)的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀超過相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求或噪聲 值相對較高時，需對區(qū)域內(nèi)主要聲源的名稱、數(shù)量、位置、影響的噪聲級等相關(guān)情 況進行調(diào)查。

有廠界（或場界、邊界）噪聲的改、擴建項目，應(yīng)說明現(xiàn)有建設(shè)項目廠界（或 場界、邊界）噪聲的超標(biāo)、達標(biāo)情況及超標(biāo)原因。

現(xiàn)狀調(diào)查基本方法

環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的基本方法是：收集資料法、現(xiàn)場調(diào)查法、現(xiàn)場測量法。評價時， 應(yīng)根據(jù)評價工作等級的要求確定需采用的具體方法。

為了提高環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查的效果，在調(diào)查中可運用照相、錄音、錄像等直觀顯示 的手段。

現(xiàn)狀測量點布置原則

布點范圍。布點應(yīng)覆蓋整個評價范圍，包括廠界（或場界、邊界）和敏感 目標(biāo)。當(dāng)敏感目標(biāo)高于（含）三層建筑時，還應(yīng)選取有代表性的不同樓層設(shè)置測點。

評價范圍內(nèi)沒有明顯的聲源（如工業(yè)噪聲、交通運輸噪聲、建設(shè)施工噪聲、 社會生活噪聲等），且聲級較低時，可選擇有代表性的區(qū)域布設(shè)測點。

評價范圍內(nèi)有明顯的聲源，并對敏感目標(biāo)的聲環(huán)境質(zhì)量有影響，或建設(shè)項 目為改、擴建工程，應(yīng)根據(jù)聲源種類釆取不同的監(jiān)測布點原則。

①當(dāng)聲源為固定聲源時，現(xiàn)狀測點應(yīng)重點布設(shè)在可能既受到現(xiàn)有聲源影響， 又受到建設(shè)項目聲源影響的敏感目標(biāo)處，以及有代表性的敏感目標(biāo)處；為滿足預(yù)測

需要，也可在距離現(xiàn)有聲源不同距離處設(shè)衰減測點。

②當(dāng)聲源為流動聲源，且呈現(xiàn)線聲源特點時，現(xiàn)狀測點位置選取應(yīng)兼顧敏感 目標(biāo)的分布狀況、工程特點及線聲源噪聲影響隨距離衰減的特點，布設(shè)在具有代表 性的敏感目標(biāo)處。為滿足預(yù)測需要，也可選取若干線聲源的垂線，在垂線上距聲源 不同距離處布設(shè)監(jiān)測點。其余敏感目標(biāo)的現(xiàn)狀聲級可通過具有代表性的敏感目標(biāo)噪 聲的驗證和計算求得。

③對于改、擴建機場工程，測點一般布設(shè)在主要敏感目標(biāo)處，測點數(shù)量可根 據(jù)機場飛行量及周圍敏感目標(biāo)情況確定，現(xiàn)有單條跑道、二條跑道或三條跑道的 機場可分別布設(shè)3?9、9?14或12?18個飛機噪聲測點，跑道增多可進一步增加 測點。其余敏感目標(biāo)的現(xiàn)狀飛機噪聲聲級可通過測點飛機噪聲聲級的驗證和計算 求得。

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